背景技术
[0002] 众所周知，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，而桥梁道路建设中栏杆为必不可少的部件，栏杆可分为节间式与连续式两种。前者由立柱，扶手及横挡组成，扶手支撑于立柱上，后者具有连续的扶手，由扶手，栏杆柱及底座组成。常见种类有：木制栏杆、石栏杆、不锈钢栏杆、铸铁栏杆、铸造石栏杆、水泥栏杆、组合式栏杆，为此，提出一种路桥建设用人行道栏杆。
[0003] 中国公开授权发明：CN210216252U公开了一种路桥建设用人行道栏杆，其使用时，通过卡扣半环将栏杆本体的两端连接在支架钢管上，然后将杆体和防护网从栏杆本体的内腔拉出，使防护网扩展，达到便捷安装人行道栏杆的效果，且可根据人行道的长度任意调整防护网长度，以及可以便捷地对防护网的张弛程度进行调整。然而还存在一定问题，上述装置防护网的扩展使得防护面积增加，其面积越大受力面越大，使得装置变得不再稳定，容易发生倾塌，同时栏杆遭到重物撞击，容易发生连坐反应，为此，提出一种路桥建设用人行道栏杆。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥建设用人行道栏杆。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥建设用人行道栏杆，包括混凝土浇灌层，所述混凝土浇灌层的顶部分别安装有第一底座和第二底座，所述第一底座的下表面和所述第二底座的上表面均对称开设有两个第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺栓，所述第一底座的下表面和所述第二底座的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的外侧壁螺纹连接有螺母，所述第二底座的底部对称固定连接有两个固定脚，所述固定脚的一端贯穿所述混凝土浇灌层，所述第二底座的底部对称固定连接有两个第二箍筋，两个所述第二箍筋的外侧壁均绕设有第一箍筋，所述第一底座的顶部固定连接有第二支柱。
[0008] 优选的，所述第一底座的顶部对称固定连接有三个第一支柱，三个所述第一支柱的一端均与所述第二支柱的外侧壁固定连接，三个所述第一支柱的相邻一侧均固定连接有第一杆体。
[0009] 优选的，所述第二支柱的外侧壁对称固定连接有两个轴承，两个所述轴承的外圈转动连接有转辊，所述转辊的外侧壁粘接有橡胶垫。
[0010] 优选的，所述第二支柱的外侧壁固定连接有第一壳体，所述第一壳体的一侧固定连接有挂钩。
[0011] 优选的，所述第二支柱的顶部焊接有第一扶手，所述第一扶手的外侧壁粘接有防滑垫。
[0012] 优选的，所述第二支柱的外侧壁固定连接有第三杆体，所述第三杆体的一侧贯穿有第二扶手，所述第二支柱的外侧壁固定连接有第二杆体，所述第二杆体的一端与所述第二扶手的外侧壁固定连接。
[0013] (三)有益效果
[0014] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥建设用人行道栏杆，具备以下有益效果：
[0015] 使用时将混凝土浇灌在需要安装的位置，第二底座将固定脚插入混凝土中，其中第二箍筋在混凝土凝固后达到稳固的效果，第一箍筋绕设在第二箍筋外侧，使得结构更加稳定，不易被外力所破坏，通过第一螺栓与螺母将第一底座和第二底座固定在一起，最后将第二螺栓通过第一底座和第二底座中的第一螺纹通孔进行连接固定，本装置固定能力高，具有防撞、抗震的作用。
