[0033] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。
[0034] 实施例
[0035] 如图1所示的一种沥青加热器，包括皮带运输机1、斗式提升机2及沥青熔化槽3，所述斗式提升机2设于皮带运输机1一端，本加热器还包括固液分离箱4、沥青称重槽5、填料称重槽6、混合箱7、压辊8、储油箱9及稳定机构10，
[0036] 所述沥青熔化槽3设于斗式提升机2顶端一侧，所述沥青熔化槽3底部设有混料出口11，所述混料出口11处设有阀门一12；
[0037] 所述固液分离箱4设于沥青熔化槽3下方，所述固液分离箱4顶部设有位于混料出口11正下方的混料入口13，所述固液分离箱4内设有倾斜设置的过滤板14，所述过滤板14将固液分离箱4内腔分为上填料腔和下沥青腔，如图2所示，所述过滤板14上表面沿其长度方向等间距设有阶梯件141，每相邻两阶梯件141之间的过滤板14上穿设有沥青通孔142，所述沥青通孔142位于阶梯件141的纵向投影区域内，所述固液分离箱4底部设有沥青出口15，所述过滤板14较低端对应的固液分离箱4侧壁上设有填料出口16；
[0038] 所述沥青称重槽5上端连接沥青出口15，所述填料称重槽6上端连接填料出口16，所述沥青称重槽5和填料称重槽6的上端分别对应连接新沥青补充管17和新填料补充管18(所述新沥青补充管17和新填料补充管18分别对应连接新沥青储箱和新填料储箱，图中未示出)，所述沥青称重槽5和填料称重槽6底部均设有称重传感器19，所述沥青称重槽5和填料称重槽6侧面底部分别对应设有沥青排管20和填料排管21，所述沥青出口15、填料出口16、新沥青补充管17及新填料补充管18上均设有电磁阀二22，所述称重传感器19与电磁阀二22的关闭信号连接；
[0039] 所述混合箱7的顶部连通沥青排管20和填料排管21，所述混合箱7内设有搅拌机构，所述混合箱7底部设有路料出口23；
[0040] 如图3所示，所述压辊8两端固定有转动安装在稳定机构10上的转轴24，所述稳定机构10为运载车，所述转轴24的安装处与稳定机构10之间设有轴承25，两根所述转轴24上分别套设有进油腔体26和出油腔体27，所述进油腔体26和出油腔体27与转轴24之间设有密封圈28，所述压辊8内部设有环绕其周圈的加热腔29，两根所述转轴24内部分别对应设有连通于加热腔29两端的进油通腔30和出油通腔31，所述进油腔体26内部的转轴24部分周圈等间距布有连通进油通腔30的进油通口32，所述出油腔体27内部的转轴24部分周圈等间距布有连通出油通腔31的出油通口33；
[0041] 所述储油箱9包括内油箱91和环绕于内油箱91外侧的外油腔92，所述内油箱91内设有电热元件93，所述内油箱91和外油腔92均连接有送油管34和收油管35，所述沥青熔化槽3和混合箱7侧面周边均盘旋式围绕有加热管36，所述加热管36两端分别为进油管37和出油管38，所述进油管37上设有阀门三39，两根所述进油管37均与内油箱91的送油管34连通，两根所述出油管38及外油腔92的送油管34均与进油腔体26连通，所述出油腔体27通过连管一40与内油箱91和外油腔92的收油管35连接，所述连管一40上设有抽吸泵41。
[0042] 在本实施例中，所述固液分离箱4的混料入口13连接到沥青熔化槽3的混料出口11上，所述混料出口11和混料入口13均位于过滤板14较高端正上方，所述沥青熔化槽3底面由混料出口11所在侧向相对侧渐高。这样设置，使得固液分离箱4和沥青熔化槽3形成一个整体，实现了两者之间的相对闭合连接，可防止物料及烟尘的外漏，有利于节约用材料和环保。
[0043] 在本实施例中，所述沥青通孔142上端口较低的一侧固定有竖直的挡条143。因为过滤板14倾斜设置，则沥青通孔142上端口由其一侧向另一侧渐低，可能会有少量液体沥青沿其上端口沿边滑过，而未进入沥青通孔142，设置挡条143可阻挡该部分沥青，使之完全进入沥青通孔142。
[0044] 在本实施例中，如图4所示，所述沥青熔化槽3和混合箱7的形状均为方体结构，所述加热管36的形状为方形管。相较于圆形结构的内箱体和圆形管，方形设计能增大加热管36与沥青熔化槽3或混合箱7的接触面积，从而有利于提升加热效率。
[0045] 在本实施例中，如图5所示，每层加热管36水平设置，每相邻两层加热管36一侧之间设有通管42，相邻两层间隙内通管42分别位于相对的两侧。如此设置，可缩小相邻两层加热管36之间的间隙，使得加热管36更为紧密的环绕沥青熔化槽3或混合箱7，从而能进一步提升加热效率。
[0046] 在本实施例中，两根所述出油管38与外油腔92的送油管34连通并通过连管二43与进油腔体26连通，所述连管一40一端连接在出油腔体27上，另一端先连接外油腔92的收油管35，后连接内油箱91的收油管35，所述内油箱91的收油管35上设有电磁阀四44，所述外油腔92顶部设有液位传感器45，所述液位传感器45与电磁阀四44的开启信号连接。如此，可保证外油腔92和内油箱91及其相关油液管道内油液的量的稳定，确保加热系统的稳定。
[0047] 上述沥青加热器的具体应用过程为：
[0048] (1)旧沥青、旧填料分离：将破旧的路面进行破碎后，旧路料(包括旧沥青和旧填料)通过皮带运输机1传输给斗式提升机2，斗式提升机2将旧路料送入沥青熔化槽3内，(阀门一12处于关闭状态)，开启沥青熔化槽3对应的进油管37上的阀门三39，内油箱91内被加热的油液进入沥青熔化槽3对应的加热管36内，对沥青熔化槽3进行加热，沥青熔化槽3内的旧路料受热，旧沥青受热熔化并从旧填料上脱离，开启阀门一12，旧沥青和旧填料落入固液分离箱4内的过滤板14上，旧填料沿阶梯件141上表面逐一滚落并从填料出口16进入填料称重槽6，因为阶梯件141和沥青通孔142的结构设计，使得旧填料不会进入沥青通孔142内而致使堵塞，旧沥青沿阶梯件141上表面和侧斜面流动，可顺利进入沥青通孔142，再经过沥青出口15进入沥青称重槽5，从而实现了旧沥青和旧填料的完全分离；
[0049] (2)路料配制应用：启动称重传感器19，分别对沥青称重槽5和填料称重槽6内的物品进行实时称重，通过新沥青补充管17和新填料补充管18可充入新的沥青和填料，预先设定两个称重传感器19的设定值，一旦传感器检测到的重量达到相关设定值，就控制电磁阀二22关闭，能够操控待混合的沥青和填料的配比，然后打开相关阀门，将配比好后沥青和填料送到混合箱7内，经过搅拌机构混合均匀成为混合路料，同时开启混合箱7对应的进油管37上的阀门三39，内油箱91内被加热的油液进入混合箱7对应的加热管36内，对混合箱7进行加热，混合箱7内的混合路料受热升温至一定温度，最后将混合路料从路料出口23排出铺设在待修补的路面处；
[0050] (3)路面加热压实：启动压辊8转动，对路面进行压实，同时，将两加热管36内的油液(带有余热)通过出油管38通向进油腔体26，将外油腔92内的热油通过送油管34通入进油腔体26，进油腔体26内的油液通过进油通口32进入进油通腔30，然后进入压辊8内的加热腔29，对压辊8表面进行加热，然后在压辊8压实路料时，给路料传递热量，可防止路料降温凝结过快导致压辊8压实操作时发生碎裂的现象，使得路面压实平顺，没有裂纹；实现了对油液余热的充分利用；
[0051] (4)油液回收：加热腔29内的油液流向出油通腔31，然后通过出油通口33进入出油腔体27，出油腔体27内的油液较为完全冷却，启动抽吸泵41和液位传感器45后，出油腔体27内的油液进入连管一40，然后先通过外油腔92的收油管35补充外油腔92内的油液，一旦液位传感器45感应到外油腔92内油液充满时，就打开电磁阀四44，让油液通过内油箱91的收油管35进入内油箱91，实现油液的回收。
[0052] 由上述内容可知，本发明能对旧沥青和旧填料进行分离，并分别进行称重，使得二者的配比可控，实施应用性强；延长了热油的热转换流程，充分利用油液余热，可防止路料降温凝结过快导致压实操作时发生碎裂；还具有节能环保的效果。
[0053] 本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
