背景技术
[0002] 列车到站进入地铁车站停车过程，为了提高列车通过能力和安全性，避免乘客误入轨道区域，必须在站台靠近轨道区域设置安全防护栏。
[0003] 目前轨道交通站台存在以下安全问题：(1)列车停靠站台后，车厢与站台之间存在有空隙，使得乘客上下车时可能会不小心把脚卡在空隙里，对人身造成伤害；(2)列车停靠站台后，车厢与站台之间存在有空隙，使得乘客随身携带的杂物可能会通过空隙掉入轨道里，成为列车行驶的安全隐患。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用安全防护栏，解决了背景技术提出的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用安全防护栏，包括站台、站台防护栏和设置在站台防护栏中间的安全防护门，所述站台防护栏安装在站台上，所述安全防护门的上表面转动连接有缝隙填充踏板，所述安全防护门的上部一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与缝隙填充踏板的底面连接，所述安全防护门的内部中间位置开设有竖向的螺纹腔，所述站台的上表面与安全防护门对应的位置开设有装置槽，所述装置槽内安装有安全防护门升降装置，所述安全防护门安装在安全防护门升降装置内。
[0008] 优选的，所述安全防护门升降装置包括装置收纳箱，所述装置收纳箱的内部底面安装有电机，所述电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接于螺纹腔内，所述安全防护门升降装置的上表面设置有踏板槽。
[0009] 优选的，所述缝隙填充踏板的一侧开设有伸缩踏板槽，所述伸缩踏板槽的内部安装有伸缩踏板，所述缝隙填充踏板的上下两面设置有对称的旋紧螺栓。
[0010] 优选的，所述缝隙填充踏板的底面中间部位开设有凹槽，所述安全防护门的顶部安装有转轴，所述转轴的两端与凹槽的内壁连接。
[0011] 优选的，所述缝隙填充踏板的上表面设置有防滑层，所述防滑层为橡胶材料，所述防滑层与缝隙填充踏板硫化连接。
[0012] 优选的，所述弹簧为压缩弹簧，使得安全防护门关闭时，缝隙填充踏板处于倾斜状态。
[0013] (三)有益效果
[0014] 与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
[0015] 1.该种轨道交通用安全防护栏，通过在安全防护栏中间设置可作上下移动的安全防护门，安全防护门的顶部安装有缝隙填充踏板，当列车靠站时，安全防护门向下开启，其顶部的缝隙填充踏板可填补车厢与站台之间的空隙，避免卡脚和杂物掉入的情况发生。
[0016] 2.该种轨道交通用安全防护栏，通过在缝隙填充踏板的一侧设置伸缩踏板，利用旋紧螺母来调节伸缩踏板的长度以满足列车与站台之间的空隙宽度不同的要求。
