背景技术
[0002] 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长隧道还有专门的通风和照明设备。经检索，授权公告号为CN209740653U的中国专利公开了一种隧道施工用板材翻转装置，包括底板，底板的上侧设有板材托，板材托为前侧面开口的结构，板材托的左右两侧分别设有左侧板和右侧板，板材托的左右两侧面中心处分别连接有左转动杆和右转动杆，右侧板上设有用于带动板材托转动的驱动机构，底板上设有用于带动板材托升降的升降机构。该隧道施工用板材翻转装置设置了板材托，板材托为前侧面开口的结构，可以将板材从板材托的前侧面开口放入板材托内，不受板材长度的影响，通过齿条与支撑座的滑动配合，第二液压缸带动齿条前后移动，利用齿条与齿轮的啮合，进而带动齿轮、右转动杆和板材托转动，完成板材的翻转过程。
[0003] 但是上述专利设计的板材翻转装置结构设计不够合理，板材需要升起后才能翻转，板材需要被夹持很稳固才能避免在翻转过程中不会滑落，且顶升动作费时费力，降低了翻转效率，因此我们提出了一种隧道施工用板材翻转装置用于解决上述问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种隧道施工用板材翻转装置。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006] 一种隧道施工用板材翻转装置，包括基座，所述基座的顶部转动连接有圆轴，所述圆轴的外侧固定套接有竖直设置的滑杆，所述滑杆的外侧顶部滑动套接有压板，所述滑杆的两端固定连接有同一个环型不完全齿条，所述基座的顶部开设有通孔，所述滑杆的外侧底部固定连接有夹板，所述夹板和压板均位于环型不完全齿条的内侧，所述夹板位于通孔内，通孔内固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与环型不完全齿条相啮合，所述环型不完全齿条的内侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴固定连接于压板的底部。
[0007] 优选的，所述圆轴的两端均转动套接有耳板，且耳板的底部与基座的顶部固定连接，方便将圆轴转动设置在基座上方。
[0008] 优选的，所述压板的底部、夹板的顶部和基座的顶部两侧均开设有多个弧形槽，弧形槽内转动连接有滚珠，方便推送板材滑入和滑出。
[0009] 优选的，所述环型不完全齿条的圆心与圆轴的中轴线重合，所述基座的底部四角均设置有垫片，增加基座与地的摩擦系数。
[0010] 优选的，所述环型不完全齿条的圆心角为105°，且环型不完全齿条基于滑杆的水平中轴线呈对称设置，板材翻转后环型不完全齿条能与齿轮保持啮合。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型中提供了一种隧道施工用板材翻转装置，具备以下有益效果：
[0012] (1)通过电动推杆推动压板上升，压板与夹板之间的距离增加，将待翻转的板材从基座的顶部推送到压板与夹板之间，电动推杆驱动压板下降，压板下降后紧密贴合在板材表面，板材便被夹持在压板与夹板之间；
[0013] (2)通过电机驱动齿轮旋转，齿轮驱动环型不完全齿条和滑杆旋转，滑杆通过压板与夹板带动板材向右侧翻转，待压板、夹板和板材向右侧翻转半周后，电动推杆将压板略微下降，压板和夹板压合在板材上的力度减小，将板材从压板与夹板之间取出即可；
[0014] 本实用新型设计合理，板材可方便省力的将板材推送到压板与夹板之间，将板材夹持后通过电机驱动翻转半周，然后松开板材取出，便实现了板材的翻转工作。
