背景技术
[0002] 近些年，环保和节能成为了时代的主题，也成为了汽车行业的一个重要发展方向，新能源汽车将成为全国人民消费选择的一个趋势，在对新能源汽车个部件进行设计的同时，电池组的固定和安装也是其中的一部分。
[0003] 目前，电动汽车通常采用6-10组电池作为动力源，这些电池分布在汽车的后备箱，前舱以及后座等多处，分散度大，当出现电池故障的时候，查找困难，而且平时没有对电极柱进行防护，容易堆积灰尘，遇到潮湿的天气后，易造成电极柱发热甚至出现短路的现象。
[0004] 为此，提出一种电动汽车用电池安装支架。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电池安装支架，以解决上述背景技术中提出的目前，电动汽车通常采用6-10组电池作为动力源，这些电池分布在汽车的后备箱，前舱以及后座等多处，分散度大，当出现电池故障的时候，查找困难，而且平时没有对电极柱进行防护，容易堆积灰尘，遇到潮湿的天气后，易造成电极柱发热甚至出现短路的现象的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用电池安装支架，包括安装底座，安装槽，电池安放装置，搭扣和顶盖，所述的安装底座焊接在电池安放装置的底部，该安装底座的四周开设有多个安装槽；所述的搭扣采用多个，通过螺钉安装在电池安放装置上；所述的顶盖扣接在电池安放装置的顶部，该顶盖的顶部通过螺钉安装有把手。
[0007] 优选的，所述的电池安放装置包括下层电池箱，连杆，上层电池箱，凸台，拉手和隔板，所述的下层电池箱通过连杆与上层电池箱连接；所述的下层电池箱和上层电池箱内均设置有隔板，将电池分别放置在下层电池箱和上层电池箱内，下层电池箱和上层电池箱可以活动，在使用时上层电池箱叠加到下层电池箱的上方，有效的节省了大量的车体空间，而且在查找故障的时候十分方便。
[0008] 优选的，所述的连杆采用2个，设置在下层电池箱和上层电池箱的两侧，该连杆两端通过销轴分别与下层电池箱和上层电池箱连接，且连杆连接下层电池箱和上层电池箱的对角，在查找故障的时候，向一侧拉动上层电池箱，可将下层电池箱置于眼前，结构简单，操作灵活方便。
[0009] 优选的，所述的上层电池箱的顶部设置有凸台，该上层电池箱的一侧设置有拉手，凸台用于配合顶盖使用，加强密封效果，防止灰尘进入堆积到电池的电极柱上，拉手方便了上层电池箱的拉动。
[0010] 优选的，所述的隔板采用多个，分别嵌装在下层电池箱和上层电池箱内，将下层电池箱和上层电池箱间隔成多个可容纳电池的腔体；所述的隔板低于下层电池箱和上层电池箱顶部3-5cm，将电池能够集中安装，一来节省空间，二来便于管理，并方便接线。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012] 1、本实用新型，通过设置电池安放装置，将电池分别放置在下层电池箱和上层电池箱内，下层电池箱和上层电池箱可以活动，在使用时上层电池箱叠加到下层电池箱的上方，有效的节省了大量的车体空间，而且在查找故障的时候十分方便；
[0013] 2、本实用新型，通过设置连杆，连接下层电池箱和上层电池箱的对角，在查找故障的时候，向一侧拉动上层电池箱，可将下层电池箱置于眼前，结构简单，操作灵活方便；
[0014] 3、本实用新型，通过设置凸台和拉手，凸台用于配合顶盖使用，加强密封效果，防止灰尘进入堆积到电池的电极柱上，拉手方便了上层电池箱的拉动；
[0015] 4、本实用新型，通过设置隔板，将电池能够集中安装，一来节省空间，二来便于管理，并方便接线。
