发明内容
[0003] (一)解决的技术问题
[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路施工用防撞装置，解决了一般的防撞墩受撞击时，横向正面冲击受力，防撞墩受惯性影响位移情况严重，且车辆受损情况严重，而且重量较大的防撞墩不方便移动的问题。
[0005] (二)技术方案
[0006] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用防撞装置，包括防撞桶和移位保护机构，其特征在于：所述防撞桶的结构包括防撞内桶和防撞外桶，所述防撞内桶的表面固定连接有防撞外桶，所述移位保护机构设置在防撞内桶上，所述防撞内桶的材料为弹簧钢，且外表面呈磨砂状，所述防撞外桶的材料为橡胶。
[0007] 优选的，所述防撞内桶的侧面由多个扭转的曲面组合而成，所述防撞内桶的中部呈向外凸起状，所述防撞内桶顶部开设有注沙口，所述注沙口的顶端螺纹连接有盖帽。
[0008] 优选的，所述防撞外桶的内壁固定连接有数个防撞垫，所述防撞垫的上下两端分别与防撞内桶的上下两端的侧边固定连接，所述防撞垫的材料为橡胶，所述防撞垫的表面呈弧形状，所述防撞外桶的外表面固定连接有加厚防撞环，所述加厚防撞环的材料为橡胶。
[0009] 优选的，所述移位保护机构包括中心管、顶部限位盘、底部限位盘、连接管和连接杆，所述防撞内桶的上下两个面开均设有中心孔，所述中心孔的内壁固定连接有中心管，所述中心管的上下两端分别贯穿防撞内桶上下两面的中心孔，所述顶部限位盘的下表面固定连接有连接管，所述底部限位盘的上表面固定连接有连接杆，所述连接管的表面和连接杆的表面均固定连接有数个强力弹簧，所述强力弹簧的一端与中心管的内壁固定连接，所述连接杆的表面与连接管的内壁滑动连接，所述连接杆的顶端固定连接有强力拉簧，所述强力拉簧远离连接杆的一端与顶部限位盘的下表面固定连接。
[0010] 优选的，所述中心管的顶部与顶部限位盘的下表面接触，所述中心管的顶部呈磨砂状，所述中心管的底端镶嵌有数个滚珠，所述滚珠的表面与底部限位盘的上表面接触。
[0011] 优选的，所述底部限位盘的下表面安装有数个万向轮，所述防撞内桶的下表面固定连接有连接环，所述连接环的表面开设有数个插孔，所述插孔的内壁滑动连接有数个弹性限制板，所述弹性限制板的上下两侧面均呈磨砂。
[0012] 优选的，所述连接管的直径比中心管的内径小，且连接杆和连接管的材料均为不锈钢。
[0013] (三)有益效果
[0014] (1)本发明通过设置防撞内桶和防撞外桶，且防撞内桶和防撞外桶之间设置有防撞垫，可以对一般的撞击力不大的普通撞击产生缓冲作用，既可以避免硬性碰撞带来对主动碰撞物体的伤害，也可以避免防撞桶被普通撞击损坏。
[0015] (2)本发明通过设置移位保护机构，在受到车辆剧烈撞击的时候，连接管和连接杆会发生倾斜，且倾斜之后会有弹性的拉伸，可以产生巨大的缓冲作用，而且防撞桶整体发生倾斜，但不会发生较大的位置移动，与现有防撞装置相比，可以起到防撞的效果，而且可以避免对车辆以及驾驶人员造成较大的冲击伤害，除此之外，在需要移动防撞桶的时候，可以轻易的移动。
[0016] (3)本发明通过设置加厚防撞环，在对受到电瓶车，自行车等车辆撞击的时候，加厚防撞环可以起到很好的缓冲作用，且加厚防撞环底部的弧形面与地面可以起到挤压车胎的作用，将冲击力向下挤压转移，减少对防撞结构的外力作用，减少作用力回弹的力度，减少对人的反弹伤害；另一方面在遇到汽车强烈冲击的时候，可以在防撞桶形变的时候起到阻碍车轮前进的作用。
[0017] (4)本发明根据现有的防撞墩存在的撞击反作用力较大，且不便于移动等问题设计出可以降低反击力度，并且可以方便移动的特殊结构，从而有效的解决了一般的防撞墩受撞击时，横向正面冲击受力，防撞墩受惯性影响位移情况严重，且车辆受损情况严重，而且重量较大的防撞墩不方便移动的问题。
