[0038] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0039] 如图1至图5所示，该轴调式儿童三轮车前轮包含一内壳体2和一外壳体3，内壳体2和外壳体3构成前轮的轮毂，在轮毂的外层可以包覆弹性橡胶皮，以提供车辆的舒适性。内壳体2和外壳体3可以利用螺钉连接。
[0040] 该内壳体2包含一圆盘状的内壳基板21和一环形的内壳环壁22，该内壳基板21的外侧壁的中心设有一内固定轴筒23，该内固定轴筒23的内壁上设有一内调节螺纹231。
[0041] 该外壳体3包含一圆盘状的外壳基板31和一环形的外壳环壁32，该外壳基板31的外侧壁的中心设有一外固定轴筒37，该外壳基板31的内侧壁的中心设有一圆筒状的同步轴筒33，该同步轴筒33的外侧周向上设有一由同步卡槽331组成的同步卡槽阵列，该外壳基板31的内侧壁上设有一第一换向转轴34和一第二换向转轴35，该外壳基板31的边缘周向上设有一由外壳螺孔36组成的外壳螺孔阵列。
[0042] 如图6至图11所示，在内壳体2和外壳体3之间设有一减速组件S。该减速组件S包含一减速齿圈4，该减速齿圈4的边缘周向上设有一由齿圈螺孔41组成的齿圈螺孔阵列，该齿圈螺孔41与该外壳螺孔36分别通过一连接螺钉12相连接，该减速齿圈4内设有一第一换向齿轮5和一第二换向齿轮6，该第一换向齿轮5的中心设有一第一换向轴孔51，该第二换向齿轮6的中心设有一第二换向轴孔61，该第一换向转轴34贯穿该第一换向轴孔51，该第二换向转轴35贯穿该第二换向轴孔61。
[0043] 在减速组件S与内壳体2之间设有一驱动组件D。该驱动组件D包含一调节轴管7、一驱动轴管8、一传动齿杯10和一齿杯轴承11。该驱动轴管8的头部设有一由可转动的驱动压块9组成的驱动压块阵列，该调节轴管7挤压该驱动压块9，并调节该驱动压块9的张开角度，该调节轴管7包含一圆筒状的调节筒体71，该调节筒体71的外侧壁上设有一外调节螺纹711，该调节筒体71的尾部设有一调节手盘72，该驱动轴管8包含一圆筒状的驱动筒体80，该驱动筒体80的头部设有一由安装槽口81组成的安装槽口阵列，该安装槽口81的两侧分别设有一安装销孔82，该安装销孔82之间分别设有一可分离的销杆83，该销杆83上分别设有一复位扭簧84。该驱动压块9包含一舌状的压块主体90，该压块主体90的尾部设有一压块圆孔
91，该压块主体90的两侧分别设有一限位柱头92，该限位柱头92与该复位扭簧84相配合。需要说明的是，复位扭簧84使得驱动压块9具有始终向后翻转的趋势。另外，复位扭簧84也可以利用其它弹性部件代替。该压块主体90的头部两侧分别设有一弧形的压块弧面93，压块弧面93的作用是方便驱动压块9与锁止卡口103和同步卡槽331的配合，后文会进一步加以说明。
[0044] 该传动齿杯10包含一圆筒状的杯座101，该杯座101的顶部设有一环形的传动齿盘102，该传动齿盘102的内侧壁上设有一由锁止卡口103组成的锁止卡口阵列，该齿杯轴承11套接在该同步轴筒33上，该齿杯轴承11的内径与该同步轴筒33的外径相适应，该齿杯轴承
11的外径与该杯座101的外径相适应。
[0045] 在内壳体2的外侧设有一第一踏板曲轴P，该第一踏板曲轴P包含一第一曲柄头P1，该第一曲柄头P1贯穿驱动筒体80，并与驱动筒体80固定连接。
[0046] 在外壳体3的外侧设有一第二踏板曲轴Q，该第二踏板曲轴Q通过一连接轴管13与驱动筒体80固定连接。该连接轴管13包含一管状的连接管体131和一连接螺杆132，该连接螺杆132贯穿该驱动筒体80，并与该驱动筒体80固定连接。该第二踏板曲轴Q包含一第二曲柄头Q1，该第二曲柄头Q1贯穿该连接管体131，并与该连接管体131固定连接。
[0047] 该传动齿盘102与该第一换向齿轮5相啮合，该第一换向齿轮5与该第二换向齿轮6相啮合，该第二换向齿轮6与该减速齿圈4相啮合，后文中会进一步加以说明。
[0048] 该轴调式儿童三轮车前轮可在空转状态、减速状态和同步状态这三种不同的工作状态间自由转换，下面详细加以说明。
[0049] 1、空转状态
[0050] 如图12和图13所示，该轴调式儿童三轮车前轮处于空转状态，此时驱动压块9脱离该锁止卡口103。儿童通过第一踏板曲轴P和第二踏板曲轴Q使得驱动轴管8发生转动，由于驱动压块9脱离该锁止卡口103，传动齿杯10和同步轴筒33上均无法得到动力。这样，当父母推行三轮车时，儿童可以直接将脚放置到踏板曲轴的踏板上。由于踏板曲轴不会发生转动，不会打到儿童的腿脚，安全性好。
[0051] 2、减速状态
[0052] 如图14和图15所示，该轴调式儿童三轮车前轮处于减速状态，此时，驱动压块9抵住该锁止卡口103。儿童通过第一踏板曲轴P和第二踏板曲轴Q使得驱动轴管8发生转动，由于驱动压块9抵住该锁止卡口103，驱动轴管8的动力传递至传动齿杯10，传动齿杯10的传动齿盘102通过第一换向齿轮5和第二换向齿轮6的传动换向，最终将动力传递至减速齿圈4，于是，由内壳体2和外壳体3构成前轮的轮毂向前减速滚动，减速比4。也就是说，儿童踩动4圈，轮毂转动一圈，有效防止儿童快速骑行时因速度过快而发生意外。当然，也可以设置其他的传动比，或者改变第一换向齿轮5和第二换向齿轮6的传动比，构成二级或多级减速。
[0053] 3、同步状态
[0054] 如图16和图17所示，该轴调式儿童三轮车前轮处于同步状态，此时，驱动压块9抵住同步轴筒33的同步卡槽331，同时，驱动压块9脱离锁止卡口103。儿童通过第一踏板曲轴P和第二踏板曲轴Q使得驱动轴管8发生转动，由于驱动压块9抵住同步卡槽331，驱动轴管8的动力直接传递到同步轴筒33，使得外壳体3以及由内壳体2和外壳体3构成的轮毂随驱动轴管8同步转动。这个模式也是普通的三轮车的工作模式。
[0055] 下面对调节轴管7的使用方法进行说明。
[0056] 如图18所示，在调节手盘72上设有一指示箭头73，该内壳基板21的外侧壁上设有一指示标记200。此时，该轴调式儿童三轮车前轮处于空转状态。使用者手动旋转调节手盘72，在内调节螺纹231和外调节螺纹711的配合下，调节筒体71向前活动，抵住驱动压块9，驱动压块9发生转动，使得驱动压块9的张开角度发生变化。当指示箭头73指向“减速”字样的指示标记时，此时，驱动压块9抵住锁止卡口103，此时，该轴调式儿童三轮车前轮处于减速状态。如果使用者继续旋转调节手盘72，调节筒体71继续向前活动，使得驱动压块9的张开角度继续增大。当指示箭头73指向“同步”字样的指示标记时，此时，驱动压块9抵住同步卡槽331，此时，该轴调式儿童三轮车前轮处于同步状态。
[0057] 需要说明的是，本发明的轴调式儿童三轮车前轮采用三个齿轮进行二级减速，当然，也可以采用其他的减速结构，比如行星减速结构。
[0058] 本发明的轴调式儿童三轮车前轮具有以下优点：使用者可以需要任意设置三轮车的工作模式，适合不同的年龄段的儿童的使用，大大提高了儿童三轮车的安全性和易用性。
[0059] 不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
