发明内容
[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车车身冲孔打磨装置，解决了背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身冲孔打磨装置,包括支撑机构，支撑机构的一侧固定安装有推板机构，支撑机构的上方固定安装有冲孔机构，支撑机构的上方位于冲孔机构的一侧固定安装有旋转机构，所述支撑机构包括支撑框，支撑框的上表面中心开设有冲压孔，支撑框的一侧固定安装有支撑板，支撑框的后端固定安装有支撑架，支撑架延伸至支撑框的上方，支撑架的前端固定安装有上限位板，上限位板的上表面固定安装有电机支架，所述推板机构包括马达，马达设置在支撑板的上方，马达与支撑框固定连接，马达的输出端固定安装有动力齿轮，动力齿轮的后端远离支撑框的一侧啮合有齿条板，齿条板与支撑板滑动连接，齿条板的后端上方固定安装有固定块，固定块靠近支撑框的一侧固定安装有推杆，推杆贯穿支撑框并延伸至支撑框的内侧，推杆位于支撑框内部的一端固定安装有推板，所述冲孔机构包括第一电机，第一电机固定安装在电机支架的内部，第一电机的输出端固定安装有螺纹套筒，螺纹套筒贯穿上限位板并延伸至上限位板的下方，螺纹套筒的外表面螺纹连接有移动板，上限位板的底端两侧固定安装有限位杆，限位杆贯穿移动板并延伸至移动板的下方，移动板的底端位于限位杆的内侧固定安装有延伸杆，两个延伸杆的底端固定安装有卡套，卡套的内部固定安装有中心杆，中心杆的顶端套接在螺纹套筒的内部，中心杆的底端固定安装有环板，环板的底端固定安装有卡接杆，中心杆的底端外表面套接有冲击头，所述冲击头的顶端内侧开设有限位环槽，环板滑动连接在限位环槽的内部，冲击头的底端中部开设有凹槽，凹槽的内部铰接有打磨刀，打磨刀的底端延伸至冲击头的下方，冲击头的外表面上方固定套接有从动齿轮，所述打磨刀的中部固定安装有铰接轴，铰接轴与冲击头铰接，打磨刀的一侧开设有打磨刃，打磨刀的底端两侧固定安装有配重块，打磨刀的顶端一侧固定安装有磁吸卡板,磁吸卡板的顶端开设有限位孔，卡接杆套接在限位孔的内部。所述旋转机构包括第二电机，第二电机固定套接在电机支架的内部，第二电机位于第一电机的一侧，第二电机的输出端固定安装有输出轴，输出轴贯穿上限位板并延伸至上限位板的下方，输出轴的底端固定安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。
[0006] 优选的，所述固定块的两侧固定安装有固定杆，固定杆靠近支撑框的一端固定安装有固定板，推杆固定在固定板的一端。
[0007] 优选的，所述支撑框的侧面形状为“巨”字形，支撑框的中部位于冲压孔的下方开设有缺口，支撑框的前端为中空。
[0008] 优选的，所述冲击头的直径小于冲压孔的直径，冲击头套接在冲压孔的内部。
[0009] 优选的，所述上限位板的底端一侧固定安装有护套，护套套接在输出轴的外表面。
[0010] 本发明提供了一种汽车车身冲孔打磨装置。具备以下有益效果：
[0011] 1、该汽车车身冲孔打磨装置，通过第一电机工作利用冲击头实现冲孔，并能够在推板的作用下实现打磨刀旋转，在第二电机和从动齿轮以及主动齿轮的作用下能够实现打磨刀利用打磨刃去除变形材料的效果，解决了变形材料去除时需要而二次定位的问题。
[0012] 2、该汽车车身冲孔打磨装置，通过设置限位环槽以及限位环槽内的环板，通过卡接杆与限位孔的配合，能够实现在下压的过程中能够保证打磨刀和冲击头固定为一体，在上升的过程中能过实现打磨刀和冲击头分离的效果，解决了打磨刀和冲击头连接状态不易改变的问题。
[0013] 3、该汽车车身冲孔打磨装置，通过设置配重块和磁性卡板能够保证打磨刀能够复位，利用配重块能够使得打磨刀能够自动下摆，通过磁性卡板能够使得打磨刀能够与冲击头贴合，解决打磨刀不能够自动复位的问题。
[0014] 4、该汽车车身冲孔打磨装置，支撑框的侧面形状为“巨”字形，通过这样的设置能够将汽车车身需要冲孔的位放置在上半部分的半通槽中，支撑框的中部位于冲压孔的下方开设有缺口，开设缺口为打磨刀旋转提供空间，支撑框的前端为中空。这样便于排料。
