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一种新能源汽车车身引流工装   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-08-24
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-07-24
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2029-08-24
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN201921383659.4 申请日 2019-08-24
公开/公告号 CN211070699U 公开/公告日 2020-07-24
授权日 2020-07-24 预估到期日 2029-08-24
申请年 2019年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 B05C11/10 主分类号 B05C11/10
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 泉州尚美生态园林工程有限公司 当前专利权人 泉州尚美生态园林工程有限公司
发明人 王金义 第一发明人 王金义
地址 福建省泉州市南安市霞美镇仙河村 邮编 362000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 福建省 申请人所在市 福建省泉州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车车身引流工装,涉及汽车涂装技术领域,包括底板,所述底板上表面的左侧固定安装有竖板。该新能源汽车车身引流工装,通过设置有底板,配合使用竖板和磁铁块一,在使用的过程中,通过顶端的弹性插板能够更好的插入缝隙,并且通过磁铁块一产生的吸引力,使竖板与车身进行贴合固定,并且通过连接块上的磁铁块二,更好的加强对该装置的安装,避免在使用的过程中造成脱落的问题,在槽液向下滴落时,通过引流板和导流槽一进行其进行引流,并且通过弧度的设置,在滴落时,能够避免冲击造成槽液飞溅的问题,并且通过导流横板、坡板和导流槽二,将槽液导出,避免滴落在车身产生流痕的问题。
  • 摘要附图
    一种新能源汽车车身引流工装
  • 说明书附图:图1
    一种新能源汽车车身引流工装
  • 说明书附图:图2
    一种新能源汽车车身引流工装
  • 说明书附图:图3
    一种新能源汽车车身引流工装
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-07-24 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种新能源汽车车身引流工装,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上表面的左侧固定安装有竖板(7);
所述竖板(7)的上表面固定安装有连接块(8),所述连接块(8)的上表面固定安装有弹性插板(9),所述连接块(8)右侧面的上部固定安装有引流板(10),所述引流板(10)的底端与底板(1)上表面的右侧固定连接,所述竖板(7)右侧面的中部放置有磁铁块一(16),所述磁铁块一(16)的右侧面放置有夹持板(17),所述夹持板(17)的左右两端均固定安装有安装架(6),每个所述安装架(6)均通过螺栓(5)与竖板(7)的右侧面固定连接,所述底板(1)的右侧面固定安装有导流横板(12),所述导流横板(12)的右侧面固定安装有坡板(4),所述导流横板(12)和导流横板(12)的正面和背面之间均固定安装有防护板一(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身引流工装,其特征在于:所述引流板(10)的正面和背面均固定安装有防护板二(2),且每个防护板二(2)的底端均延伸至底板(1)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身引流工装,其特征在于:所述引流板(10)的右侧面开设有等距离排列的导流槽一(11),且每个导流槽一(11)的底端均延伸至防护板一(3)左侧面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身引流工装,其特征在于:所述导流横板(12)和坡板(4)的上表面之间开设有等距离排列的导流槽二(13),且每个导流槽二(13)分别与每个导流槽一(11)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身引流工装,其特征在于:所述连接块(8)的右侧面开设有固定槽(15),所述固定槽(15)的内部固定安装有磁铁块二(14)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身引流工装,其特征在于:所述弹性插板(9)和连接块(8)左侧面位于同一竖直面,且连接块(8)的左侧面和竖板(7)的左侧面位于同一竖直面。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车涂装技术领域,具体为一种新能源汽车车身引流工装。

背景技术

[0002] 随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高,人们的日常出行也变得更加的方便,汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具,在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用,在汽车生产行业中,顾客对汽车的整体质量的要求越来越严苛,购车眼光也越来越高。在新能源汽车的生产过程中,对汽车车身进行涂装作业,汽车车门钣金缝隙中的槽液会滴落在汽车门柱下端,造成二次流痕问题,进而影响车身的整体质量。
[0003] 新能源汽车车身引流工装在使用的过程中,容易造成车门部位钣金缝中的槽液滴落在车体上,造成流痕的问题,并且在槽液低落时,容易与引流工装冲击造成槽液飞溅到车身的问题,引流效果不佳。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种新能源汽车车身引流工装,具备引流效果好的优点,解决了新能源汽车车身引流工装引流效果不佳的问题。
[0005] 本实用新型为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种新能源汽车车身引流工装,包括底板,所述底板上表面的左侧固定安装有竖板。
[0006] 所述竖板的上表面固定安装有连接块,所述连接块的上表面固定安装有弹性插板,所述连接块右侧面的上部固定安装有引流板,所述引流板的底端与底板上表面的右侧固定连接,所述竖板右侧面的中部放置有磁铁块一,所述磁铁块一的右侧面放置有夹持板,所述夹持板的左右两端均固定安装有安装架,每个所述安装架均通过螺栓与竖板的右侧面固定连接,所述底板的右侧面固定安装有导流横板,所述导流横板的右侧面固定安装有坡板,所述导流横板和导流横板的正面和背面之间均固定安装有防护板一。
[0007] 进一步的,所述引流板的正面和背面均固定安装有防护板二,且每个防护板二的底端均延伸至底板的上表面。
[0008] 通过采用上述技术方案,更好的防止在滴落时,从侧面流出的问题。
[0009] 进一步的,所述引流板的右侧面开设有等距离排列的导流槽一,且每个导流槽一的底端均延伸至防护板一左侧面。
[0010] 通过采用上述技术方案,更好的对槽液进行导流处理。
[0011] 进一步的,所述导流横板和坡板的上表面之间开设有等距离排列的导流槽二,且每个导流槽二分别与每个导流槽一相连通。
[0012] 通过采用上述技术方案,更好的对槽液进行传导,并将槽液通过坡板引出,避免滴落在车体产生流痕的问题。
[0013] 进一步的,所述连接块的右侧面开设有固定槽,所述固定槽的内部固定安装有磁铁块二。
[0014] 通过采用上述技术方案,更好的加强该装置与车体的吸附贴合固定,避免在使用引流时造成脱落的问题。
[0015] 进一步的,所述弹性插板和连接块左侧面位于同一竖直面,且连接块的左侧面和竖板的左侧面位于同一竖直面。
[0016] 通过采用上述技术方案,更好的对该装置进行安装。
[0017] 与现有技术相比,该新能源汽车车身引流工装具备如下有益效果:
[0018] 1、本实用新型通过设置有底板,配合使用竖板和磁铁块一,在使用的过程中,通过顶端的弹性插板能够更好的插入缝隙,并且通过磁铁块一产生的吸引力,使竖板与车身进行贴合固定,并且通过连接块上的磁铁块二,更好的加强对该装置的安装,避免在使用的过程中造成脱落的问题。
[0019] 2、本实用新型通过设置有引流板,配合使用导流横板和坡板,在使用的过程中,槽液滴落时,通过引流板和导流槽一进行其进行引流,并且通过弧度的设置,在滴落时,能够避免冲击造成槽液飞溅的问题,并且通过导流横板、坡板和导流槽二,将槽液导出,避免滴落在车身的问题。

实施方案

[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0025] 请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种新能源汽车车身引流工装,包括底板1,底板1上表面的左侧固定安装有竖板7。
[0026] 竖板7的上表面固定安装有连接块8,连接块8的上表面固定安装有弹性插板9,连接块8右侧面的上部固定安装有引流板10,引流板10的正面和背面均固定安装有防护板二2,且每个防护板二2的底端均延伸至底板1的上表面,更好的防止在滴落时,从侧面流出的问题,引流板10的底端与底板1上表面的右侧固定连接,竖板7右侧面的中部放置有磁铁块一16,磁铁块一16的右侧面放置有夹持板17,夹持板17的左右两端均固定安装有安装架6,每个安装架6均通过螺栓5与竖板7的右侧面固定连接,底板1的右侧面固定安装有导流横板
12,导流横板12的右侧面固定安装有坡板4,导流横板12和导流横板12的正面和背面之间均固定安装有防护板一3,引流板10的右侧面开设有等距离排列的导流槽一11,且每个导流槽一11的底端均延伸至防护板一3左侧面,更好的对槽液进行导流处理,导流横板12和坡板4的上表面之间开设有等距离排列的导流槽二13,且每个导流槽二13分别与每个导流槽一11相连通,更好的对槽液进行传导,并将槽液通过坡板4引出,避免滴落在车体产生流痕的问题,连接块8的右侧面开设有固定槽15,固定槽15的内部固定安装有磁铁块二14,更好的加强该装置与车体的吸附贴合固定,避免在使用引流时造成脱落的问题,弹性插板9和连接块
8左侧面位于同一竖直面,且连接块8的左侧面和竖板7的左侧面位于同一竖直面,更好的对该装置进行安装。
[0027] 使用时,将顶端的弹性插板9插入车体缝隙,使竖板7与车身紧贴,通过磁铁块一16产生的吸引力,使竖板7与车身进行贴合固定,并且通过连接块8上的磁铁块二14,更好的加强对该装置的安装,避免在使用的过程中造成脱落的问题,在槽液滴落时,通过引流板10和导流槽一11进行其进行引流,并且通过弧度的设置,在滴落时,能够避免冲击造成槽液飞溅的问题,并且通过导流横板12、坡板4和导流槽二13,将槽液导出,避免滴落在车身的问题。

附图说明

[0020] 图1为本实用新型整体立体图;
[0021] 图2为本实用新型引流板立体图;
[0022] 图3为本实用新型竖板立体图。
[0023] 图中:1-底板,2-防护板二,3-防护板一,4-坡板,5-螺栓,6-安装架,7-竖板,8-连接块,9-弹性插板,10-引流板,11-导流槽一,12-导流横板,13-导流槽二,14-磁铁块二,15-固定槽,16-磁铁块一,17-夹持板。
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