实施方案
[0013] 下面结合图1‑4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0014] 参照图1‑4，根据本发明的实施例的安全防爆破胎器，包括钉刺腔40，所述钉刺腔40内设有网钉装置，该装置包括左右对称的钉网模块10，所述钉网模块10之间设置有一个卷网筒14，所述卷网筒14上卷缠着捕捉网15，所述捕捉网15上方设有安刺板16，所述安刺板
16内设有一系列的破胎钉，每个破胎钉底部的连网环50与所述捕捉网15相连，所述钉刺腔
40后侧设有触发装置，该装置包括钉刺腔40后侧连通所设的杠杆腔44，所述杠杆腔44后侧连通设有开口向上的触发腔47，所述触发腔47内设置有触发块46，所述触发块46与所述钉网模块10之间铰接设置有杠杆43，所述杠杆43中间转动设置一个杠杆轴45，所述钉刺腔40下方设置有卷绳装置，该装置包括左右对称的分绳模块65，所述分绳模块65内设有开口向上的分绳模块65，所述分绳模块65下方连通设有顶轮腔58和开口向内的入绳口57，所述入绳口57底部端面连通设有底轮腔64，所述顶轮腔58内转动设置顶轮59，所述底轮腔64内转动设置底轮62，期间滑动配合安装拉绳55，所述分绳模块65下侧设有左右贯通的分绳通孔
63，所述分绳通孔63内螺纹设置分绳螺纹轴19，所述分绳腔18左侧设有齿轮腔41，所述分绳螺纹轴19左侧端面设置分绳轮42，所述分绳轮42下方啮合设置卷绳轮32，所述卷绳轮32内设置有卷绳轮接齿33，所述分绳腔18下方连通设有卷绳腔20，所述卷绳腔20内转动设置卷绳筒21，所述卷绳筒21与所述卷绳轮32通过卷绳轴31连接，所述卷绳筒21内设有阻卷腔23，所述阻卷腔23内螺纹设置阻卷模块29，所述阻卷模块29通过阻卷连簧25与右侧的顶轴块22固定连接，回卷装置包括所述齿轮腔41右侧连通所设的回收启动腔39，所述回收启动腔39左侧设置有回收收放气缸38，所述回收收放气缸38向右的推杆设置有回收收放模块66，所述回收收放模块66内设置有回收动力电机37，所述回收动力电机37向右的输出轴上固定安装回收接入轮36，所述回收接入轮36右侧固定安装回收接入齿35。
[0015] 有益地或示例性地，所述网钉装置包括钉刺腔40，所述钉刺腔40内滑动配合安装左右对称的钉网模块10，左右所述钉网模块10之间转动配合安装卷网轴13，所述卷网轴13外侧固定安装卷网筒14，所述卷网筒14上缠绕配合设置捕捉网15，左右所述钉网模块10相对的一侧设有开口相对且贯穿所述钉网模块10顶部端面的置顶板腔12，所述置顶板腔12内滑动配合安装安刺板16，所述安刺板16内固定安装一系列的破胎钉体52，所述破胎钉体52顶部固定安装破胎钉头54，所述破胎钉体52底部固定安装破胎钉头尾51，所述破胎钉头54内设有贯穿破胎钉头54左右端面的放气腔53，所述放气腔53向下延伸贯穿至所述破胎钉头尾51底部端面，所述破胎钉头尾51底部固定安装连网环50，所述连网环50与所述捕捉网15固定连接，所述钉刺腔40后侧连通设有杠杆腔44，所述杠杆腔44后侧连通设有触发腔47，所述触发腔47内滑动配合安装触发块46，所述触发块46底部端面与所述触发腔47底壁固定安装回位腔48，所述杠杆腔44左右端面之间转动配合安装杠杆轴45，所述杠杆轴45上固定安装杠杆43，所述杠杆43后侧端头与所述触发块46前侧端面铰接配合，所述杠杆43前侧端头与所述钉网模块10后侧端面铰接配合，从而在车辆前轮压上触发块46的时候，通过杠杆43将钉网模块10抬起来，使破胎钉头54钉入车后轮，通过放气腔53使车轮胎不断的放气，此时破胎钉连着捕捉网15卷入车轮，将车的轮轴卷缠，通过破胎钉的放气和捕捉网15对车轮轴的卷缠卡死，使车轮失去作用而停止。
[0016] 有益地或示例性地，所述卷绳装置包括所述钉刺腔40底部连通所设的通绳口17，所述通绳口17底部连通设有分绳腔18，所述分绳腔18前后内壁之间滑动配合安装分绳模块65，所述分绳模块65顶部端面设有开口向上的出绳口56，所述出绳口56下方连通设有顶轮腔58，左右所述顶轮腔58内侧连通设有贯穿所述顶轮腔58内侧端面的入绳口57，所述入绳口57底部端面连通设有底轮腔64，所述顶轮腔58前后端面之间转动配合安装顶轮轴60，所述顶轮轴60外侧固定安装顶轮59，所述底轮腔64前后端面之间转动配合安装底轮轴61，所述底轮轴61外侧固定安装底轮62，所述分绳模块65左右端面之间设有贯穿所述分绳模块65左右端面的分绳通孔63，所述分绳通孔63内螺纹配合安装分绳螺纹轴19，所述分绳螺纹轴
19向右延伸与所述分绳腔18右侧内壁转动配合，所述分绳腔18左侧设有齿轮腔41，所述分绳螺纹轴19往左延伸进入齿轮腔41，所述分绳螺纹轴19左侧端面固定安装分绳轮42，所述分绳腔18下方连通设有卷绳腔20，所述卷绳腔20与所述齿轮腔41之间的壳体内转动配合安装卷绳轴31，所述卷绳轴31左侧固定安装卷绳轮32，所述卷绳轮32左侧端面内设有开口向左侧卷绳轮接口34，所述卷绳轮接口34右侧端面固定安装卷绳轮接齿33，所述卷绳腔20右侧端面固定安装顶轴块22，所述卷绳轴31右侧固定安装卷绳筒21，所述卷绳筒21内设有贯穿所述卷绳筒21右侧端面的阻卷腔23，所述阻卷腔23与所述顶轴块22转动配合，所述卷绳筒21外侧缠绕拉绳55，所述拉绳55与所述捕捉网15连接与所述顶轮59和所述底轮62滑动配合，所述阻卷腔23内螺纹配合安装阻卷模块29，所述阻卷模块29右侧设有开口向右的阻卷弹簧口27，所述阻卷弹簧口27内转动配合安装阻卷连簧块28，所述阻卷连簧块28右侧端面与所述顶轴块22左侧端面之间固定连接阻卷连簧25，从而在捕捉网15被拉出的时候，与捕捉网15连接的拉绳55会通过底轮62和顶轮59的作用不停地被拉出去，拉绳55连接的卷绳筒
21在滚动的同时，内部的阻卷模块29在卷绳筒21滚动的同时通过螺纹配合被往右推去，于此同时卷绳筒21通过卷绳轴31使卷绳轮32转动，啮合转动的分绳轮42转动分绳螺纹轴19使两块分绳模块65左右分开运动，使捕捉网15被两条绳子扯往两个后轮的位置，不仅保证捕捉网15能准确的缠住两侧的后轮，也可以左右平衡拉力防止车辆旋转打滑造成事故，而在此过程中不断被压缩的阻卷连簧25会逐渐增加拉力，使车辆最终停下来。
[0017] 有益地或示例性地，所述回收装置包括固设在所述齿轮腔41左侧且与所述齿轮腔41连通的回收启动腔39，所述回收启动腔39左侧内壁内固定安装回收收放气缸38，所述回收收放气缸38向右的活塞推杆固定连接回收收放模块66，所述回收收放模块66右侧端面内固定安装回收动力电机37，所述回收动力电机37向右的输出轴右侧端面固定安装回收接入轮36，所述回收接入轮36右侧固定安装回收接入齿35，从而当需要回收网钉的时候启动回收收放气缸38将回收收放模块66推往右侧，使卷绳轮接口34和卷绳轮接齿33啮合，此时启动回收动力电机37转动回收接入轮36和卷绳轮32，使分绳轮42和卷绳轮32反向转动，一边通过卷绳筒21将拉绳55卷入，一边通过分绳螺纹轴19将两侧的分绳模块65慢慢的靠近，使拉绳55均匀的缠到卷绳筒21上。
[0018] 使用的时候，当车辆前轮压上触发块46的时候，通过杠杆43将钉网模块10抬起来，使破胎钉钉入车后轮，此时破胎钉连着捕捉网15卷入车轮，通过破胎钉的放气和捕捉网15对车轮轴的卷缠卡死，使车轮失去作用而停止，同时，捕捉网15连接的拉绳55会通过底轮62和顶轮59的作用不停地被拉出去，拉绳55连接的卷绳筒21在滚动的同时，内部的阻卷模块29在卷绳筒21滚动的同时通过螺纹配合被往右推去，于此同时卷绳筒21通过卷绳轴31使卷绳轮32转动，啮合转动的分绳轮42转动分绳螺纹轴19使两块分绳模块65左右分开运动，使捕捉网15被两条绳子扯往两个后轮的位置，不仅保证捕捉网15能准确的缠住两侧的后轮，也可以左右平衡拉力防止车辆旋转打滑造成事故，而在此过程中不断被压缩的阻卷连簧25会逐渐增加拉力，使车辆最终停下来，当需要回收网钉的时候启动回收收放气缸38将回收收放模块66推往右侧，使卷绳轮接口34和卷绳轮接齿33啮合，此时启动回收动力电机37转动回收接入轮36和卷绳轮32，使分绳轮42和卷绳轮32反向转动，一边通过卷绳筒21将拉绳
55卷入，一边通过分绳螺纹轴19将两侧的分绳模块65慢慢的靠近，使拉绳55均匀的缠到卷绳筒21上。
[0019] 本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过杠杆的杠杆作用使车辆前轮触发触发块而后轮被钉，通过网钉装置的破胎钉头和放气腔使车胎放气，而捕捉网卷缠车胎限制动力，双管齐下确保对车辆的控制，通过阻卷连簧和阻卷模块限制卷绳筒的转动，而分绳螺纹轴控制分绳模块使两股绳子分开，既能平稳的拉住车辆防止车辆逃逸，又分绳操作确保受力平衡防止车辆打滑旋转确保操作的安全性，而回收装置能在事后将装置收回重复利用。
[0020] 本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
