实施方案
[0014] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0015] 实施例一
[0016] 如图1至4所示，本实施中的防疲劳自行车，包括座垫1、座杆2、立管3、转轴50、传动链轮51、驱动链轮52、从动链轮54、链条53、调节箱4、第一转轴81、第二转轴82、第一齿轮61、第二齿轮62、第一连杆74、第二连杆72、第三连杆73、滑块74、轴套91、滑套92、弹簧93、拨动件94。
[0017] 其中，座杆2设置于该座垫4下方，立管6设置于所述座杆2下方，转轴50设置于立管3下方且由脚踏板带动，转轴50的一侧靠近其中一个踏板处设置有一传动链轮51，转轴50的另外一侧靠近另外一个踏板处设置有驱动链轮52，所述立管3上设置有一调节箱4，调节箱4内设置有第一转轴81和第二转轴82，第一转轴81上设置有从动链轮54以及由该从动链轮54带动的第一齿轮61，驱动链轮52和从动链轮54通过链条53连接，第二转轴82上设置有与第一齿轮61啮合的第二齿轮62，第一齿轮61一侧端面设置有与第一转轴81轴线偏心的偏心轮
611偏心轮611，第二齿轮62一侧端面上上开设有与第二转轴82轴线偏心的环槽621621，第一齿轮61上设置有第一连杆71，第二齿轮62上设置有第三连杆73，在第一连杆71和第三连杆73之间设置有第二连杆72，第一连杆71的一端形成有与偏心轮611相适配的安装孔，第一齿轮61上的偏心轮611插装于安装孔内，第一连杆71的另一端与第二连杆72的一端铰接，第二连杆72的另一端与第三连杆73的一端铰接，第三连杆73的中部形成有一插销部731，插销部731适配于第二齿轮62的环槽621内，第三连杆73的另一端开设有一条形孔732，该条形孔
732内滑动设置有一滑块74，所述座杆2上设置有一传动销21，该传动销21插装于滑块74之上带动座杆2在立管3内上下滑动。
[0018] 另外，所述第一转轴81上套设有轴套91，该轴套91的外周壁上形成有台阶912，所述轴套91上套设有一滑套92，所述从动链轮54的与所述第一齿轮61相对的端面上向内形成有一驱动内齿轮541，所述第一齿轮61的内端面上形成有一套筒部614，套筒部614端面与从动链轮54端面之间存在间隙，套筒部614内壁上形成有从动内齿轮615，所述滑套92的外周壁上设置有外齿轮，所述套筒部614内设置有弹簧93，该弹簧93一端与套筒部614的底部相抵，弹簧93另一端与滑套92端面相抵，所述轴套91上背离第一齿轮61一端的端面上形成有凹凸轨道，所述调节箱4的外壁上设置有拨动94件，该拨动件94具有一转动环，该转动环上设置有与所述凹凸轨道相适配的带动轴套91轴向移动的凹凸坡道。利用拨动件94上的凹凸坡道以及轴套91上的凹凸轨道，转动拨动件94，实现对轴套91轴向移动，反向拨动拨动件94，轴套91带动滑套92进入第一齿轮61的套筒部614内，从动链轮54的转动不能传递至第一齿轮61之上，拨动拨动件94，在弹簧93的作用下，滑套92抵靠至从动链轮54的端面上，此时，进行缓慢骑行，从动链轮54缓慢转动，当滑套92上的外齿轮与从动链轮54的驱动内齿轮541的齿槽对齐时，滑套92被推入从动链轮54之内，同时，轴套91端面与所述第一齿轮61套筒部
614底部保持一定距离，此时，踏板带动驱动链轮52转动，驱动链轮52通过链条53带动从动链轮54转动，滑套92带动第一齿轮61转动，第一齿轮61分两路将运动传递至滑块74之上，一路驱动第二齿轮62转动，第二齿轮62通过环槽621带动第三连杆73上的插销部731运动，最后通过第三连杆73传递至滑块74之上，另一路通过第一齿轮61上的偏心轮611转动带动第一连杆71运动，第一连杆71通过第二连杆72将运动传递至第三连杆73之上，第三连杆73接收两路的运动合成于滑块74上下移动，实现座杆2带动中心垫11的上下缓慢运动，最终实现了对座杆2是否进行上下运动进行了控制。
[0019] 进一步地，所述轴套91上与所述第一齿轮61的套筒部614相对的一端设置有咬合齿911，所述第一齿轮61的套筒部614的底部设置有与所述咬合齿911相适配的咬合槽613。轴套91和滑套92在第一转轴81轴向上的长度关系满足，滑套92进入从动链轮54的驱动内齿轮541时，滑套92同时与驱动内齿轮541和从动内齿轮615啮合，轴套91端面与所述第一齿轮
61套筒部614底部保持一定距离；当轴套91的咬合齿911进入第一齿轮61的咬合槽613内时，轴套91完全与从动链轮54脱离。反向拨动拨动件94，轴套91移动至底部，轴套91上的咬合齿
911与套筒部614的咬合槽613啮合，从动链轮54在轴套91外壁上打滑，拨动件94、轴套91和第一齿轮61相对保持静止状态，此时拨动件94限位于调节箱4上，只要拨动件94保持相对于调节箱4保持固定不动，座杆2即相对静止于特定的高度，该特定的高度取决于反向拨动拨动件94的时机，当方向拨动拨动件94时，轴套91端面压紧于套筒部614的底部，随着第一齿轮61的惯性缓慢转动，当轴套91上的咬合齿911与第一齿轮61的咬合槽613对齐时，在外部压力作用下，轴套91具有一向套筒部614靠拢的轴向力作用，轴套91的咬合齿911即完全进入咬合槽613内，进入时座杆2的高度就是座杆2之后保持的高度。
[0020] 在本实施例中，在骑行过程中的防疲劳方法包括以下步骤：
[0021] (1)、拨动拨动件94，弹簧93将滑套92顶入从动链轮54的驱动内齿轮541内，滑套92连接从动链轮54和第一齿轮61，踏板带动驱动链轮52转动，驱动链轮52通过链条53带动从动链轮54转动，从动链轮54通过滑套92带动第一齿轮61转动，第一齿轮61分两路传动，一路带动第二齿轮62转动，第二齿轮62上偏心的环槽621转动时带动第三连杆73上的插销部731运动，另一路第一齿轮61上的偏心轮611转动带动第一连杆71和第二连杆72运动，最终将运动传递到滑块74，滑块74带动座杆2在立管3内上下缓慢运动，臀部跟着座垫1缓慢改变坐姿，实现了在骑行过程中对坐姿的调整，人体重心也随着变化，从而减轻了由于长时间骑行造成的身体疲惫；
[0022] (2)、向反方向拨动拨动件94，拨动件94推动轴套91向第一齿轮61的套筒部614移动，轴套91带动滑套92进入套筒部614内，滑套92与从动链轮54的驱动内齿轮541分离，从动链轮54的运动不能传递至第一齿轮61，同时，轴套91端部的咬合齿911插入第一齿轮61的咬合槽613内，保持中心垫11位于特定的高度，从而让身体保持一个新的特定姿态；
[0023] (3)、当臀部处于步骤(2)的姿态过长时间后，重新进入步骤(1)和步骤(2)，让身体保持另外一个新的姿势。
[0024] 实施例二
[0025] 实施例二与实施例一的区别在于运动调节方式的不同。
[0026] 具体地，如图5所示，立管3的顶部设置有一将座杆2与立管3进行固定的座杆夹，所述从动链轮54带动第一齿轮61的方式为，从动链轮54上面向所述第一齿轮61一侧端面上设置有第一啮合齿542，所述第一齿轮61上与所述从动链轮54相对的侧面上设置有与第一啮合齿542相适配的第二啮合齿612，所述第一转轴81上套设有一压缩弹簧105，该压缩弹簧105一端与从动链轮54相抵，压缩弹簧105的另一端与第一齿轮61相抵，所述调节箱4上铰接有一“L”型的调挡杆100，该“L”型的调挡杆100的其中一个直角杆104作为手动拨动杆，“L”型的调挡杆100的另一直角杆102端部设置有一滚动钢珠103，在所述另一直角杆102上设置有一拉紧弹簧104，所述从动链轮54的另一端面上形成有一凸起部，凸起部上开设有一用于滚动钢珠103坐落的滚动凹槽543，所述从动链轮54的另一端面外缘至所述凸起部的滚动凹槽543之间形成有过渡凹槽544。锁紧座杆夹，调挡杆100处于初始状态下，防疲劳自行车可以当作普通自行车使用。打开座杆夹，座杆2可以在立管2内上下滑动，拨动调挡杆100上的其中一个直角杆101，调挡杆上的另一直角杆102端部上的滚动钢珠103随着从动链轮54的缓慢转动并从从动链轮54的另一端面外缘进入过渡凹槽544，从过渡凹槽544进入凸起部上的滚动凹槽543内，此时，调挡杆上的另一直角杆102处于轴向伸直状态，调挡杆100轴向锁紧从动链轮54，滚动钢珠103可在滚动凹槽543内自由滚动，压缩弹簧105被压缩，同时，从动链轮54的第一啮合齿542和第一齿轮61的第二啮合齿612相适配，从动链轮54和第一齿轮61实现传动，第一齿轮61分两路将运动合成于座杆2之上，实现座杆2在骑行过程中的上下升降，实现在骑行过程中，臀部受到上下运动，可以实时改变了臀部的姿态，防止臀部易出现疲劳。
[0027] 综上，本发明在骑行过程中，脚踏踏板，传动链轮51带动防疲劳自行车后轮10转动过程中，转轴50带动驱动链轮52跟随传动链轮51同时转动，驱动链轮52在链条53的作用下带动了从动链轮54转动，从动链轮54在第一转轴81上带动了第一齿轮61转动，第一齿轮61的运动分两路传递至第三连杆73另一端的滑块74之上，一路是第一齿轮61带动与其啮合的第二齿轮62转动，第二齿轮62转动过程中，第二齿轮62上偏心的环槽621也跟着转动，偏心的环槽621带动第三连杆73上的插销部731运动，另一路是第一齿轮61带动第一连杆71运动，在第一齿轮61上的偏心轮611作用，第一连杆71通过铰接的第二连杆72将运动传递至第三连杆73的一端之上，由于座杆2上的插销部21转动配合于第三连杆73另一端上的滑块74之上，第三连杆73之上的插销部731运动和第三连杆73一端上的运动通过第三连杆73和滑块74合成于座杆2的上下缓慢运动，座杆2在立管3内向上滑动，座杆2带动中心垫11缓慢向上运动，臀部跟着座垫1缓慢改变坐姿，实现了在骑行过程中对坐姿的调整，人体重心也随着变化，从而减轻了由于长时间骑行造成的身体疲惫。
