盲专网 - 地铁施工移动式隧道管片支撑装置

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2018-12-05

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2020-08-21

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2021-12-14

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2038-12-05

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN202010284064.4	申请日	2018-12-05
公开/公告号	CN111456770B	公开/公告日	2021-12-14
授权日	2021-12-14	预估到期日	2038-12-05
申请年	2018年	公开/公告年	2021年
缴费截止日	2023-01-05
分类号	E21D11/40 、E21D11/08	主分类号	E21D11/40
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	1
权利要求数量	2	非专利引证数量	1
引用专利数量	1	被引证专利数量	0
非专利引证	1、1983.09.29李红霞等.某隧道工程超深基坑支护技术. 《建筑科学》.2013,第29卷(第09期),第112-118页.;
引用专利	DE3210769A	被引证专利
专利权维持	3	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、申请权转移、授权

申请人信息

申请人	莆田城厢振达宸贸易有限公司	第一申请人	莆田城厢振达宸贸易有限公司
专利权人	莆田城厢振达宸贸易有限公司	当前专利权人	莆田城厢振达宸贸易有限公司
发明人	陈涛	第一发明人	陈涛
地址	福建省莆田市城厢区凤凰山街道壶山东路237号501室	邮编	351100
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	福建省	申请人所在市	福建省莆田市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明公开了一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置，涉及盾构施工技术领域。本发明包括矩形框架，矩形框架一相对侧面均固定有两个固定杆；四个固定杆之间滑动配合有两个横向支撑机构；矩形框架一相对侧面且位于矩形框架顶部和底部均开有两个滑槽；四个滑槽之间滑动配合有四个移动杆；四个移动杆之间滑动配合有两个竖向支撑机构。本发明通过矩形框架、横向支撑机构、移动杆和竖向支撑机构的结构设计，可以通过手动调节第一螺纹杆和第二螺纹杆对隧道侧面和顶部的管片进行支撑，使用灵活方便，可循环多次利用，减少了人力物力的消耗，有效的降低了施工成本，提高了施工效率。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4
说明书附图：图5
说明书附图：图6
说明书附图：图7

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2021-12-14	授权
2	2021-12-10	专利申请权的转移	登记生效日: 2021.11.26 申请人由黄河科技学院变更为莆田城厢振达宸贸易有限公司地址由450000 河南省郑州市二七区连云路123号变更为351100 福建省莆田市城厢区凤凰山街道壶山东路237号501室
3	2020-08-21	实质审查的生效	IPC(主分类): E21D 11/40 专利申请号: 202010284064.4 申请日: 2018.12.05
4	2020-07-28	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.管片支撑装置，包括矩形框架(1)，其特征在于：所述矩形框架(1)一相对侧面均固定有两个固定杆(101)；四个所述固定杆(101)之间滑动配合有两个横向支撑机构(2)；所述矩形框架(1)一相对侧面且位于矩形框架(1)顶部和底部均开有两个滑槽(102)；四个所述滑槽(102)之间滑动配合有四个移动杆(3)；四个所述移动杆(3)之间滑动配合有两个竖向支撑机构(4)；所述横向支撑机构(2)包括第一螺纹杆(201)；所述第一螺纹杆(201)两端均螺纹配合有第一螺纹管(202)；所述第一螺纹管(202)一端固定有第一推杆(203)；所述第一推杆(203)两端均转动连接有连杆(204)；所述竖向支撑机构(4)包括第二螺纹杆(401)；所述第二螺纹杆(401)两端均螺纹配合有第二螺纹管(402)；所述第二螺纹管(402)一端固定有第二推杆(403)；所述第二推杆(403)两端侧面均固定有两个支撑杆(404)，所述固定杆(101)一表面开有两个圆孔(103)；所述圆孔(103)内表面开有环形槽(104)；所述环形槽(104)内表面转动连接有旋转座(105)；所述旋转座(105)一表面固定有与连杆(204)相配合的第一套件(106)，所述连杆(204)一端开有球体转动槽(205)；所述球体转动槽(205)内表面转动连接有球体转动件(206)；所述球体转动件(206)周侧面固定连接有第一支撑板(207)，两所述支撑杆(404)一端开有轨槽(405)；另两个所述支撑杆(404)一端固定有第二支撑板(406),所述移动杆(3)两端均固定有与滑槽(102)相配合的滑块(301)；所述移动杆(3)一表面固定有两个与支撑杆(404)相配合的第二套件(302),所述第一螺纹杆(201)周侧面固定有第一转动把手(208)；所述第二螺纹杆(401)周侧面固定有第二转动把手(407)。

2.根据权利要求1所述的管片支撑装置，其特征在于，所述固定杆(101)周侧面开有螺纹孔；所述螺纹孔与环形槽(104)连通；所述螺纹孔内表面螺纹配合有紧固螺栓(107)。

说明书

技术领域

[0002] 本发明属于盾构施工技术领域，特别是涉及一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置。

背景技术

[0003] 盾构法修建隧道具有施工速度快、工程质量高、施工安全性好等优点，在地铁区间隧道、公路隧道、水工隧道、城市地下管廊等隧道工程的应用越来越广泛。

[0004] 现有的隧道施工一般在两个独立平行的地铁隧道之间开设有横向通道，同时在开口隧道处用支架对管片进行临时支撑，防止隧道塌陷，现有的管片支撑架一般是在隧道内部施工焊接，拆卸安装极为不便，消耗了大量的人力物力，降低了隧道施工效率。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种管片支撑装置，解决了现有的支撑架现场施工焊接，拆卸安装不便，费时费力的问题。

[0006] 为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

[0007] 本发明为一种管片支撑装置，包括矩形框架，所述矩形框架一相对侧面均固定有两个固定杆；四个所述固定杆之间滑动配合有两个横向支撑机构；所述矩形框架一相对侧面且位于矩形框架顶部和底部均开有两个滑槽；四个所述滑槽之间滑动配合有四个移动杆；四个所述移动杆之间滑动配合有两个竖向支撑机构；

[0008] 所述横向支撑机构包括第一螺纹杆；所述第一螺纹杆两端均螺纹配合有第一螺纹管；所述第一螺纹管一端固定有第一推杆；所述第一推杆两端均转动连接有连杆；

[0009] 所述竖向支撑机构包括第二螺纹杆；所述第二螺纹杆两端均螺纹配合有第二螺纹管；所述第二螺纹管一端固定有第二推杆；所述第二推杆两端侧面均固定有两个支撑杆。

[0010] 进一步地，所述固定杆一表面开有两个圆孔；所述圆孔内表面开有环形槽；所述环形槽内表面转动连接有旋转座；所述旋转座一表面固定有与连杆相配合的第一套件。

[0011] 进一步地，所述移动杆两端均固定有与滑槽相配合的滑块；所述移动杆一表面固定有两个与支撑杆相配合的第二套件。

[0012] 进一步地，所述连杆一端开有球体转动槽；所述球体转动槽内表面转动连接有球体转动件；所述球体转动件周侧面固定连接有第一支撑板。

[0013] 进一步地，其中两所述支撑杆一端开有轨槽；另两个所述支撑杆一端固定有第二支撑板。

[0014] 进一步地，所述第一螺纹杆周侧面固定有第一转动把手；所述第二螺纹杆周侧面固定有第二转动把手。

[0015] 进一步地，所述固定杆周侧面开有螺纹孔；所述螺纹孔与环形槽连通；所述螺纹孔内表面螺纹配合有紧固螺栓。

[0016] 本发明具有以下有益效果：

[0017] 1、本发明通过矩形框架、横向支撑机构、移动杆和竖向支撑机构的结构设计，可以通过手动调节第一螺纹杆和第二螺纹杆对隧道侧面和顶部的管片进行支撑，使用灵活方便，可循环多次利用，减少了人力物力的消耗，有效的降低了施工成本，提高了施工效率。

[0018] 2、本发明通过连杆、第一套件、移动杆和第二套件的结构设计，对侧面和顶面的盾构管片支撑点位置进行调节，可用于不同大小隧道的管片进行支撑，提高了本支撑架的实用性。

[0019] 当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

实施方案

[0030] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0031] 请参阅图1‑7所示，本发明为一种管片支撑装置，包括矩形框架1，矩形框架1一相对侧面均固定有两个固定杆101；四个固定杆101之间滑动配合有两个横向支撑机构2；矩形框架1一相对侧面且位于矩形框架1顶部和底部均开有两个滑槽102；四个滑槽102之间滑动配合有四个移动杆3；四个移动杆3之间滑动配合有两个竖向支撑机构4；横向支撑机构2包括第一螺纹杆201；第一螺纹杆201两端周侧面分别开有旋向相反的螺纹；第一螺纹杆201两端均螺纹配合有第一螺纹管202；第一螺纹管202一端固定有第一推杆203；第一推杆203两端均转动连接有连杆204；竖向支撑机构4包括第二螺纹杆401；第二螺纹杆401两端周侧面分别开有旋向相反的螺纹；第二螺纹杆401两端均螺纹配合有第二螺纹管402；第二螺纹管402一端固定有第二推杆403；第二推杆403两端侧面均固定有两个支撑杆404。

[0032] 其中，固定杆101一表面开有两个圆孔103；圆孔103内表面开有环形槽104；环形槽104内表面转动连接有旋转座105；旋转座105一表面固定有与连杆204相配合的第一套件
106。

[0033] 其中，移动杆3两端均固定有与滑槽102相配合的滑块301；移动杆3一表面固定有两个与支撑杆404相配合的第二套件302。

[0034] 其中，连杆204一端开有球体转动槽205；球体转动槽205内表面转动连接有球体转动件206；球体转动件206周侧面固定连接有第一支撑板207。

[0035] 其中，其中两支撑杆404一端开有轨槽405；轨槽405用于与运输车轨道滑动移动；另两个支撑杆404一端固定有第二支撑板406。

[0036] 其中，第一螺纹杆201周侧面固定有第一转动把手208；第二螺纹杆401周侧面固定有第二转动把手407。

[0037] 其中，固定杆101周侧面开有螺纹孔；螺纹孔与环形槽104连通；螺纹孔内表面螺纹配合有紧固螺栓107。

[0038] 本实施例的一个具体应用为：对盾构管片进行支撑时，将通过轨槽405与隧道内运输车轨道滑动，使支撑架沿着轨道移动，便于运输，推动移动杆，使两个竖向支撑机构4的第二支撑板406对不同大小的管片进行支撑，转动第二转动把手407，第二转动把手407带动第二螺纹杆401转动，由于第二螺纹杆401两端周侧面分别开有旋向相反的螺纹，第二螺纹杆401转动时将第二螺纹管402分别向两端顶出，第二螺纹管402推动第二推杆403；第二套件
302对支撑杆404进行限位使第二支撑板406对顶部的管片进行支撑，拧松紧固螺栓107同时转动旋转座105；使两个横向支撑机构2的第一支撑板207对不同大小的管片进行支撑；第一套件106对连杆204进行限位；转动第一转动把手208，第一转动把手208带动第一螺纹杆201转动，由于第一螺纹杆201两端周侧面分别开有旋向相反的螺纹，第一螺纹杆201转动时将第二螺纹管202分别向两端顶出，第二螺纹管202推动第一推杆203；使第一支撑板207对相册的管片进行支撑。

[0039] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0040] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

附图说明

[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0021] 图1为本发明管片支撑装置的结构示意图；

[0022] 图2为矩形框架的结构示意图；

[0023] 图3为旋转座的结构示意图；

[0024] 图4为横向支撑机构的结构示意图；

[0025] 图5为球体转动件的结构示意图；

[0026] 图6为移动杆的结构示意图；

[0027] 图7为竖向支撑机构的结构示意图；

[0028] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：

[0029] 1‑矩形框架，2‑横向支撑机构，3‑移动杆，4‑竖向支撑机构，101‑固定杆，102‑滑槽，103‑圆孔，104‑环形槽，105‑旋转座，106‑第一套件，107‑紧固螺栓，201‑第一螺纹杆，202‑第一螺纹管，203‑第一推杆，204‑连杆，205‑球体转动槽，206‑球体转动件，207‑第一支撑板，208‑第一转动把手，301‑滑块，302‑第二套件，401‑第二螺纹杆，402‑第二螺纹管，
403‑第二推杆，404‑支撑杆，405‑轨槽，406‑第二支撑板，407‑第二转动把手。

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实施方案

附图说明