[0027] 图1是本发明一种基于弹力线拉力的锁栓锁筒结构的汽车点火装置的结构示意图。
[0028] 图2是环形透光片的结构示意图。
[0029] 图3是锁栓中栓部和第一恢复部、锁筒中筒部和第二恢复部的区域分割示意图。
[0030] 图4是上凸起或下凸起、第一圆柱形结构、第一手拧螺丝和弹力线之间的连接示意图。
[0031] 图5是左凹陷或右凹陷、第二圆柱形结构、第二手拧螺丝和弹力线之间的连接示意图。
[0032] 图6是锁栓第一恢复部和锁筒第二恢复部之间的安装结构示意图。
[0033] 图中:1光电机构、11激光器、12透镜、13环形透光片、131透明玻璃片、132非透明遮光片、14光电转换器、15控制器、2运动机构、21锁芯、211锁栓、2111上凸起、2112下凸起、2113第一圆柱形结构、2114第一手拧螺丝、212锁筒、2121左凹陷、2122右凹陷、2123第二圆柱形结构、2124第二手拧螺丝、2125左凸起、2126右凸起、213弹力线、22传动机构、23承载端、24固定端、3升降阻尼机构、31升降气缸、32阻尼调整装置、321上承载板、322下固定板、
323连接杆一、324连接杆二、325驱动螺栓、326固定螺母。具体实施例
[0034] 下面结合附图对本发明具体实施例作进一步详细描述。
[0035] 具体实施例一
[0036] 本实施例是本发明一种基于弹力线拉力的锁栓锁筒结构的汽车点火装置实施例。
[0037] 本实施例的一种基于弹力线拉力的锁栓锁筒结构的汽车点火装置,如图1所示,该汽车点火装置包括光电机构1、运动机构2和升降阻尼机构3;
[0038] 所述光电机构1沿光线传播方向依次同轴设置激光器11、透镜12、环形透光片13和光电转换器14;所述激光器11和光电转换器14分别位于透镜12的物方和像方;所述环形透光片13随承载端23上下运动,包括同轴设置的透明玻璃片131和非透明遮光片132,如图2所示;从激光器11发射的光束,首先经过透镜12汇聚,然后经过环形透光片13选择,最后成像到光电转换器14上;所述光电转换器14与控制器15电连接,所述控制器15还分别与所述升降阻尼机构3和汽车驱动系统电连接;
[0039] 所述运动机构2包括锁芯21、传动机构22、承载端23和固定端24;所述锁芯21由锁栓211和锁筒212组成,所述锁栓211从锁筒212中伸出,在锁栓211从锁筒212中伸出的部分外端设置有主动齿轮;所述承载端23为筒形结构,上半部分外端设置有从动齿轮,下半部分与固定端24螺纹连接,内部安装环形透光片13;所述主动齿轮和从动齿轮之间通过传动机构22连接并传递动力;锁芯21中的锁栓211转动,依次经过主动齿轮、传动机构22和从动齿轮传递,使承载端23转动,受固定端24限定,承载端23转动的同时还伴随上下运动,从而带动环形透光片13上下运动,需要说明的是,在附图1中,为了方便理解,对传动机构22进行了简化绘制处理,但不能否认的是,本领域技术人员能够知道如何将锁栓211转动的动力传递给承载端23,并结合实际需求,设计出相应结构;
[0040] 所述锁栓211沿锁芯21方向依次包括栓部和第一恢复部,所述第一恢复部的截面形状为圆形,在圆形的零点钟和六点钟位置分别设置有上凸起2111和下凸起2112,上凸起2111和下凸起2112顶部均设置有与锁芯21方向一致的第一圆柱形结构2113,所述第一圆柱形结构2113上设置有与锁芯21方向一致的螺纹盲孔和垂直螺纹盲孔的通孔,所述螺纹盲孔中安装有第一手拧螺丝2114;所述锁筒212沿锁芯21方向依次包括筒部和第二恢复部,所述第二恢复部的截面形状为环形,在环形内侧的一点半和七点半位置分别设置有左凹陷2121和右凹陷2122,左凹陷2121和右凹陷2122顶部均设置有与锁芯21方向一致的第二圆柱形结构2123,所述第二圆柱形结构2123上设置有与锁芯21方向一致的螺纹盲孔和垂直螺纹盲孔的通孔,所述螺纹盲孔中安装有第二手拧螺丝2124;在环形内侧的四点钟和十点钟位置分别设置有左凸起2125和右凸起2126,栓部和筒部的连接方式为传统锁芯的结构,锁栓211中栓部和第一恢复部、锁筒212中筒部和第二恢复部的区域分割示意图如图3所示,设置在上凸起2111上的第一圆柱形结构2113上的通孔与设置在右凹陷2122上的第二圆柱形结构
2123上的通孔间安装有弹力线213,所述弹力线213的两端分别通过第一手拧螺丝2114和第二手拧螺丝2124固定;设置在下凸起2112上的第一圆柱形结构2113上的通孔与设置在左凹陷2121上的第二圆柱形结构2123上的通孔间安装有弹力线213,所述弹力线213的两端分别通过第一手拧螺丝2114和第二手拧螺丝2124固定;上凸起2111或下凸起2112、第一圆柱形结构2113、第一手拧螺丝2114和弹力线213之间的连接示意图如图4所示,左凹陷2121或右凹陷2122、第二圆柱形结构2123、第二手拧螺丝2124和弹力线213之间的连接示意图如图5所示;弹力线213的弹力大小能够根据弹力线213在通孔中的固定位置进行调整,在上凸起
2111和下凸起2112分别位于零点钟和六点钟位置或旋拧到三点钟和九点钟位置时,弹力线
213为刚好被拉直且无弹力状态;在本实施例中,锁栓211第一恢复部和锁筒212第二恢复部之间的安装结构示意图如图6所示;将钥匙插入锁栓211上的钥匙插孔中,在钥匙对锁栓211施加顺时针扭矩,在上凸起2111与左凸起2125或下凸起2112与右凸起2126接触时,为Start端,启动发动机;在撤去钥匙对锁栓211的顺时针扭矩时,受弹力线213的拉力作用,锁栓211逆时针旋转到On端;
[0041] 所述锁栓211和锁筒212的调整方法为:
[0042] 步骤a、确定On端和Start端的位置;
[0043] 步骤b、分别通过第一手拧螺丝2114和第二手拧螺丝2124将弹力线213固定在初始位置;
[0044] 步骤c、将钥匙插入锁栓211上的钥匙插孔中,在钥匙对锁栓211施加顺时针扭矩,锁栓211顺时针旋转到上凸起2111与左凸起2125或下凸起2112与右凸起2126相接触,即钥匙旋拧到Start端;
[0045] 步骤d、撤去钥匙对锁栓211的顺时针扭矩,受弹力线213的弹力作用,锁栓211逆时针旋转,如果:
[0046] 情况一:锁栓211逆时针旋转到On端与Start端之间,将第一手拧螺丝2114或/和第二手拧螺丝2124松动,拉紧弹力线213,再通过第一手拧螺丝2114和第二手拧螺丝2124将弹力线213固定,返回步骤c;
[0047] 情况二:锁栓211逆时针旋转到Acc端与On端之间,将第一手拧螺丝2114或/和第二手拧螺丝2124松动,松动弹力线213,再通过第一手拧螺丝2114和第二手拧螺丝2124将弹力线213固定,返回步骤c;
[0048] 情况三:锁栓211逆时针旋转到On端,调整结束;
[0049] 所述升降阻尼机构3设置在所述承载端23下方,从上到下依次包括升降气缸31和阻尼调整装置32;所述升降气缸31固定安装在所述阻尼调整装置32上,并与所述控制器15电连接,由控制器15控制升降;所述阻尼调整装置32包括上承载板321、下固定板322、连接杆一323、连接杆二324、驱动螺栓325和固定螺母326;所述上承载板321上固定安装升降气缸31,连接杆一323和连接杆二324安装在上承载板321和下固定板322之间,连接杆一323和连接杆二324通过转轴连接成X形;上承载板321的下端面与连接杆一323的一端接触连接,与连接杆二324的一端转轴连接,下固定板322的上端面与连接杆一323的另一端转轴连接,与连接杆二324的另一端接触连接,所述固定螺母326固定安装在下固定板322上端面,所述驱动螺栓325穿过固定螺母326,与连接杆二324相连接,固定螺母326转动,改变连接杆一323和连接杆二324之间的夹角,从而改变上承载板321和下固定板322之间的距离,实现升降阻尼机构3对承载端23的阻尼调整。
[0050] 具体实施例二
[0051] 本实施例是一种汽车点火方法实施例。
[0052] 本实施例的一种汽车点火方法,是基于具体实施例一所述的基于弹力线拉力的锁栓锁筒结构的汽车点火装置实现的。
[0053] 本实施例的汽车点火方法,包括如下步骤:
[0054] 步骤a、在控制器15上分别设置光电转换器14的光强阈值和升降气缸31的阻尼时间,所述阈值包括Lock 光强阈值、Acc光强阈值、On光强阈值和Start光强阈值,所述阻尼时间包括Acc阻尼时间和On阻尼时间;通过旋拧驱动螺栓325设置阻尼大小;
[0055] 步骤b、将钥匙插入锁栓211的钥匙孔内,旋转锁栓211,依次经过主动齿轮、传动机构22和从动齿轮传递,使承载端23转动,受固定端24限定,承载端23转动的同时还伴随上下运动,从而带动环形透光片13上下运动;
[0056] 步骤c、通过控制器15判断光电转换器14是否接收到新的光强阈值信号,如果:
[0057] 没有接收到新的光强阈值信号,控制器15不作任何反应,重复步骤c;
[0058] 接收到新的光强阈值信号,进入步骤d;
[0059] 步骤d、判断控制器15接收的是哪个光强阈值信号,如果:
[0060] 接收到Lock 光强阈值信号,关闭所有电路,锁定方向盘;
[0061] 接收到Acc光强阈值信号,判断光强变化方向,如果:
[0062] 光电转换器14接收到的光强从小到大变化,则控制器15接通附属设备电路,并控制升降气缸31伸出,维持Acc阻尼时间,回到步骤c;
[0063] 光电转换器14接收到的光强从大到小变化,则关闭附属设备电路外的全部用电设备电路,回到步骤c;
[0064] 接收到On光强阈值信号,判断光强变化方向,如果:
[0065] 光电转换器14接收到的光强从小到大变化,则控制器15接通附属设备电路外的全部用电设备电路,并控制升降气缸31伸出,维持On阻尼时间,回到步骤c;
[0066] 光电转换器14接收到的光强从大到小变化,则控制器15不作任何反应,回到步骤c;
[0067] 接收到Start光强阈值信号,启动发动机。