[0020] 下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0021] 本发明涉及一种可切换单双人驱动的双人观光脚踏船，主要应用于景区水面自行观光娱乐游玩等，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
[0022] 本发明所述的一种可切换单双人驱动的双人观光脚踏船，包括船体11，所述船体11下侧设有差速装置101，所述差速装置101包括设于所述船体11下端面内的传动腔12，所述传动腔12左壁连通设有第一滑块腔13，所述第一滑块腔13内可前后滑动的设于第一滑块
14，所述第一滑块14前端与所述第一滑块腔13内壁之间固定连接有第一弹簧15，所述第一弹簧15右端面于所述传动腔12内前后对称且固定设有第一支撑板16，前侧的所述第一支撑板16前后贯通的设有转轴通道17，所述传动腔12前壁可转动的设有第一链轮18，所述第一链轮18后端面固定设有第一转轴19，所述第一转轴19后端穿过所述转轴通道17且可转动的设有第一斜齿轮20，所述第一斜齿轮20前端面设有开口向前的第一齿轮槽25，前侧的所述第一支撑板16的后端面且与所述第一转轴19同轴心固定设有环形块21，所述环形块21后端可转动的设有可与所述第一齿轮槽25啮合的环形齿轮22，所述第一转轴19圆周端面设有第一键槽23，所述第一键槽23内可前后滑动的设有固定连接于所述环形齿轮22的第一连接键
24，所述船体11内设有转向装置102，所述转向装置102包括设于所述船体11下端面右侧且开口向右的行进槽口26，所述行进槽口26下端前后壁之间固定设有第二支撑板45，所述第二支撑板45和所述行进槽口26上壁上下对称且可转动的设有第六转轴46，所述第六转轴46之间固定设有舵板47，通过控制所述舵板47的摆动可改变脚踏船的行进方向，所述传动腔
12左侧设有切换装置104，所述切换装置104包括设于所述第一滑块腔13左壁内的连杆腔
88，所述连杆腔88与所述第一滑块腔13之间连通设有抵杆腔96，所述抵杆腔96内可左右滑动的设有左端延伸至所述连杆腔88内的抵杆97，所述第一滑块14左端面设有开口向左的抵槽98，所述抵杆97左端可伸入所述抵槽98内并与所述抵槽98斜面相抵，进而推动所述第一滑块14后滑。
[0023] 有益地，所述船体11上端面设有操纵室48，所述操纵室48右壁连通设有开口向上的座位49，所述操纵室48下壁且于所述传动腔12上方前后对称且固定设有传动箱67，所述传动箱67内设有连通于所述传动腔12的链轮腔68，所述链轮腔68前后壁之间可转动的设有第十转轴69，所述第十转轴69于所述链轮腔68内固定设有第二链轮70，所述第十转轴69前后两端延伸至外且对称固定设有固定套筒72，前后两侧的所述固定套筒72圆周端面分别固定设有方向相反的连接杆73，所述连接杆73远离所述第十转轴69的一端可转动的设有脚踏板74
[0024] 有益地，以下对差速装置101进行详细说明，所述差速装置101包括设于所述行进槽口26左壁内且于所述舵板47左侧的第二转轴27，所述第二转轴27右端固定设有螺旋桨29，所述第二转轴27左端延伸至所述传动腔12内且固定设有啮合于所述第一斜齿轮20的第二斜齿轮28，所述第一斜齿轮20后端面左右对称且固定设有固定板30，所述固定板30相对一侧端面可转动的设有第三转轴31，所述第三转轴31相对一端对称且固定设有第三斜齿轮
32，所述传动腔12下壁且于所述第三斜齿轮32后侧固定设有支撑块33，所述支撑块33上端前后贯穿且可转动的设有与所述第一转轴19同轴心的第四转轴34，所述第四转轴34前端和所述第一转轴19的后端分别固定设有啮合于左右两侧第三斜齿轮32的第四斜齿轮35。
[0025] 有益地，所述第四转轴34后端固定设有第一齿轮36，后侧的所述第一支撑板16前后贯穿的设有与所述第一转轴19同轴心的第五转轴37，所述第五转轴37前端固定设有转盘38，所述转盘38前端面设有可与所述第一齿轮36啮合的第二齿轮槽39，所述第二齿轮槽39后端延伸至后侧的所述第二链轮70下方且可前后滑动的设有环形链轮40，所述第五转轴37圆周端面设有第二键槽41，所述第二键槽41内可前后滑动的设有固定连接于所述环形链轮
40的第二连接键42，前后两侧的所述第二链轮70分别与所述第一链轮18和所述第五转轴37之间绕设有滚子链71。
[0026] 有益地，所述传动腔12后壁连通设有第二滑块腔43，所述第二滑块腔43内可前后滑动的设有第二滑块44，所述第五转轴37后端延伸至所述第二滑块腔43内且可转动的连接于所述第二滑块44，当所述第一滑块14处于前极限位置时，所述环形齿轮22与所述第一齿轮槽25处于非啮合状态，所述第一齿轮36与所述第二齿轮槽39处于啮合状态，当所述第一滑块14处于后极限位置时，所述环形齿轮22与所述第一齿轮槽25处于啮合状态，所述第一齿轮36与所述第二齿轮槽39处于非啮合状态。
[0027] 有益地，以下对转向装置102进行详细说明，所述转向装置102包括可转动的设于所述操纵室48下壁右侧的转向杆50，所述转向杆50上端固定设有转向盘51，所述第七斜齿轮61上端面边缘固定设有固定杆52，所述固定杆52上端固定设有握球53，所述操纵室48下壁内且于所述转向杆50下方设有第一齿轮腔54，所述转向杆50下端延伸至所述第一齿轮腔54内且固定设有第五斜齿轮55，所述第一齿轮腔54右壁内可转动的设有第七转轴56，所述第七转轴56左端固定设有啮合于所述第五斜齿轮55的第六斜齿轮57，所述第一齿轮腔54右壁内设有第一换向腔58，所述第七转轴56右端延伸至所述第一换向腔58内且固定设有第一万向节59。
[0028] 有益地，所述行进槽口26上壁内设有第二齿轮腔60，上侧的所述第六转轴46上端延伸至所述第二齿轮腔60内且固定设有第七斜齿轮61，所述第二齿轮腔60左壁内可转动的设有第八转轴62，所述第八转轴62右端固定设有啮合于所述第七斜齿轮61的第八斜齿轮63，所述第二齿轮腔60左壁内设有第二换向腔64，所述第八转轴62左端延伸至所述第二换向腔64内且固定设有第二万向节65，所述第一万向节59和所述第二万向节65之间固连接有第九转轴66。
[0029] 有益地，以下对切换装置104进行详细说明，所述切换装置104包括连通设于所述操纵室48左壁且与所述连杆腔88连通的第一推杆腔75，所述第一推杆腔75内可左右滑动的设有第一推杆76，所述第一推杆76左端与所述第一推杆腔75内壁之间固定连接有第二弹簧77，所述第一推杆76后端面设有卡块腔78，所述卡块腔78内可前后滑动的设有卡块79，所述卡块79前端与所述卡块腔78内壁之间固定连接有第三弹簧80，所述操纵室48左壁且与所述第一推杆腔75后侧连通设有第二推杆腔81，所述第二推杆腔81内可左右滑动的设有第二推杆82，所述第二推杆腔81与所述第一推杆腔75之间连通设有第三推杆腔83，所述卡块79后端可伸至所述第三推杆腔83内，所述第三推杆腔83内可前后滑动的设有可伸至所述第二推杆腔81内的第三推杆84，所述第三推杆腔83侧壁连通设有弹簧腔85，所述弹簧腔85内可前后滑动的设有固定连接于所述第三推杆84的固定块86，所述固定块86前端面与所述弹簧腔
85内壁之间固定连接有第四弹簧87。
[0030] 有益地，所述连杆腔88前后壁之间固定设有固定轴90，所述固定轴90上可转动的设有连杆91，所述连杆91处于所述固定轴90下侧的一端前后贯通的设有第一限位槽94，所述第一限位槽94内可上下滑动的设有第一限位杆95，所述第一限位杆95的一端固定连接于所述抵杆97左端，所述连杆91处于所述固定轴90上侧的一端前后贯通的设有第二限位槽92，所述第二限位槽92内可上下滑动的设有第二限位杆93，所述第一推杆76下端面于所述连杆腔88内固定设有连接块89，所述第二限位杆93的一端固定连接于所述连接块89。
[0031] 以下结合图1至图5对本文中的一种可切换单双人驱动的双人观光脚踏船的使用步骤进行详细说明：
[0032] 开始时，第一滑块14处于前极限位置，环形齿轮22与第一齿轮槽25处于非啮合状态，第一齿轮36与第二齿轮槽39处于啮合状态，第二滑块44处于前极限位置，第一推杆76处于右极限位置，卡块79完全收于卡块腔78内，第三弹簧80处于压缩状态，第二推杆82处于右极限位置，第三推杆84处于后极限位置且于第二推杆82左端斜面相抵，固定块86处于后极限位置且第四弹簧87始终处于压缩状态，抵杆97右端完全处于抵杆腔96内。
[0033] 初始状态为双人驱动模式，当游客通过踩踏所述脚踏板74带动第十转轴69转动时，通过带传动带动第一链轮18和第五转轴37转动，进而第一链轮18带动第一转轴19和前侧的第四斜齿轮35转动，第五转轴37带动转盘38转动，然后转盘38带动第一齿轮36、第四转轴34和后侧的第四斜齿轮35转动，进而通过差速器的远离带动第二转轴27和螺旋桨29转动，实现对两人不同速度的中和。
[0034] 当需要切换为单人驱动模式时，用脚向左推动第一推杆76，当第一推杆76左滑至左极限位置时，卡块79在第三弹簧80的作用下后端伸至第三推杆腔83内阻止第一推杆76右滑，第一推杆76左滑时带动连杆91上端向左翻转，进而连杆91下端向右翻转并推动抵杆97右滑，然后抵杆97右端伸至抵槽98内并与抵槽98斜面相抵，进而推动第一滑块14后滑，使得环形齿轮22与第一齿轮槽25啮合，第一齿轮36与第二齿轮槽39脱离啮合，使得第一转轴19通过环形齿轮22直接带动第一斜齿轮20转动，进而由坐在前侧的人单独驱动脚踏船行进，当需要切换回双人驱动模式时，向左推动第二推杆82左滑，则第二推杆82将第三推杆84前推，然后第三推杆84将卡块79推回至卡块腔78内，在第二弹簧77的作用下第一推杆76回复至初始状态，脚踏船回复至双人驱动模式，固定块86在第四弹簧87的作用下后滑并带动第三推杆84一同后滑，进而第三推杆84和第二推杆82回复至初始状态。
[0035] 本发明的有益效果是：本发明可在单双人驱动模式之间切换，且切换操作简单方便，同时差速装置使得双人模式下不会出现一个人速度过快带着另一个人走，使得另一个人做无用功的情况，提升了两人的参与感与协作感，单人模式时也不会浪费驱动者的力气造成做功的损失。
[0036] 通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
