实施方案
[0014] 实施例：
[0015] 在图1、图2、图3所示的实施例中，本爪型电动车线扣包括有支撑条1、线夹2和线管3；
[0016] 在支撑条1的两端可滑动的套设有调节筒11，所述线夹2安装在调节筒11的端部；在支撑条1上设置有调节轮4，在支撑条1与调节轮4之间设置有阻尼垫；
[0017] 在调节轮4上旋转对称的安装有调节绳41，调节绳41有序的缠绕在调节轮4上，调节绳41的两端从调节轮4伸出并与线夹2及调节筒11连接；在调节轮4的轴线上安装有驱动轮5，驱动轮5与调节轮4之间通过单向轴承连接，调节轮4与单向轴承的外环61啮合连接，驱动轮5与单向轴承的内环62啮合连接；在驱动轮5与单向轴承的内环62之间还可设置有减速齿轮组，即单位时间内驱动轮5旋转圈数大于单向轴承、调节轮4的传动旋转圈数；在驱动轮5的端面上还设有复位盘簧7，在驱动轮5上缠绕有驱动绳8，自然状态下驱动绳8紧固的绕置在驱动轮5上，驱动绳8的端部与线管3固定连接。
[0018] 将闸线或电线从线管3的位置穿入，根据需要将线扣固定在车体合适的位置上；本爪型电动车线扣的锁紧方法如下：支撑板紧贴车架，使得线夹2分别处于车架的上端和下端，通过旋转驱动轮5带动调节轮4转动，进而将调节绳41缠绕收紧，调节绳41牵拉调节筒11和线夹2，使得线夹2与调节筒11沿着支撑条1缩进，线夹2逐渐靠近并夹紧车架；由于驱动轮5与调节轮4之间通过单向轴承连接，因此，驱动轮5只能定向旋转带动调节轮4转动，进而将线夹2锁紧，驱动轮5反向转动时，调节轮4不会随之反向转动；该结构能够有效保证线夹2的锁紧效果，有效防止线夹2脱落。
[0019] 该结构新颖独特，能够轻松、方便的将线夹2固定在车架上，为电动车的走线提供较大的便利；在走线过程中，先将线扣一次性穿挂在闸线上，根据实际的需要，可灵活的将线扣固定在车架合适的位置上，免去了重新走线、重新安装线扣的麻烦，有效提高了走线效率，减轻安装人员的作业负担。
[0020] 在本实施例中，在需要调节线夹2时，向外牵拉线管3，经过驱动绳8、驱动轮5、单向轴承、调节轮4的传动，所述线夹2能够方便的缩紧，进而牢固的夹持在车架上；用户在松手后，在复位盘簧7的作用下，所述驱动绳8能够快速的回卷至驱动轮5上，线管3复位并紧贴线扣，保证整体结构的紧凑性；该结构紧凑、精巧，方便操作，便于用户轻松的调节线扣松紧大小；同时，本实施例中，驱动轮5与单向轴承之间采用减速齿轮组传动，即单位时间内驱动轮5旋转圈数大于单向轴承、调节轮4的传动旋转圈数；在实际操作过程中，只需将线扣放置在车架处，将线管当做牵拉把手，反复向外牵拉线管3，进而拉动驱动绳8，线夹2将夹持在车架处；该操作方便、快捷，能够快速的将闸线固定，便于闸线、电线的排布；同时外观简约，不影响车架整体美观。
[0021] 由于使用减速齿轮组传动，驱动轮5能够轻松的转动，即使调节轮4与支撑条1之间存在较大的阻尼力，驱动轮5也能够带动调节轮4缓慢的转动；因此有了减速齿轮组的结构，调节轮4与支撑条1之间可保持较大的阻尼力，进而有效防止调节轮4松动，从而保证线夹2的锁紧效果。
[0022] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
