[0002] 磁流变阻尼器是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能，通过能量回收装置便于回收，磁流变阻尼器产生的能量。针对现有技术存在以下问题：
[0003] 1、现有的能量回收装置在使用时，不便于进行安装固定，浪费工人较多的时间，导致降低装置实用性的问题；
[0004] 2、现有的能量回收装置，不具备除湿的功能，阴雨天时，潮湿的空气容易侵蚀装置内腔的元件，导致减少装置使用寿命的问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型提供一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，其中一种目的是为了具备快速对装置进行安装的特点，解决现有的能量回收装置在使用时，不便于进行安装固定，浪费工人较多的时间，导致降低装置实用性的问题；其中另一种目的是为了解决有的能量回收装置，不具备除湿的功能，阴雨天时，潮湿的空气容易侵蚀装置内腔的元件，导致减少装置使用寿命的问题，以达到便于吸附装置内腔的湿气，增加装置的使用寿命。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
[0007] 一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，包括回收装置本体和回收管，所述回收装置本体的顶部固定连接有回收管，所述回收装置本体两侧的顶部设置有固定机构，所述回收装置本体内腔的一侧设置有除湿机构。
[0008] 所述固定机构包括有活动板，所述活动板的一侧活动套接有缓冲架，所述缓冲架的一侧固定连接有夹板。
[0009] 所述除湿机构包括有除湿球，所述除湿球的外壁开设有吸附孔，所述除湿球的内腔固定套接有保护网。
[0010] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述回收装置本体两侧的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有汽缸，所述汽缸的一端固定连接在活动板的一侧。
[0011] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动板内腔的一侧固定连接有一号橡胶板，所述一号橡胶板的一侧固定连接有弹性弧形杆，所述弹性弧形杆的一端固定连接有二号橡胶板，所述二号橡胶板的一侧固定连接在缓冲架的一侧。
[0012] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述除湿球的一侧固定套接有保护槽，所述保护槽的一侧固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接在回收装置本体内腔的一侧。
[0013] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护槽的一侧固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的数量为两个，两个所述伸缩支撑杆的一端固定连接在回收装置本体内腔的一侧。
[0014] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护网的内壁固定套接有生石灰块，所述生石灰块的内壁设置有干燥剂。
[0015] 本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述回收装置本体正面底部的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内腔固定套接有防尘罩，所述防尘罩的外壁开设有防尘微孔。
[0016] 由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017] 1、本实用新型提供一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，通过采用活动板、汽缸、固定板、支撑座、一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板、缓冲架和夹板的配合，通过汽缸和活动板的配合，带动夹板夹持在阻尼器的外壁，对装置进行固定，同时通过一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板和缓冲架的配合，增加夹板的韧性，避免了一号橡胶板、弹性弧形杆、二号橡胶板、缓冲架和夹板的配合，使得快速对装置进行固定和安装，提高装置使用时的便捷性。
[0018] 2、本实用新型提供一种汽车磁流变阻尼器能量回收装置，通过采用除湿球、保护槽、液压杆、伸缩支撑杆、保护网、生石灰块和干燥剂的配合，通过除湿球、保护网、生石灰块和干燥剂的配合，吸收装置内腔空气中的水分，同时过滤空气中的杂质，再通过保护槽、液压杆和伸缩支撑杆的配合，带动除湿球移动，使得加快吸收空气中的水分，避免了有的能量回收装置，不具备除湿的功能，阴雨天时，潮湿的空气容易侵蚀装置内腔的元件，导致减少装置使用寿命的问题，以达到便于吸附装置内腔的湿气，保证装置内腔元件的安全性，增加装置的使用寿命。
