实施方案
[0026] 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0027] 在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0029] 实施例：
[0030] 如附图1至附图8所示：
[0031] 本发明提供一种船舶护舷结构，包括有：主体1，内槽2，插孔3，安装槽4，内件5，辅助件6和外件7；主体1为矩形板状结构，且主体1为弹簧钢材质，而连接件101以及连接槽102为T形结构，是为了两者在连接之后，可以使用螺栓穿过连接件101与连接槽102的连接孔与船体固定，使得连接件101无法从连接槽102的内部脱离，从而使主体1拼接起来更加稳固，形成联动，使得单个主体1受到冲击力的时候，可以将力量分散承担；内槽2设在主体1的后端中间位置；内槽2包括有侧件201；内槽2为弧形结构；侧件201为橡胶材质，且侧件201的内部设有数个圆孔；侧件201的圆孔内部设有数个锥形结构的接触件；插孔3设在主体1的顶端两侧；插孔3包括有插杆301；插孔3为圆柱形结构，且插孔3的顶端为倾斜状结构；插杆301为圆柱形结构，且插杆301设在主体1的底部两侧；插杆301插入安装在插孔3的内部，且插杆301与插孔3组成可插装结构；安装槽4通过均匀排列的方式设在主体1的前端两侧，而固定
槽401则是用来使辅助件6两端外侧的卡块插入的，使得辅助件6可以被固定住；内件5安装
在主体1的内侧中间位置，且内件5为木质，而内件5通过连接板501进行安装，是为了使得内件5可以便捷的拆卸更换，使得内件5在遇到损坏的时候，可以便捷的更换使用；辅助件6的两端插入安装在安装槽4的内部，且辅助件6两端的卡块插入在固定槽401的内部，而顶簧
601则是用来安装在辅助件6的内侧的，使得辅助件6在遇到冲击的时候，顶簧601可以辅助
缓冲冲击力；外件7为橡胶材质，且外件7的内侧与辅助件6的外侧相连接，而外件7内部的内杆701则是用来辅助支撑外件7以及缓冲冲击力的，从而对本装置进行保护。
[0032] 其中，主体1包括有连接件101，连接槽102；主体1的右侧设有T形结构的连接件101，且在主体1的左侧设有T形结构的连接槽102；连接件101与连接槽102的内部设有连接
孔，且连接件101嵌入安装在连接槽102的扥内部；连接件101与连接槽102组成可拼接结构，此处的主体1为是用来直接与船体进行接触的，使得主体1可以带动本装置安装在船体的两
侧，从而对船体进行保护，主体1在使用的时候，可以将多个主体1拼接固定在船体的外侧，从而进行全面的防护，使得本装置在使用的时候，可以在不同的船体上使用，可以根据需求自由拼接，且若是单个主体1出现损坏的时候，可以通过人力将单个主体1取下维修。
[0033] 其中，安装槽4包括有固定槽401；安装槽4为矩形结构，且安装槽4的外侧为倾斜状结构；安装槽4的内部侧边设有矩形结构的固定槽401，此处的安装槽4是用来使辅助件6的两端插入的，使得辅助件6在需要使用的时候，可以便捷的拼接与安装，而安装槽4的外侧为倾斜状结构，是为了使得辅助件6的两端在插入的时候，可以进行导向，使得辅助件6可以快速安装使用。
[0034] 其中，内件5包括有连接板501；内件5为半圆形结构，且内件5的两侧设有插槽；连接板501为L形结构，且连接板501的后端与主体1的前端相连接；连接板501的外端插入安装在内件5两侧的插槽内部，且连接板501与内件5组成可拆卸结构，此处的内件5是用来安装在辅助件6的内部的，使得辅助件6受力较大的时候，可以将力量传递给内件5，从而辅助缓冲冲击力，对船体进行保护。
[0035] 其中，辅助件6包括有顶簧601；辅助件6为弧形板状结构，且辅助件6的两端为倾斜状结构；辅助件6的两端设有卡块；辅助件6的内部设有数个顶簧601，辅助件6是用来安装在主体1的外侧以及外件7的内部的，使得本装置在遇到冲击的时候，辅助件6可以进行缓冲冲击力，使得辅助件6可以将其内部的部件进行保护，避免出现大面积的损坏，而辅助件6为弹簧板材质，也可以具备一定的缓冲冲击力的能力，辅助件6的两端为倾斜状结构以及卡块，则是用来使辅助件6可以快速安装在安装槽4的内部的，使得辅助件6可以拆卸下来，从而将其内部的部件进行跟换或维修，使得辅助件6可以自由的安装使用。
[0036] 其中，外件7包括有内杆701；外件7为弧形板状结构，且外件7的外侧设有数个弧形结构的凹槽；外件7的内部设有数个内杆701，且内杆701为钢材质，此处的外件7是用来设在本装置最外端的，使得船体可以直接通过外件7与外部物件接触，从而避免本装置的内部部件受到严重的损坏。
[0037] 使用时：当需要使用本装置的时候，可以先通过人力控制内件5进行安装，使得内件5两侧的插槽内部插入连接板501，使得内件5可以安装在主体1的外端最内侧，然后通过
人力事先将外件7与辅助件6进行连接，然后控制辅助件6的两端插入到安装槽4的内部，从
而将辅助件6以及外件7进行稳固的安装，然后通过人力将一个主体1进行安装，使得螺栓可以通过本装置上下两端的连接孔与船体进行连接，然后再次控制另一主体1进行安装，使得第二个主体1的连接件101嵌入安装在第一个主体1的连接槽102的内部，然后使用螺栓穿过
连接槽102以及连接件101与船体进行连接安装，从而使多个主体1进行安装，使得多个主体
1可以辅助缓冲冲击力，从而对船体进行保护。
[0038] 本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选
择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员
能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
