实施方案
[0021] 结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。
[0022] 如图1-4所示,一种自行车用停车架,包括支撑架1,支撑架1的上表面架设有停车架本体2,停车架本体2的上表面焊接有限位架3,限位架3的内部通过螺栓设有驱动电机12,限位架3的侧表面嵌合放置有锁紧板4,驱动电机12的输出轴上套接有调节杆13,调节杆13的一端嵌合在锁紧板4的内部,停车架本体2与支撑架1通过限位组件保持稳定,限位组件包括凸条5与凹槽6,凸条5一体成型在停车架本体2的内壁,凹槽6开设在支撑架1的外侧表面,凸条5嵌合放置在凹槽6的内部,本实施方案中,调节杆13为丝杠结构,锁紧板4内部设有与调节杆13旋合的螺纹环,调节杆13转动过程中能够调节锁紧板4的位置。所述锁调节杆13具有螺旋面。
[0023] 停车架本体2的内壁一体成型有延伸条7,支撑架1的外侧表面开设有凹面槽8,延伸条7嵌合放置在凹面槽8的内部。延伸条7为片状构件,片状构件能够提升凹面槽8与延伸条7的接触面积。
[0024] 凹面槽8的内部通过螺栓固定有压力弹簧10,压力弹簧10的另一端设有金属条11,金属条11的侧表面与延伸条7相接触。压力弹簧10通过自身的弹力使得金属条11与延伸条7紧密相接触。
[0025] 凹面槽8的内表面通过胶水粘接设有橡胶条9,橡胶条9设有两个,两个橡胶条9的侧表面相接触。橡胶条9使得凹面槽8保持密封,避免凹面槽8的内部有积水。
[0026] 凸条5为等腰梯形构件,凹槽6与凸条5相吻合,支撑架1的两侧表面对称设有两个凹槽6,支撑架1的内壁对称设有两个凸条5。两个凸条5能够与凹槽6保持嵌合,使得停车架本体2调节过程中保持稳定。
[0027] 锁紧板4的一端设在限位架3的内部,锁紧板4的一端设有膨胀圈。膨胀圈避免锁紧板4从限位架3的内部弹出过度而掉落。
[0028] 延伸条7与驱动电机12通过电缆连接,金属条11与外界通过电性连接。电性连接使得驱动电机12得到良好的电力供应。
[0029] 本实施例中驱动电机12为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术,驱动电机12采用东莞市宏艾传动科技有限公司生产的型号为SST43D2120的马达。
[0030] 本实用新型的工作原理及使用流程:
[0031] 本实用新型中该设备使用过程中停车架本体2可以通过凸条5在凹槽6的内部滑动完成其位置的变更。停车架本体2滑动过程中延伸条7放置在凹面槽8的内部,金属条11在压力弹簧10的弹力下与延伸条7的侧表面接触,两个橡胶条9的侧表面接触,对凹面槽8的开口部分进行封堵。驱动电机12通电过程中通过输出轴的旋转带动调节杆13转动,调节杆13转动过程中调整锁紧板4在限位架3侧表面的位置,自行车的轮子放置在停车架本体2的上表面,两个锁紧板4对自行车的轮子进行卡紧固定,驱动电机12反转过程中调节杆13将锁紧板4收束在限位架3的内部,便于对车轮进行解锁。
[0032] 注意,上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本实用新型不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明,但是本实用新型不仅仅限于以上实施例,在不脱离本实用新型构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。