实施方案
[0025] 实施例1
[0026] 如图1所示，该飞机用主动式防鸟击装置，由雷达探测装置1、中央控制器2、燃气发生器3和电机4组成，所述燃气发生器3具有盛装火药5的容腔301、使所述容腔301与外界相通的喷气孔302、以及引燃火药5的电子点火装置6，所述容腔301前端设有锥顶整流罩7，所述燃气发生器3后端固定于所述电机4的输出轴401上，并随所述输出轴401转动。所述喷气孔302数量为两个或多个且均匀布置在所述容腔301前部的腔壁上，本实施例中，喷气孔302数量为多个。所述雷达探测装置1的信号输出端与中央控制器2的信号输入端电连接，所述中央控制器2的信号输出端与所述电子点火装置6电连接。所述燃气发生器3的容腔301内设有多个将火药5隔离开的隔离片303，所述电子点火装置6的执行部件由分设于隔离片303之间的电子点火头601组成。所述燃气发生器3外壁另设有加热保温层8、温度传感器9和转动位置传感器10，其中，温度传感器9用以检测燃气发生器3外壁温度并将采样信号传输给中央控制器2，再由中央控制器2控制加热保温层8调整到适当温度。转动位置传感器10信号输出端与中央控制器2相连，用以检测燃气发生器3转动位置，以保证燃气发生器3的喷气孔302对准接近的鸟类等飞行生物。
[0027] 使用时，将该防鸟击装置的燃气发生器3安装于飞机发动机11或机头前端，即将电机4的机座与发动机11或机头前端的整流罩12固定。利用该防鸟击装置的飞机用主动式防鸟击方法为，在飞机飞行过程中，启动雷达探测装置1以检测是否有鸟类等飞行生物接近飞机预设危险区域，并将检测到的信号传输给飞机驾驶舱内的中央控制器2，中央控制器2接收到到雷达探测装置1传送的危险信号后启动安装于飞机发动机或机头处的燃气发生器3，使其产生燃气，并在电机4旋转过程中喷射出燃气气流，燃气气流喷出喷射孔302后击打在鸟类等飞行生物躯体上将其弹开，使其随气流一起飞离飞机机身，从而避免与机身相撞。
[0028] 实施例2
[0029] 如图2所示，该飞机用主动式防鸟击装置，燃气发生器3的容腔301内设有包容火药的药箱13、连接药箱13出口的喷射泵14，所述电子点火装置6的执行部件由对应所述喷射泵14的喷嘴1401设置的电子点火器602组成，以利用喷射泵14喷射出药液，再利用电子点火器602点燃火药产生燃气喷射到燃气发生器3外部。其它同实施例1。
[0030] 实施例3
[0031] 如图3所示，该飞机用主动式防鸟击装置，由雷达探测装置1、中央控制器2和燃气发生器3组成，所述燃气发生器3具有盛装火药5的容腔301、使所述容腔301与外界相通的喷气口304、以及引燃火药5的电子点火装置6，所述容腔301前端设有锥顶整流罩7，所述喷气口304数量为一个、两个或多个，本实施例中喷气口304数量为两个，设于所述容腔301前部腔壁的半面上，所述容腔301腔壁的另一半面外部设有支架15。所述雷达探测装置1的信号输出端与中央控制器2的信号输入端电连接，所述中央控制器2的信号输出端与所述电子点火装置6电连接。所述燃气发生器3的容腔301内设有多个将火药5隔离开的隔离片303，所述电子点火装置6的执行部件由分设于隔离片303之间的电子点火头601组成，以利用电子点火头601点燃火药5产生燃气冲破隔离片303喷射到燃气发生器3外部。
[0032] 使用时，将该防鸟击装置的燃气发生器3部分安装于飞机机身处，即将燃气发生器3上的支架15固定于飞机尾翼或机身处。利用该防鸟击装置的飞机用主动式防鸟击方法为，在飞机飞行过程中，启动雷达探测装置1以检测是否有鸟类等飞行生物接近飞机预设危险区域，并将检测到的信号传输给飞机驾驶舱内的中央控制器2，中央控制器2接收到到雷达探测装置传送的危险信号后启动安装于飞机尾翼或机身处的燃气发生器3，使其产生燃气，并通过背向于飞机机身的一侧的喷射口304喷射出燃气气流，击打在鸟类等飞行生物躯体上将其弹开，使其随气流一起飞离飞机机身，从而避免与机身相撞。其它同实施例1。
[0033] 实施例4
[0034] 如图4所示，该飞机用主动式防鸟击装置，燃气发生器3具有盛装火药5的容腔301、使所述容腔301与外界相通的喷气口304、以及引燃火药5的电子点火装置6，所述燃气发生器3的容腔301内另设有多个将火药5隔离开的隔离片303，所述喷气口304数量为多个，分别对应火药5位置设于所述隔离片303之间的容腔301腔壁上，以使火药5产生燃气直接喷射出容腔301腔壁。其它同实施例1。
[0035] 实施例5
[0036] 如图5、图6所示，该飞机用主动式防鸟击装置，燃气发生器3具有盛装火药5的容腔301、使所述容腔301与外界相通的喷气口304、以及引燃火药5的电子点火装置6，燃气发生器3数量为多个并集成在同一固定板16上，每个所述燃气发生器3的喷气口304数量为一个，设于燃气发生器3的容腔301前端且与容腔301同轴心，所述固定板16上开设有分别对应每个燃气发生器3的喷气口304的同心喷气孔1601，以根据需要点燃多个燃气发生器3中的几个用以产生燃气气流。
[0037] 使用时，将该防鸟击装置的多个燃气发生器3固定于飞机机身侧面，燃气发生器的喷射口304背向机身。利用该防鸟击装置的飞机用主动式防鸟击方法为，在飞机飞行过程中，启动雷达探测装置1以检测是否有鸟类等飞行生物接近飞机预设危险区域，并将检测到的信号传输给飞机驾驶舱内的中央控制器2，中央控制器2接收到到雷达探测装置1传送的危险信号后启动安装于飞机机身处的多个燃气发生器3中的几个，使其产生燃气，并通过背向于飞机机身的一侧的喷射口304喷射出燃气气流，击打在鸟类等飞行生物躯体上将其弹开，使其随气流一起飞离飞机机身，从而避免与机身相撞。其它同实施例1。
[0038] 实施例6
[0039] 如图7所示，该飞机用主动式防鸟击装置，燃气发生器3具有盛装火药5的容腔301、使所述容腔301与外界相通的喷气口304、以及引燃火药5的电子点火装置6，所述燃气发生器3的容腔301内另设有多个将火药5隔离开的隔离片303，所述燃气发生器的喷气口304数量为一个，设于所述容腔301前端且与容腔301同轴心，所述喷气口304前方布置有一块折射挡流板17。
[0040] 使用时，将该防鸟击装置的燃气发生器3固定于飞机机身相应处，折射挡流板17安装于喷气口304前方的机身处，或利用支架18将折射挡流板17直接与燃气发生器外壁连接固定。其它同实施例1。
