[0003] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种稳定式路障，本稳定式路障使用稳定性更高。
[0004] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种稳定式路障，包括壳体，所述壳体内限定有收纳空间，所述壳体的左右两端壁内分别设有风力机构，所述两个风力机构关于壳体的中心线呈左右对称分布，所述收纳空间内设有配重机构，所述配重机构上设有对壳体的内壁进行清理的清理机构，所述收纳空间内还设有两个由雨水驱动的从动机构，所述两个从动机构关于壳体的中心线呈左右对称分布，所述壳体的上端面开设有进水孔，所述壳体的下端面开设有两个排水孔，该两个排水孔关于壳体的中心线呈左右对称分布。
[0005] 遇到大风天气时，风力机构调节壳体上下两部分的风力流速，改变壳体上下两部分压强差，使壳体受到向下的压力，同时在配重机构配合下，带动壳体相对于地面进行向左或向右的角度偏转，提高了路障相对于地面放置的稳定性，使得路障不易被刮碰倒，当遇到暴雨天气时，雨水为从动机构提供动力，将雨水存储在收纳空间内，增大路障本身重量，提高路障的稳定性，同时从动机构对清理机构提供动力，待雨水停止后，清理机构对壳体的内壁进行清理，避免雨水残留，长时间产生异味，
[0006] 上述一种稳定式路障，所述风力机构包括开设在壳体侧端面上的进风孔，所述进风孔处连接有控制风流向大小的调流阀门，所述调流阀门上端连通有开设在壳体侧端壁内的第一通风管，所述调流阀门的下端连通有开设在壳体侧端壁内的第二通风管，所述壳体的上端壁开设有与所述第一通风管相连通的第一排风口，所述壳体的下端壁开设有与所述第二通风管相连通的第二排风口。
[0007] 当遇到大风天气时，风吹向壳体的外端面，经壳体侧端面上的进风孔吹向调流阀门，在调流阀门的控制下，大部分风流向调流阀门下端的第二通风管，后经第二排风口处排出，少部分风吹响调流阀门上端的第一通风管，后经第一排风口排出，由于第二通风管和第一通风管的内径大小相同、长度相同，且第二通风管内风量大于第一通风管内风量，使得第二通风管内风的流速大于第一通风管内风的流速，因为风在流速大的区域压强小，在第二通风管和第一通风管内风速差的作用下，第二通风管内的气体压强小于第一通风管内的气体压强，在上下压强差的作用下，使壳体受到向下的压力，增大了路障的抓地性，从而提高了路障相对于地面放置的稳定性，使得路障不易被刮碰倒。
[0008] 上述一种稳定式路障，所述配重机构包括开设在壳体下端壁内的弧形滑道，所述弧形滑道内滑动连接有球形滑块，所述球形滑块上端固连有连接杆，该连接杆贯穿壳体的下端壁延伸至收纳空间内，所述连接杆的上端面与所述壳体的上侧内壁转动连接，所述连接杆上套设有对路障进行施压的配重块。
[0009] 由于配重块相对于连接杆的中心线安装在连接杆的底端，整个路障的重心相对于路障的中心位于路障的下方，使得路障在受到风吹时，连接杆通过球形滑块在弧形滑道内进行向左或向右的滑动，在配重块的控制下，整个壳体相对于地面进行向左或向右的角度偏转，而不会被吹倒。
[0010] 上述一种稳定式路障，所述从动机构包括转动设置在壳体的前后两侧内壁间的第一光轴，所述第一光轴上套设有第一轴套，所述第一轴套的外周侧固连有至少两个的挡水板，该若干挡水板沿第一轴套的圆周方向均布在第一轴套的外周侧，所述第一光轴上还套设有绕线轮，该绕线轮相对于第一光轴位于第一轴套的后端，所述绕线轮上缠绕有线绳，该线绳一端与绕线轮固定连接，另一端与所述浮力球的上端面固定连接，所述壳体的前后两侧内壁间还转动连接有对上述线绳进行导向的导向轮。
[0011] 当遇到雨水天气时，雨水沿壳体上端壁处的进水孔进入到收纳空间内，后经壳体下端壁的两个排水孔排出到壳体的外部，由于壳体下端壁处的两个排水孔内劲远小于进水孔的内径，使得收纳空间的进水量一直大于排水量，保障收纳空间内水量的充足，经进水孔流向收纳空间内的雨水首先冲击在挡水板上，在外力作用下，挡水板通过第一轴套带动第一光轴在收纳空间内进行旋转，第一光轴转动时带动第一轴套后端的绕线轮缠绕线绳，线绳经导向轮导向后为清理机构提供后续工作的动力，随着收纳空间内累积雨水量的增加，使得整个路障的重量逐渐增大，增大了路障对路面施加的压力，从而提高了路障相对于地面的稳定性，使得路障不易被刮碰倒。
[0012] 上述一种稳定式路障，所述清理机构包括套设在所述连接杆上的浮力球，该浮力球相对于连接杆位于配重块的上方，所述浮力球相背所述连接杆的两端面上分别固连有清理组件，所述两个清理组件关于浮力球的中心线呈左右对称分布，所述清理组件包括固定设置在浮力球侧端面上的两个滑槽，该两个滑槽关于浮力球的中心线呈前后对称分布，每个所述滑槽内滑动连接有滑块，每个所述滑块靠近所述浮力球的一端与所述滑槽靠近所述浮力球的一端间固连有压缩弹簧，两个所述滑块间固定连接有第二光轴，所述第二光轴上套设有第二轴套，所述第二轴套与所述第二光轴间固连有能够使所述第二轴套复位的扭簧，所述第二轴套上固连有清理板，所述清理板靠近所述壳体内壁端固连有对壳体的内壁进行清理的清理刷。
[0013] 浮力球在从动机构的带动下在连接杆上逐渐上移，且随着收纳空间内雨水量的积累，浮力球受到雨水浮力逐渐增大，通过雨水的浮力也为浮力球在连接杆上的上移提供二次动力，浮力球在上移过程中清理板与壳体的内壁接触，由于壳体的内部为锥形设计，故随着浮力球的上移，清理板通过第二光轴带动两个滑块在滑槽上逐渐向靠近浮力球的方向滑动，将滑块与滑槽间的压缩弹簧压缩蓄力。
[0014] 当雨水停止时，从动机构停止工作，收纳空间内雨水逐渐外排，收纳空间内部雨水量逐渐减小，浮力球所受的浮力逐渐减小，此时浮力球在连接杆上逐渐向下移动，浮力球下移过程中，由于壳体左右两侧内壁间的距离逐渐增大，被压缩的压缩弹簧复位，通过滑块推动清理板与壳体的侧端内壁接触，清理板与壳体的侧端内壁接触时，通过清理刷对壳体的侧端内壁进行擦拭、清理，避免雨水附着在收纳空间内，长时间产生异味，清理板与壳体的侧端内壁接触时，通过第二轴套在第二光轴上发生角度偏转，使第二轴套与第二光轴间的扭簧被拉伸蓄力，当浮力球下移至与配重机构接触时，此时清理板断开与壳体的侧端内壁接触，被拉伸的扭簧复位，带动第二轴套在第二光轴上发生摆动，即清理板在收纳空间内进行上下摆动，将清理刷上的水份甩干，避免雨水长时间在清理刷上残留产生异味。
[0015] 与现有技术相比，本稳定式路障具有以下优点：
[0016] 1、由于调流阀门控制进风孔处风的流量大小，使得路障上下两部分根据风流速不同产生压强差，使路障受到风施加的向下的压力，提高稳定性。
[0017] 2、由于进水孔的孔径远大于排水孔的孔径，保障在雨天时收纳空间内可存有充足雨水，提高路障自身重量，从而提高稳定性。
[0018] 3、由于浮力球受到雨水浮力时可上移至收纳空间的上端，当雨水停止时，清理机构可对路障内壁进行清理，将内壁残留雨水擦拭干净，避免雨水长期残留，产生异味。
