[0014] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015] 首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：
[0016] 本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。
[0017] 另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。
[0018] 在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。
[0019] 当在本说明书中使用术语“包括”和 / 或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和 / 或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和 / 或其群组的存在和 / 或附加。
[0020] 关于实施例：
[0021] 请参见图1及图2，本实施例的位于四轮车内的置物装置包括：外壳1、位于外壳1内且与外壳1一体成形的上收纳腔2以及下收纳腔3，所述外壳1大致呈上小下大的梯形，所述上收纳腔2重叠在所述下收纳腔3之上，它们同轴心，所述上收纳腔2与所述下收纳腔3之间共享一个壁，即下收纳腔3的顶壁31为上收纳腔2的底壁。在所述上收纳腔2的靠向后排座椅的后壁21的上端边缘上枢接有盖设该上收纳腔2的盖体22，所述盖体22上相对于与上收纳腔2枢接的一边设置有一卡设机构（图未示出），在所述上收纳腔2的相应位置处设置有与所述卡设机构匹配的卡槽（图未示出），当所述盖体22盖设于上收纳腔2时，所述卡设机构卡合于所述卡槽上。
[0022] 所述下收纳腔3包括底壁32、里侧壁33、左侧壁34、右侧壁35以及顶壁31，所述里侧壁33、左侧壁34以及右侧壁35分别与所述底壁32的里边、左边以及右边垂直连接，在各个连接处做导圆角处理。在所述底壁32的左边上靠近左侧壁34的位置设置有第一滑槽36，在所述底壁32的右边上靠近右侧壁35的位置设置有第二滑槽37，所述第一滑槽36和第二滑槽37的槽底所在的水平面均低于所述底壁32所在的水平面，所述第一滑槽36与第二滑槽37的槽底位于同一水平面，所述第一滑槽36、第二滑槽37以及底壁32的截面呈“凸”状。在所述下收纳腔3内，可滑动的设置有一开口朝上的滑动盒4，所述滑动盒4的底板下表面的左、右两边设置有分别与所述第一滑槽36和第二滑槽37滑动配合的第一滑轮41以及第二滑轮42，所述滑动盒4可以横向的向下腔槽里部回缩，也可以向后排座方向的外部滑出。
[0023] 本实施例中，在所述里侧壁33上横向开设有一槽体（图未示出），所述槽体的开口朝向后排座椅方向，并且该槽体的水平高度与所述滑动盒4的里板相匹配，在该槽体内固定有一横向电机5，所述横向电机5的连接杆52的朝向滑动盒4的里板，并与滑动盒4的里板固定连接。在所述外壳1靠近后排座椅的一面，嵌设有一电机驱动开关51。
[0024] 在所述第一滑槽36或第二滑槽37靠近后排座椅的外端边缘设置有第一行程开关61，在所述第一滑槽36或第二滑槽37的里端边缘设置有与所述第一行程开关61相配合的第二行程开关62，在电机5驱动所述滑动盒4向后排方向滑动的过程中，当第一滑轮41或者第二滑轮42触碰到该第一行程开关61时，该第一行程开关61即发出停止信号至电机驱动器，所述电机驱动器使电机连接杆52停止运动；在电机5驱动所述滑动盒4向里收回的过程中，当第一滑轮41或者第二滑轮42触碰到该第二行程开关62时，该第二行程开关62即发出停止信号至电机驱动器，所述电机驱动器使电机连接杆52停止运动。本发明实施例，当后排乘坐者需要打开滑动盒4时，按下电机驱动开关51，所述电机5即驱动连接杆52向后排方向推动，以使得滑动盒4向后排方向呈打开状，当用户放完物体或者取完物体后，按下电机驱动开关
51，使电机驱动连接杆52向里移动，从而使得滑动盒4向里移动，当第一滑轮41或者第二滑轮42碰到第二行程开关62时停止移动，即使得滑动盒4呈关闭状态。可以理解的，由于该滑动盒4不需要非常大的驱动力度，因此，可以采用结构非常小的电机5即可驱动该滑动盒4移动即可，从而，该电机5需要的电源部分也非常小，可以采用独立的电源部分或者直接接汽车电源。
[0025] 这样的结构，可以使得用户通过一键式开关，即可打开滑动盒4，以放置或者取出物体，后排座椅的乘坐者可以通过该滑动盒4放置垃圾或者其它物体。采用如上结构，可以使得前排或者后排的人都可以很方便的分别通过上收纳腔2储物或者取物，通过下收纳腔3的滑动盒4食物或者取物，提高了用户的体验。
[0026] 在本实施例中，在所述下收纳腔3还开设有一供汽车空调的管道7穿设的第一通风口81，当车主开空调时，通过管道7将冷气或者热气送入下收纳腔3内，进而使位于下收纳腔3内的滑动盒4具有冷藏效果或者保温效果。可以方便用户在热天时，冷藏饮料、食品等，在冷天时，在滑动盒4内放置需要保温的物体。进一步的，在所述滑动盒4相应于所述第一通风口81的地方开设有一第二通风口82。如此，可以使得冷气或者热气更有效地传递到所述滑动盒4内。
[0027] 本发明实施例，通过滑轮和滑槽的配合，使得滑动盒4与下腔体之间的滑动阻力非常小，再通过电机5推动滑动盒4向外移或者拉动滑动盒4向内移，这个推动力非常小。用户按下按键后，即能够轻易的打开滑动盒4存储物体或者取出物体。
[0028] 以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
