[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019] 请参阅图1‑2，本实用新型公开了一种汽车管路用橡胶密封圈，包括主套圈1，所述主套圈1的两端设置有固定套圈2；
[0020] 所述主套圈1的两端开设有卡槽11，所述卡槽11的侧面设置有弧面12，所述主套圈1的内壁设置有耐油面13，所述耐油面13的两侧设置有插槽14，所述插槽14的内部卡接有定位环15，所述主套圈1的内表面开设有齿槽16。
[0021] 具体的，所述固定套圈2与卡槽11相适配。
[0022] 本实施方案中，固定套圈2卡接在卡槽11内，对主套圈1两侧提供压力，保证主套圈1两侧与管体表面的贴合度，防止主套圈1两端翻起。
[0023] 具体的，所述弧面12设置在卡槽11外侧，所述弧面12远离卡槽11的一侧覆盖有耐磨面17，所述耐磨面17使用表面光滑的塑料材料。
[0024] 本实施方案中，弧面12对固定套圈2的位置起 作用，其表面的耐磨面17设置在远离卡槽11一侧，在固定套圈2卡入时，利用耐磨面17的光滑性方便固定套圈2的外扩，在固定套圈2到位后利用弧面12本身材料的摩擦力防止固定套圈2外滑。
[0025] 具体的，所述耐油面13使用氟橡胶材料。
[0026] 本实施方案中，耐油面13使用氟橡胶材料，具有良好的耐油性，对管材连接处进行密封，阻止汽车管路内的油料外泄。
[0027] 具体的，所述定位环15内径小于主套圈1内径。
[0028] 本实施方案中，定位环15内径小于主套圈1内径，在主套圈1内形成凸起结构，对汽车管路表面凹陷形成卡接，对主套圈1位置进行固定。
[0029] 具体的，所述齿槽16对称设置在主套圈1两侧内壁上，所述齿槽16与卡槽11相对设置。
[0030] 本实施方案中，齿槽16与卡槽11相对设置，卡槽11与固定套圈2卡接后直接对齿槽16部分进行挤压固定，提高齿槽16与管材表面的贴合度，利用齿槽16之间的空腔对外部渗入的液体进行阻拦固定。
[0031] 具体的，所述主套圈1主体使用硅橡胶材料，所述齿槽16部分使用三元乙丙橡胶材料。
[0032] 本实施方案中，主套圈1主体使用硅橡胶材料，温度适应性好，适应汽车内管道的高温环境，齿槽16部分使用三元乙丙橡胶材料提高齿槽16部分的防水性，保证齿槽16的阻水能力。
[0033] 具体的，所述固定套圈2使用弹性体材料。
[0034] 本实施方案中，固定套圈2使用弹性体材料，具有较强的形变恢复能力，提高对主套圈1两端的固定效果。
[0035] 本实用新型的工作原理及使用流程：
[0036] 在使用时，在插槽14内卡入定位环15，将主套圈1套接在管材连接处，并使定位环15卡入管材表面凹陷处，完成密封圈的安装工作。
[0037] 综上所述，该汽车管路用橡胶密封圈，通过在主套圈1两端社渚固定套圈2，对主套圈1两端与管材的密闭状态起到加固作用，防止汽车管路运行时密封圈两侧翻起，导致管路内油液泄漏，同时在主套圈1内壁与固定套圈2相对位置设置齿槽16，起到阻水作用，防止渗水导致的主套圈1松动，提高橡胶密封圈的固定效果。
[0038] 需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0039] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
