实施方案
[0019] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0020] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022] 请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路岔区线路加固结构，包括枕木1和第一直杆6；
[0023] 所述枕木1上端设置有钢轨2，所述钢轨2中部的左右两侧均焊接有第一固定块3，所述第一固定块3远离钢轨2的一侧开设有凹槽4，所述凹槽4的上下两端均开设有滑槽5，所述第一直杆6靠近钢轨2的一侧固定安装有滑块7，所述第一直杆6远离钢轨2的一侧固定连接有转轴8，所述转轴8下端固定安装有第二直杆9；
[0024] 所述凹槽4靠近钢轨2的一侧粘黏有缓冲块10，所述缓冲块10呈方形，且所述缓冲块10采用橡胶材质制成，所述第二直杆9下端焊接有第二固定块11，所述枕木1与第二固定块11通过第一螺栓12活动连接，所述钢轨2下端的左右两侧均焊接有第三固定块13，所述枕木1与第三固定块13通过第二螺栓15活动连接。
[0025] 本实施例中请参阅图1、图2和图3，通过钢轨2上的第一固定块3以及凹槽4上的缓冲块10，震动时，第一直杆6和第二直杆9把产生的震动传递给缓冲块10，通过挤压缓冲块10，从而消耗震动产生的能量，进一步对钢轨2起到保护的作用，避免振动导致第一螺栓12和第二螺栓15松动，降低发生铁轨偏移的危险，有利于更为实用的使用一种铁路岔区线路加固结构。
[0026] 其中，所述第三固定块13上端固定安装有加强板14，所述加强板14内侧与钢轨2固定连接。
[0027] 本实施例中请参阅图1，通过第三固定块13上端固定安装有加强板14，加强板14内侧与钢轨2固定连接，便于通过设置加强板14提高钢轨2的稳定性，有利于更为实用的使用一种铁路岔区线路加固结构。
[0028] 其中，所述滑块7的大小与滑槽5相吻合，所述滑块7与滑槽5滑动连接。
[0029] 其中，所述第一螺栓12与第二螺栓15均采用锰合金材质制成。
[0030] 工作原理，通过钢轨2上的第一固定块3以及凹槽4上的缓冲块10，震动时，第一直杆6和第二直杆9把产生的震动传递给缓冲块10，通过挤压缓冲块10，从而消耗震动产生的能量，进一步对钢轨2起到保护的作用，避免振动导致第一螺栓12和第二螺栓15松动，降低发生铁轨偏移的危险，通过第三固定块13上端固定安装有加强板14，加强板14内侧与钢轨2固定连接，便于通过设置加强板14提高钢轨2的稳定性。
[0031] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0032] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
