发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种汽车鼓式制动器防歪安装装置，达到了对轮盘进行摆正，避免轮盘歪斜掉落的效果。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车鼓式制动器防歪安装装置，包括防歪机构和鼓式制动器，所述防歪安装机构的右端与鼓式制动器的左端连接；其中，所述鼓式制动器包括主体制动机构和连接盘，所述主体制动机构安装在所述连接盘上，[0006] 所述连接盘上设置有连接螺栓，并且通过连接螺栓与所述防歪机构的轮盘连接，所述连接螺栓包括螺栓柱、六角拧头、弹簧、卡装环和卡装槽，所述螺栓柱的右端固定连接有六角拧头，且所述螺栓柱的外侧活动套装有弹簧，所述弹簧的右端焊接在六角拧头的左端，所述弹簧的左端固定连接有卡装环，所述连接盘上的螺栓孔右侧开设有卡装槽，所述卡装环可转动的卡装在卡装槽内。
[0007] 优选的，所述防歪机构包括轮盘、安装件、转动轴、安装板、轴安装架、球孔、球体、压件、防磨损垫环、螺纹锁斜块、端口锁斜块、锁紧柱、端口锁斜块安装部、第一调节柱、第二调节柱、板件和轴端，所述防歪机构右侧设置有轮盘，所述轮盘的左侧设置有安装件，所述安装件的中部开设有轴孔，所述轮盘的左端固定连接有圆柱体，设置其为轴端，且所述轮盘的轴端安装在安装件的轴孔内部，所述安装件的正面和背面均固定连接有转动轴，所述安装件的下方间隔设置有安装板，所述安装板的中部固定安装有轴安装架，所述安装件的转动轴转动连接在轴安装架上，所述安装件的左侧下方开设有球孔，所述球孔上转动连接有球体，所述球体的左侧设置有压件，所述压件螺栓连接在安装件的左侧下方，所述球体的左侧设置有防磨损垫环，所述防磨损垫环的左侧设置有螺纹锁斜块，所述轴安装架上对应所述螺纹锁斜块的左侧设有端口锁斜块安装部，所述端口锁斜块安装部上设置有与螺纹锁斜块相配合的端口锁斜块，所述端口锁斜块安装部侧面插接有锁紧柱，所述锁紧柱依次贯穿所述端口锁斜块安装部、所述端口锁斜块、所述螺纹锁斜块和所述防磨损垫环并与球体左侧通过螺纹连接方式相连，所述锁紧柱可在所述端口锁斜块安装部、所述端口锁斜块、所述螺纹锁斜块和所述防磨损垫环内上下移动，所述端口锁斜块安装部上端螺栓连接有板件，所述第一调节柱通过螺纹连接方式安装在板件上且所述第一调节柱的下端与所述螺纹锁斜块的上端相抵，所述第二调节柱贯穿所述板件并通过螺纹连接方式与所述螺纹锁斜块的上端相连，所述第二调节柱可在所述板件内左右移动。
[0008] 优选的，所述第一调节柱的数量为两个，两个所述第一调节柱的下端分别抵在螺纹锁斜块顶端的前后两侧。
[0009] 优选的，所述第二调节柱的数量为一个，螺纹锁斜块的顶端中部开设有第一插接孔，所述第二调节柱的底端插接进第一插接孔内。
[0010] 优选的，所述轮盘的轴端的外侧与安装件的轴孔内壁之间设置有两个轴承，分别位于轴端的左侧和右侧。
[0011] 优选的，所述球体的左端为圆柱型，所述防磨损垫环套接在圆柱型外侧，且所述圆柱型的左端开设有第二插接孔，所述锁紧柱的右侧末端插接进第二插接孔内部。
[0012] 优选的，所述螺纹锁斜块的左侧和端口锁斜块的右侧均为斜面，并且两斜面倾斜角度相同可贴合。
[0013] 优选的，所述鼓式制动器为制动轮缸型鼓式制动器。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0015] (1)、该汽车鼓式制动器防歪安装装置通过设置防歪机构达到了防止轮盘歪斜掉落，进而保证鼓式制动器的安全可靠运行的效果。用于安装鼓式制动器的轮盘安装在安装件内部，该安装件正面和背面均安装有转动轴，转动轴转动连接在轴安装架上，安装件可以通过转动轴进行一定角度的摆动，进而实现对轮盘的摆正，避免了轮盘歪斜掉落。
[0016] (2)、该汽车鼓式制动器防歪安装装置实现轮盘摆动的方式简单有效。第一调节柱和第二调节柱向下移动，抵住螺纹锁斜块的上端，使得螺纹锁斜块向下移动，由于螺纹锁斜块和端口锁斜块的接触面为斜面，当螺纹锁斜块下移时，则螺纹锁斜块的右侧和端口锁斜块的左侧之间的距离增大，则锁紧柱向右移动，顶住球体，并使球体向右移动，进而使得安装件围绕转动轴进行转动，即可实现摆正。并且当上移第二调节柱时，能够实现轮盘的回摆。可便捷快速地实现摆正，实用性强。
