实施方案
[0015] 以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
[0016] 实施例
[0017] 参照图1‑2，一种道路清洁型减速带，包括减速体1和支撑体2，减速体1的底部开设有压缩槽3，支撑体2的上端与压缩槽3的内壁密封滑动连接，减速体1和支撑体2共同连接由多个支撑弹簧4，减速体1的内部开设有两个对称设置的暂留腔5，两个暂留腔5的侧壁均贯穿开设有多个与压缩槽3内部连通的连接孔6，两个暂留腔5的顶部均贯穿开设有多个吸灰孔7，吸灰孔7角度各异，实现全面的吸尘，支撑体2的侧壁贯穿开设有导向槽16，导向槽16的底部呈中间高两端低的态势，将其内灰尘向两端导出，导向槽16的顶部贯穿开设有多个与压缩槽3内部连通的转移槽15，支撑体2的上端开设有多个下陷槽13，减速体1的底部固定有与多个下陷槽13一一对应的多个顶杆14，支撑体2的两端均固定有与导向槽16内部连通的收集箱17，用以收集灰尘，便于灰尘的集中处理，收集箱17不完全封闭，透气且设有滤网拦截灰尘。
[0018] 压缩槽3的内顶部固定有压电块8，减速体1的侧壁嵌设有蓄电池9，减速体1的顶部开设有照明槽10，照明槽10的内壁固定有保护板11和灯管12，照明槽10内部设有光敏电阻，用以感知外界光强，使得灯管12在夜间点亮，避免造成不必要的浪费。
[0019] 连接孔6和转移槽15内部均设有单向阀，实现气流的单向流动，完成对灰尘的收集，下陷槽13内部填充有非牛顿流体，受到快速冲击及时将形成有效的阻碍，而在受到缓慢的挤压时，将呈现出胶着状态，压电块8为压电陶瓷，受到挤压后将生电并对蓄电池9充电。
[0020] 本发明中，在车辆经过减速带时，减速体1将受到车辆的挤压，同时对车辆起到阻碍作用，达到车辆减速的目的，在车辆经过减速体1的速度较快时，车辆对减速体1的冲击将非常强，从而使得减速体1在车辆带动下快速向下运动，从而使得顶杆14在短时间内被加速至高速状态，进而以较高的速度与下陷槽13内部的非牛顿流体发生直接的碰撞，由非牛顿流体的特性可知，顶杆14的下移将受到非牛顿流体的阻碍而停止，从而使得减速体1仅能向下移动些许的距离，进而使得减速体1保持相对的高度而对车辆起到最大程度的减速效果，使得快速行驶的车辆得到实质性的减速，并且在安全的范围内通过更强的颠簸程度惩戒驾驶人员；
[0021] 在车辆有意减速而相对缓慢的通过减速体1时，减速体1将随之相对缓慢的下移，从而不会受到非牛顿流体的阻碍，进而使得减速体1下降较大的高速，使得车辆能够相对平稳的行驶，同时，在减速体1下移的过程中，压缩槽3内部的空气将被支撑体2顶部压缩，进而穿过转移槽15进入到导向槽16中，伴随空气流动的还有压缩槽3内部的灰尘，并且压电块8将与支撑体2顶部发生直接的碰撞，从而使得压电块8受挤压而对蓄电池9充电，实现电能的储存，由于减速带的存在使得多数车辆在经过时会主动降速通过，因此减速体1下移频率较高，能够实现有效的续电；
[0022] 在车辆越过减速体1后，在支撑弹簧4的弹力作用下，减速体1将上移恢复原位，此过程中，压缩槽3内部空间增大气压减小，使得外部空气快速被抽吸至压缩槽3内，因此外部空气将裹挟车辆扬起的灰尘经吸灰孔7进入到暂留腔5中，转而由连接孔6进入到压缩槽3中，从而实现对减速带周围空气中灰尘的收集，避免减速带存在带来的扬尘污染，而导向槽16中的灰尘会在气流推动下进入到两侧收集箱17中，只需定时清理收集箱17中的灰尘即可；
[0023] 在夜间光线较暗时，光敏电阻阻值减小，蓄电池9对灯管12正常供电，从而通过灯管12的光亮提示驾驶员减速带的存在，避免不必要的行驶颠簸。
[0024] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
