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一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2022-03-29
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-10-18
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2032-03-29
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202220712534.7 申请日 2022-03-29
公开/公告号 CN217593813U 公开/公告日 2022-10-18
授权日 2022-10-18 预估到期日 2032-03-29
申请年 2022年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 A63H23/02 主分类号 A63H23/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 0 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 杭州电子科技大学信息工程学院 当前专利权人 杭州电子科技大学信息工程学院
发明人 陈诺 第一发明人 陈诺
地址 浙江省杭州市临安区青山湖街道杭电路1号 邮编 311305
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省杭州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
北京百年育人知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
苗彩娟
摘要
本实用新型涉及航海模型竞赛船体技术领域,且公开了一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,包括左浮筒片体,所述左浮筒片体的外壁固定安装有主船体,所述主船体的外壁固定安装有右浮筒片体,所述主船体的外壁中心处固定安装有舵架固定片,所述舵架固定片的外壁固定安装有侧板,所述侧板的顶部固定安装有号码牌安装支架,所述侧板的内壁开设有舵系安装孔位。该新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,通过把主船体设计成线型,其他组件用七零七五铝合金和碳纤维材料制作,制作工艺为CNC加工,再利用M3螺栓螺帽固定船体组件,该模型船体不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整。
  • 摘要附图
    一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体
  • 说明书附图:图1
    一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体
  • 说明书附图:图2
    一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体
  • 说明书附图:图3
    一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体
  • 说明书附图:图4
    一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体
  • 说明书附图:图5
    一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-10-18 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,包括左浮筒片体(1),其特征在于:所述左浮筒片体(1)的外壁固定安装有主船体(3),所述主船体(3)的外壁固定安装有右浮筒片体(2),所述主船体(3)的外壁中心处固定安装有舵架固定片(4),所述舵架固定片(4)的外壁固定安装有侧板(9),所述侧板(9)的顶部固定安装有号码牌安装支架(10),所述侧板(9)的内壁开设有舵系安装孔位(11),所述侧板(9)的外壁固定安装有转向支撑臂(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,其特征在于:所述转向支撑臂(6)的内壁开设有M3螺纹固定孔(12),所述转向支撑臂(6)的内壁活动连接有转向舵摇臂(7),所述转向舵摇臂(7)的外壁设置有法兰垫片(13),所述转向舵摇臂(7)的内壁设置有舵片固定夹片(8),所述转向舵摇臂(7)的外壁固定安装有转向舵片(5),所述转向舵摇臂(7)的内壁活动连接有转向舵转轴(14)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,其特征在于:所述主船体(3)为线型设计。

4.根据权利要求2所述的一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,其特征在于:所述转向舵摇臂(7)的内壁和转向舵片(5)的内壁均开设有M3螺纹槽,且转向舵摇臂(7)和转向舵片(5)之间由M3螺栓螺母固定。

5.根据权利要求2所述的一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,其特征在于:所述转向舵片(5)、转向支撑臂(6)、转向舵摇臂(7)舵片固定夹片(8)的材料均为七零七五铝合金,且制作工艺为CNC加工。

6.根据权利要求2所述的一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,其特征在于:所述主船体(3)和转向舵片(5)的材料均为碳纤维,且制作工艺为CNC加工。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及航海模型竞赛船体技术领域,具体为一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体。

背景技术

[0002] 航海模型是指船舶、军舰的模型,通常是指体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演,它是一项科技、军事、体育、文化教育活动,通过制作模型、比赛、展览、表演等多种形式,了解关于船舶、海军、海洋方面的各种知识,提高他们的综合素质,航海模型是具有科技性的体育运动项目,通过研究制作、在水上操纵各种模型,学习航海科学知识。
[0003] 目前的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体由于项目设计规则,导致船体安装较为不便,且对安装者手工能力考验较大,较难进行可靠安装,国内各专业队所使用的船型较老,性能不佳;主流船体设计多为国外引进设计,非自主设计,不利于国内该科技体育运动的发展和创新,且目前的船型设计复杂,多余无用部分较多,不利于船体的姿态调整。
[0004] 因此,我们提出了一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,该模型船体不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整。实用新型内容
[0005] (一)解决的技术问题
[0006] 针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,具备不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整等优点,解决了目前的船型设计复杂,多余无用部分较多,不利于船体的姿态调整的问题。
[0007] (二)技术方案
[0008] 为实现上述不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,包括左浮筒片体,所述左浮筒片体的外壁固定安装有主船体,所述主船体的外壁固定安装有右浮筒片体,所述主船体的外壁中心处固定安装有舵架固定片,所述舵架固定片的外壁固定安装有侧板,所述侧板的顶部固定安装有号码牌安装支架,所述侧板的内壁开设有舵系安装孔位,所述侧板的外壁固定安装有转向支撑臂。
[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案,所述转向支撑臂的内壁开设有M螺纹固定孔,所述转向支撑臂的内壁活动连接有转向舵摇臂,所述转向舵摇臂的外壁设置有法兰垫片,所述转向舵摇臂的内壁设置有舵片固定夹片,所述转向舵摇臂的外壁固定安装有转向舵片,所述转向舵摇臂的内壁活动连接有转向舵转轴。
[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案,所述主船体为线型设计,确保主船体外观美化以及避免了大部分气动扰流。
[0011] 作为本实用新型的一种优选技术方案,所述转向舵摇臂的内壁和转向舵片的内壁均开设有M3螺纹槽,且转向舵摇臂和转向舵片之间由M3螺栓螺母固定,以便于提高主船体的稳固度,同时便于进行航行姿态性能设置调整。
[0012] 作为本实用新型的一种优选技术方案,所述转向舵片、转向支撑臂、转向舵摇臂舵片固定夹片的材料均为七零七五铝合金,且制作工艺为CNC加工,以便于具备更好的航行性能。
[0013] 作为本实用新型的一种优选技术方案,所述主船体和转向舵片的材料均为碳纤维,且制作工艺为CNC加工,以便于具备更好的航行性能。
[0014] 作为本实用新型的一种优选技术方案,所述主船体接触定位面可以使用普通环氧树脂或常见结构胶水进行精准固定,以便于安装其他模型组件。
[0015] (三)有益效果
[0016] 与现有技术相比,本实用新型提供了一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,具备以下有益效果:
[0017] 该新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,通过把主船体设计成线型,其他组件用七零七五铝合金和碳纤维材料制作,制作工艺为CNC加工,再利用M3螺栓螺帽固定船体组件,该模型船体不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整。

实施方案

[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0025] 请参阅图1‑5,一种新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,包括左浮筒片体1,左浮筒片体1的外壁固定安装有主船体3,主船体3为线型设计,确保主船体3外观美化以及避免了大部分气动扰流,主船体3接触定位面可以使用普通环氧树脂或常见结构胶水进行精准固定,以便于安装其他模型组件。
[0026] 主船体3的外壁固定安装有右浮筒片体2,主船体3的外壁中心处固定安装有舵架固定片4,舵架固定片4的外壁固定安装有侧板9,侧板9的顶部固定安装有号码牌安装支架10,侧板9的内壁开设有舵系安装孔位11,侧板9的外壁固定安装有转向支撑臂6。
[0027] 转向支撑臂6的内壁开设有M3螺纹固定孔12,转向支撑臂6的内壁活动连接有转向舵摇臂7,转向舵摇臂7的外壁设置有法兰垫片13。
[0028] 转向舵摇臂7的内壁设置有舵片固定夹片8,转向舵片5、转向支撑臂6、转向舵摇臂7舵片固定夹片8的材料均为七零七五铝合金,且制作工艺为CNC加工,以便于具备更好的航行性能。
[0029] 转向舵摇臂7的外壁固定安装有转向舵片5,转向舵摇臂7的内壁和转向舵片5的内壁均开设有M3螺纹槽,且转向舵摇臂7和转向舵片5之间由M3螺栓螺母固定,以便于提高主船体3的稳固度,同时便于进行航行姿态性能设置调整,主船体3和转向舵片5的材料均为碳纤维,且制作工艺为CNC加工,以便于具备更好的航行性能。
[0030] 转向舵摇臂7的内壁活动连接有转向舵转轴14。
[0031] 工作原理:在使用时,通过把主船体3设计成线型,其他组件用七零七五铝合金和碳纤维材料制作,制作工艺为CNC加工制成,利用常见的普通环氧树脂或常见结构胶水把左浮筒片体1和右浮筒片体2固定在主船体3的外壁,转向舵组件都使用标准的M3螺栓螺母固定,便于拆装,提高安装效率,并在转向舵组件开设M3螺纹槽,来提高转向舵的稳固度,同时便于进行航行姿态性能的调整,该模型船体不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整。
[0032] 综上所述,该新型的国际遥控迷你级多体竞速项目模型船体,通过把主船体3设计成线型,其他组件用七零七五铝合金和碳纤维材料制作,制作工艺为CNC加工,再利用M3螺栓螺帽固定船体组件,该模型船体不仅设计简单安装快捷且无多余部分,还便于船体的姿态调整。
[0033] 需要说明的是,在本文中,诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0034] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型后斜侧面示意图;
[0019] 图2为本实用新型前斜侧面示意图;
[0020] 图3为本实用新型侧板立体图;
[0021] 图4为本实用新型转向舵组件主视立体图;
[0022] 图5为本实用新型转向舵组件侧视立体图。
[0023] 图中:1、左浮筒片体;2、右浮筒片体;3、主船体;4、舵架固定片;5、转向舵片;6、转向支撑臂;7、转向舵摇臂;8、舵片固定夹片;9、侧板;10、号码牌安装支架;11、舵系安装孔位;12、M3螺纹固定孔;13、法兰垫片;14、转向舵转轴。
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