实施方案
[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024] 参照图1至图4，包括底盘1，底盘1的上表面为平面，底盘1的上表面开设有凹槽2，凹槽2内设置有可在其内滑动的滑板5，二者的滑动连接方式如下：
[0025] 凹槽2的底端固定连接有至少一根光杠4，滑板5滑动连接在光杠4上，且滑板5与光杠4之间设置有直线轴承，滑板5沿着光杠4的表面轴向滑动，同时直线轴承的设置可降低摩擦，提高机械效率。
[0026] 滑板5的上表面与底盘1的上表面位于同一个平面，滑板5的上表面设置有多个三角锯齿，且三角锯齿的直角朝向指示件一侧，由于设置了三角锯齿，因而使得滑板5的顶面凹凸不平，减少了滑板5的受力面积，增加了压强，因而增大了车轮与滑板5之间的摩擦力，同时车轮还可进一步推动三角锯齿的直角面带动滑板5运动。
[0027] 凹槽2靠近底盘1末端的一侧与滑板5之间设置有弹性件，弹性件带动滑板5与凹槽2的另一侧内壁相抵。
[0028] 底盘1的末端固定连接有固定架3，固定架3内竖直滑动连接有一指示件，指示件包括一支撑架10和一指示块11，支撑架10与指示块11固定连接，固定架3上竖直开设有第一滑槽8，支撑架10的底端滑动连接在第一滑槽8内。第一滑槽8的作用在于，使支撑架10沿着第一滑槽8上下直线滑动。
[0029] 支撑架10采用门字形结构，支撑架10的顶端从指示块11轴心穿过，指示块11采用圆柱型结构，并水平放置，指示块11的外表面可涂覆便于肉眼识别得标记或颜料。
[0030] 固定架3上竖直开设有第一滑槽8，支撑架10的底端滑动连接在第一滑槽8内。
[0031] 底盘1的末端设置有一收纳轮12，收纳轮12上绕设有拉绳7，且拉绳7远离收纳轮12的一侧间隙穿过底盘1并与滑板5固定连接。
[0032] 收纳轮12同轴设置有一旋臂，旋臂与指示件转动连接，滑板5向远离收纳轮12一侧滑动时，收纳轮12带动旋臂向上摆动。
[0033] 悬臂包括一转盘13和至少一个连杆14，连杆14的一端延伸至转盘13的轴心并与之固定连接，收纳轮12、转盘13和连杆14三者通过一根转轴固定连接，连杆14的另一端延伸至第一滑槽8处并与支撑架10转动连接。
[0034] 连杆14上开设有第二滑槽15，支撑架10的底端通过一销轴9滑动连接在第二滑槽15内，第二滑槽15的作用在于，由于连杆14的运动为圆周运动，因而连杆14运动时，通过设置第二滑槽15，可使支撑架10与连杆14的连接处在第二滑槽15内滑动，从而防止出现卡死。
[0035] 如图1和图2示，当汽车倒车直至后轮接触到滑板5时，由于滑板5的上表面设置了三角锯齿增大摩擦，同时滑板5与光杠4之间通过直线轴承降低摩擦，使得滑板5与车轮之间的摩擦大于滑板5与光杠4之间的滑动摩擦，因而车轮带动滑板5克服复位弹簧5的弹力沿着光杠4轴向滑动。
[0036] 滑板5滑动后通过拉绳7带动收纳轮12转动如图2示的逆时针旋转，同于收纳轮12、转盘13和连杆14三者通过一根转轴固定连接，因而连杆14由下向上摆动，并在摆动的过程中通过销轴带动支撑架10和指示块11沿着第一滑槽8向上直线运动，当驾驶员观察到指示块11向上运动后对车辆进行制动，同理，当车辆向前行驶时，直至滑板5与车轮分离，滑板5在复位弹簧6的张力下复位。
[0037] 尽管上述公开示出了本发明的解说性实施例，但是应当注意到，在其中可作出各种更换和改动而不会脱离如所附权利要求定义的本发明的范围。根据本文中所描述的本发明实施例的方法权利要求的功能、步骤和/或动作不必按任何特定次序来执行。此外，尽管本发明的要素可能是以单数来描述或主张权利的，但是复数也是已料想了的，除非显式地声明了限定于单数。
