[0002] 随着汽车越来越普及，安全性能已经成为现代汽车的重要质量指标之一，为提高乘用车后部碰撞时的被动安全性，乘用车一般都配备有后防撞梁，当发生碰撞时，通过后防撞梁的轴向溃缩变形来吸收部分碰撞能量，尽可能的保护车身主要框架结构不受损坏，并降低车辆的修复成本。
[0003] 目前现有的汽车后防撞梁，在受到撞击损害后不便于更换，从而使工作人员的劳动量增加，费时费力，为此本领域技术人员提供了一种方便更换的汽车后防撞梁，便于对损坏的汽车后防撞梁进行更换，从而减轻工作人员的劳动量，省时省力。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便更换的汽车后防撞梁，具备便于对损坏的汽车后防撞梁进行更换，从而减轻工作人员的劳动量，省时省力等优点，解决了在受到撞击损害后不便于更换，从而使工作人员的劳动量增加，费时费力的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现上述便于对损坏的汽车后防撞梁进行更换，从而减轻工作人员的劳动量，省时省力目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便更换的汽车后防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体的顶部固定连接有两个连接块，两个所述连接块的顶部均固定连接有吸能盒，两个所述吸能盒的顶部均固定连接有承接板，两个所述承接板相对的一侧固定连接有一体成型的支撑板，所述支撑板与防撞梁本体之间设置有两个减震装置，两个所述承接板的顶部均固定连接有第一连接盘，两个所述第一连接盘的正面与顶部均开设有第一插槽，顶部两个所述第一插槽的内部均插接有第二连接盘，两个所述第二连接盘的左右两侧与底部均开设有第二插槽，底部两个所述第二插槽分别与顶部两个第一插槽相卡接，四个顶部所述第二插槽的内部分别卡接有两个第三连接盘，两个所述第三连接盘的背面均开设有第三插槽，正面两个所述第一插槽分别与两个第三插槽卡接，两个所述第二连接盘的顶部固定连接有一体成型的安装板。
[0008] 优选的，所述支撑板的顶部转动连接有螺纹管，所述安装板的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿并螺纹连接至螺纹管的内部。
[0009] 优选的，所述减震装置包括减震箱、滑动板、减震杆、弹簧与减震球，两个所述减震箱均固定连接至支撑板的底部，两个所述减震杆均固定连接至防撞梁本体的顶部，两个所述减震球分别固定连接至两个减震箱内部的顶面，两个所述滑动板分别滑动连接至两个减震箱的内部，两个所述滑动板的顶部分别与两个减震球接触，两个所述减震杆的顶端分别固定连接至两个滑动板的底部，两个所述弹簧分别套设至两个减震杆的外侧，两个所述弹簧分别固定连接至两个滑动板的底部，两个所述弹簧分别固定连接至两个减震箱内部的底面，两个所述减震杆的中部分别与两个减震箱滑动连接。
[0010] 优选的，两个所述减震箱的内部均开设有两个滑动槽，两个所述滑动板分别滑动连接至四个滑动槽的内部。
[0011] 优选的，两个所述吸能盒的俯视截面状呈正五边形。
[0012] 优选的，所述螺纹管的中部固定连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧设置有防滑纹。
[0013] (三)有益效果
[0014] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便更换的汽车后防撞梁，具备以下有益效果：
[0015] 1、该方便更换的汽车后防撞梁，通过两个连接块顶部固定连接的两个吸能盒为防撞梁本体在发生撞击时提供保护，减少车身受损，利用两个减震装置的设置，减少被撞击时受到的挤压力，从而提供更好的保护，当需要对防撞梁本体进行安装时，使用者可抬起两个承接板之间的支撑板，随后将两个承接板顶部的两个第一连接盘与安装板底部的两个第二连接盘对齐，随后利用顶部两个第一插槽分别卡接至底部两个第二插槽的内部，从而使两个第一连接盘与两个第二连接盘卡接，随后利用两个第三连接盘背面的两个第三插槽对正面两个第一插槽进行卡接，从而使两个第三连接盘分别卡接至顶部四个第二插槽的内部，从而完成连接，在连接快速的同时保证连接稳定性。
[0016] 2、该方便更换的汽车后防撞梁，通过螺纹管与螺纹杆的设置，起到安装定位的效果，在安装时可将螺纹管与螺纹杆先螺纹连接，随后转动螺纹管将使支撑板缓慢运动，从而稳定完成安装的同时增加牢固性。
[0017] 3、该方便更换的汽车后防撞梁，通过两个减震装置对受到撞击时产生的撞击力进行削弱，当受到防撞梁本体受到撞击时，防撞梁本体变形，带动两个减震杆运动，从而使两个滑动板运动，从而对减震箱内顶壁的两个减震球进行挤压，同时两个弹簧将被拉伸变形，随后两个减震球与两个弹簧在变形后将产生弹力，向被挤压处弹回，从而对挤压力进行削弱，从而对车身进行更好的保护。
[0018] 4、该方便更换的汽车后防撞梁，通过四个滑动槽的设置，便于两个滑动板分别在两个减震箱内滑动，从而保证正常运动。
[0019] 5、该方便更换的汽车后防撞梁，通过两个吸能盒的俯视截面状呈正五边形，相对与三角形吸能盒，在低速碰撞下，两个吸能盒能够变形吸收碰撞能量，避免车身损坏，相对于圆形吸能盒，在高速碰撞下，两个吸能盒能够压溃损坏，减少车身损伤，从而更加便于使用。
[0020] 6、该方便更换的汽车后防撞梁，通过旋转杆的设置，便于使用者利用旋转杆对螺纹管进行控制，从而便于使用，利用防滑纹的设置，减少在对旋转杆的使用过程中发生打滑现象。
