实施方案
[0021] 结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。
[0022] 如图1-4所示，一种自行车用停车架，包括支撑架1，支撑架1的上表面架设有停车架本体2，停车架本体2的上表面焊接有限位架3，限位架3的内部通过螺栓设有驱动电机12，限位架3的侧表面嵌合放置有锁紧板4，驱动电机12的输出轴上套接有调节杆13，调节杆13的一端嵌合在锁紧板4的内部，停车架本体2与支撑架1通过限位组件保持稳定，限位组件包括凸条5与凹槽6，凸条5一体成型在停车架本体2的内壁，凹槽6开设在支撑架1的外侧表面，凸条5嵌合放置在凹槽6的内部，本实施方案中，调节杆13为丝杠结构，锁紧板4内部设有与调节杆13旋合的螺纹环，调节杆13转动过程中能够调节锁紧板4的位置。所述锁调节杆13具有螺旋面。
[0023] 停车架本体2的内壁一体成型有延伸条7，支撑架1的外侧表面开设有凹面槽8，延伸条7嵌合放置在凹面槽8的内部。延伸条7为片状构件，片状构件能够提升凹面槽8与延伸条7的接触面积。
[0024] 凹面槽8的内部通过螺栓固定有压力弹簧10，压力弹簧10的另一端设有金属条11，金属条11的侧表面与延伸条7相接触。压力弹簧10通过自身的弹力使得金属条11与延伸条7紧密相接触。
[0025] 凹面槽8的内表面通过胶水粘接设有橡胶条9，橡胶条9设有两个，两个橡胶条9的侧表面相接触。橡胶条9使得凹面槽8保持密封，避免凹面槽8的内部有积水。
[0026] 凸条5为等腰梯形构件，凹槽6与凸条5相吻合，支撑架1的两侧表面对称设有两个凹槽6，支撑架1的内壁对称设有两个凸条5。两个凸条5能够与凹槽6保持嵌合，使得停车架本体2调节过程中保持稳定。
[0027] 锁紧板4的一端设在限位架3的内部，锁紧板4的一端设有膨胀圈。膨胀圈避免锁紧板4从限位架3的内部弹出过度而掉落。
[0028] 延伸条7与驱动电机12通过电缆连接，金属条11与外界通过电性连接。电性连接使得驱动电机12得到良好的电力供应。
[0029] 本实施例中驱动电机12为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，驱动电机12采用东莞市宏艾传动科技有限公司生产的型号为SST43D2120的马达。
[0030] 本实用新型的工作原理及使用流程：
[0031] 本实用新型中该设备使用过程中停车架本体2可以通过凸条5在凹槽6的内部滑动完成其位置的变更。停车架本体2滑动过程中延伸条7放置在凹面槽8的内部，金属条11在压力弹簧10的弹力下与延伸条7的侧表面接触，两个橡胶条9的侧表面接触，对凹面槽8的开口部分进行封堵。驱动电机12通电过程中通过输出轴的旋转带动调节杆13转动，调节杆13转动过程中调整锁紧板4在限位架3侧表面的位置，自行车的轮子放置在停车架本体2的上表面，两个锁紧板4对自行车的轮子进行卡紧固定，驱动电机12反转过程中调节杆13将锁紧板4收束在限位架3的内部，便于对车轮进行解锁。
[0032] 注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
