一种隧道地铁用预装板   0    0

[0001] 本实用新型涉及预装板技术领域，具体为一种隧道地铁用预装板。

[0002] 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，在隧道地铁建设中需要用到预装板，现有的隧道地铁用预装板在高强度性能和
耐腐蚀性能上表现较差，导致隧道地铁用预装板的使用寿命较短，无法满足使用需求。
实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种隧道地铁用预装板，具备提高预装板高强度性能和耐腐蚀性能的优点，解决了现有隧道地铁用预装板在高强度性能和耐腐蚀性能上表现较
差，导致隧道地铁用预装板的使用寿命较短，无法满足使用需求的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道地铁用预装板，包括预装板本体，所述预装板本体的顶部和底部均设置有高强度层，所述高强度层远离预装板本体的一侧设置有耐腐蚀层。

[0005] 优选的，所述高强度层包括赛钢板板层和聚乙烯板层，所述预装板本体的顶部和底部均粘合连接有赛钢板板层，所述赛钢板板层远离预装板本体的一侧粘合连接有聚乙烯
板层。

[0006] 优选的，所述耐腐蚀层包括镍铬钢板层和铝镁合金板层，所述高强度层远离预装板本体的一侧粘合连接有镍铬钢板层，所述镍铬钢板层远离预装板本体的一侧粘合连接有
铝镁合金板层。

[0007] 优选的，所述预装板本体的材质为合金钢，所述高强度层和耐腐蚀层的厚度均小于预装板本体的厚度。

[0008] 优选的，所述赛钢板板层、聚乙烯板层、镍铬钢板层和铝镁合金板层的厚度均相同。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0010] 1、本实用新型通过设置高强度层用于达到提高预装板本体高强度性能的优点，使预装板本体在受到碰撞时，能够有效的提高预装板本体的高强度性能，防止预装板本体出
现碰撞损坏，避免了预装板本体无法使用，从而增加了预装板本体的使用寿命，通过设置耐腐蚀层用于达到提高预装板本体耐腐蚀性能的优点，使预装板本体在受到外界腐蚀时，能
够有效的提高预装板本体的耐腐蚀性能，防止预装板本体出现由于外界腐蚀而造成的损
坏，避免了预装板本体无法使用，从而增加了预装板本体的使用寿命，同时解决了现有隧道地铁用预装板在高强度性能和耐腐蚀性能上表现较差，导致隧道地铁用预装板的使用寿命
较短，无法满足使用需求的问题。

[0011] 2、本实用新型通过设置高强度层、赛钢板板层和聚乙烯板层相互配合，达到了提高预装板本体高强度性能的优点，使预装板本体在受到碰撞时，能够有效的提高预装板本
体的高强度性能，防止预装板本体出现碰撞损坏，避免了预装板本体无法使用，从而增加了预装板本体的使用寿命，通过设置耐腐蚀层、镍铬钢板层和铝镁合金板层，达到了提高预装板本体耐腐蚀性能的优点，使预装板本体在受到外界腐蚀时，能够有效的提高预装板本体
的耐腐蚀性能，防止预装板本体出现由于外界腐蚀而造成的损坏，避免了预装板本体无法
使用，从而增加了预装板本体的使用寿命。

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0017] 在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限
制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

[0018] 请参阅图1‑3，一种隧道地铁用预装板，包括预装板本体1，预装板本体1的顶部和底部均设置有高强度层2，高强度层2远离预装板本体1的一侧设置有耐腐蚀层3，通过设置高强度层2用于达到提高预装板本体1高强度性能的优点，使预装板本体1在受到碰撞时，能够有效的提高预装板本体1的高强度性能，防止预装板本体1出现碰撞损坏，避免了预装板
本体1无法使用，从而增加了预装板本体1的使用寿命，通过设置耐腐蚀层3用于达到提高预装板本体1耐腐蚀性能的优点，使预装板本体1在受到外界腐蚀时，能够有效的提高预装板
本体1的耐腐蚀性能，防止预装板本体1出现由于外界腐蚀而造成的损坏，避免了预装板本
体1无法使用，从而增加了预装板本体1的使用寿命，高强度层2包括赛钢板板层21和聚乙烯板层22，预装板本体1的顶部和底部均粘合连接有赛钢板板层21，赛钢板板层21远离预装板本体1的一侧粘合连接有聚乙烯板层22，耐腐蚀层3包括镍铬钢板层31和铝镁合金板层32，
高强度层2远离预装板本体1的一侧粘合连接有镍铬钢板层31，镍铬钢板层31远离预装板本
体1的一侧粘合连接有铝镁合金板层32，预装板本体1的材质为合金钢，高强度层2和耐腐蚀层3的厚度均小于预装板本体1的厚度，赛钢板板层21、聚乙烯板层22、镍铬钢板层31和铝镁合金板层32的厚度均相同，通过设置高强度层2、赛钢板板层21和聚乙烯板层22相互配合，达到了提高预装板本体1高强度性能的优点，使预装板本体1在受到碰撞时，能够有效的提
高预装板本体1的高强度性能，防止预装板本体1出现碰撞损坏，避免了预装板本体1无法使用，从而增加了预装板本体1的使用寿命，通过设置耐腐蚀层3、镍铬钢板层31和铝镁合金板层32，达到了提高预装板本体1耐腐蚀性能的优点，使预装板本体1在受到外界腐蚀时，能够有效的提高预装板本体1的耐腐蚀性能，防止预装板本体1出现由于外界腐蚀而造成的损
坏，避免了预装板本体1无法使用，从而增加了预装板本体1的使用寿命。

[0019] 使用时，通过设置高强度层2、赛钢板板层21和聚乙烯板层22相互配合，起到了提高预装板本体1高强度性能的作用，使预装板本体1在受到碰撞时，能够有效的提高预装板
本体1的高强度性能，防止预装板本体1出现碰撞损坏，避免了预装板本体1无法使用，从而增加了预装板本体1的使用寿命，通过设置耐腐蚀层3、镍铬钢板层31和铝镁合金板层32，起到了提高预装板本体1耐腐蚀性能的作用，使预装板本体1在受到外界腐蚀时，能够有效的
提高预装板本体1的耐腐蚀性能，防止预装板本体1出现由于外界腐蚀而造成的损坏，避免
了预装板本体1无法使用，从而增加了预装板本体1的使用寿命，从而达到提高预装板高强
度性能和耐腐蚀性能的优点。

[0020] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

[0012] 图1为本实用新型结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型高强度层截面结构示意图；

[0014] 图3为本实用新型耐腐蚀层截面结构示意图。

[0015] 图中：1、预装板本体；2、高强度层；21、赛钢板板层；22、聚乙烯板层；3、耐腐蚀层；31、镍铬钢板层；32、铝镁合金板层。