背景技术
[0002] 随着现在经济的发展和人们对出行条件的要求不断调高，道路和桥梁越修越多，而且道路和桥梁使噪音产生较为密集的场所，伴随着人们对生活品质的追求，现有道路桥梁边缘采用的都是隔音板来隔绝噪音对居住人群的干扰，虽然起到一部分的隔绝作用，但是其隔绝的效果不强，且不具有实际的消除噪音的作用，噪音还是存在的问题，噪音是目前人们最重视的问题之一，噪声级为30～40分贝是比较安静的正常环境；超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足，疲劳不能消除，正常生理功能会受到一定的影响；70分贝以上干扰谈话，造成心烦意乱，精神不集中，影响工作效率，甚至发生事故；长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生，如果产生的噪音不能够有效的抑制，会严重干扰临近的居民和行人。
实用新型内容
[0003] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁噪音降噪装置，以解决现有道路桥梁边缘采用的都是隔音板来隔绝噪音对居住人群的干扰，虽然起到一部分的隔绝作用，但是其隔绝的效果不强，且不具有实际的消除噪音的作用，噪音还是存在的问题。
[0004] 本实用新型一种道路桥梁噪音降噪音装置的目的，由以下具体技术手段所达成：
[0005] 一种道路桥梁噪音降噪音装置，包括一号消音板、二号消音板、蛇形道、外圈、内圈、连接柱、弹簧，倾斜隔板的右端均固定连接有一号消音板，所述一号消音板的下端均固定连接有二号消音板，底板的下端均匀固定连接有隔槽，内部分隔板对应的消音板一端固定连接有蛇形道，所述内部分隔板对应的隔槽一端固定连接有外圈，所述外圈的内部固定连接有内圈，所述外圈与内圈的周围均嵌入有通风口，所述右端隔板柱的外侧均固定连接有连接柱，所述连接柱之间均固定连接有弹簧。
[0006] 优选的，所述连接柱设置呈层叠状，同时中间均设置有小型弹簧将其连接，且另一个连接柱的均设置在对称的隔板柱上。
[0007] 优选的，所述一号消音板往右端倾斜设置，二号消音板往左端倾斜设置，同时一号消音板与二号消音板呈V字形设置。
[0008] 优选的，所述一号消音板与二号消音板的表面均设置有圆孔，同时隔音板后端均匀设置有圆孔。
[0009] 优选的，所述隔板柱与隔音板呈直角三角形设置，同时隔板柱与隔槽均呈反向V字形设置。
[0010] 有益效果：
[0011] 1、本实用当噪音经过隔音板时穿过消音孔进行噪音的初步消释，之后与一号消音板与二号消音板之间进行来回流动，使其噪音在流动过程中再一次进行噪音的消释，最后下端噪音经过隔槽内部时，由隔槽进行噪音的的消释穿透，使其噪音降噪消释的效果达到最佳。
[0012] 2、还通过消音孔进入到后端的蛇形道内，使其噪音在蛇形道内进行初步减弱后的噪音进行再一次的消释削减，以及隔槽内进入的噪音进入后端的外圈内的通风口内，之后进入到内圈通风口内，使其噪音可以均匀进行减弱，达到噪音的完全降噪效果。
[0013] 3、其次，隔音板在长期使用过程中受到来往车辆以及环境因素的作用下使其消音板震动，此时隔板柱之间的连接柱以及弹簧可进行整体的相互缓冲，使其消音板使用寿命延长。
