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一种钢板运送设备   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2016-06-24
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2017-01-25
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2018-11-13
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2036-06-24
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201610465215.X 申请日 2016-06-24
公开/公告号 CN105966437B 公开/公告日 2018-11-13
授权日 2018-11-13 预估到期日 2036-06-24
申请年 2016年 公开/公告年 2018年
缴费截止日
分类号 B62B3/04 主分类号 B62B3/04
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 1
权利要求数量 2 非专利引证数量 0
引用专利数量 5 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN103693087A、CN201753163U、US5226656A、US4326726A、GB2417928A 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 成都知融智创知识产权运营有限公司 当前专利权人 成都知融智创知识产权运营有限公司
发明人 周斌 第一发明人 周斌
地址 四川省成都市青白江区青江中路144号(蓉欧创业大院内) 邮编 610000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 四川省 申请人所在市 四川省成都市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
成都行之专利代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
梁田
摘要
本发明记载了一种钢板运送设备,包括底板、对称设置在底板中心轴两侧的纵向水平杆;还包括铰连接在纵向水平杆上的斜板;还包括气缸,气缸固定在底板的中心位置上;气缸的活塞杆的端部设置有2个辅助支架,辅助支架与斜板的背面铰连接;还包括分别设置在斜板上端两侧的卡位装置;卡位装置包括截面为凹槽的卡壳、垂直固定在卡壳侧面上的丝杆、固定在丝杆上的套筒以及垂直设置在套筒上的挡杆,挡杆与斜板平行;所述卡壳的下端开口卡入斜板的上壁中,套筒内部设有与丝杆相配合的螺纹;其中,位于斜板两端的挡杆向内相对设置。在本发明中,气缸的设置使得斜板的倾斜角度可调,避免了人工调节的不稳定性,提高了工作效率。
  • 摘要附图
    一种钢板运送设备
  • 说明书附图:图1
    一种钢板运送设备
  • 说明书附图:图2
    一种钢板运送设备
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2018-11-13 授权
2 2018-10-23 专利申请权的转移 登记生效日: 2018.09.28 申请人由成都高普石油工程技术有限公司变更为成都知融智创知识产权运营有限公司 地址由610000 四川省成都市成华区建设路56号变更为610000 四川省成都市青白江区青江中路144号(蓉欧创业大院内)
3 2017-01-25 实质审查的生效 IPC(主分类): B62B 3/04 专利申请号: 201610465215.X 申请日: 2016.06.24
4 2016-09-28 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种钢板运送设备,其特征在于:包括底板(1)、对称设置在底板(1)中心轴两侧的纵向水平杆(2);还包括铰连接在纵向水平杆(2)上的斜板(3);还包括气缸(4),气缸(4)固定在底板(1)的中心位置上;气缸(4)的活塞杆的端部设置有2个辅助支架(5),辅助支架(5)与斜板(3)的背面铰连接;还包括分别设置在斜板(3)上端两侧的卡位装置(6);卡位装置(6)包括截面为凹槽的卡壳(7)、垂直固定在卡壳(7)侧面上的丝杆(8)、固定在丝杆(8)上的套筒(9)以及垂直设置在套筒(9)上的挡杆(10),挡杆(10)与斜板(3)平行;所述卡壳(7)的下端开口卡入斜板(3)的上壁中,套筒(9)内部设有与丝杆(8)相配合的螺纹;其中,位于斜板(3)两端的挡杆(10)向内相对设置;所述斜板(3)的内外两侧面上端分别开有缝(11),还包括分别垂直连接在卡壳(7)的两侧面下端且向内相对设置的滑块(12);滑块(12)包括滑杆以及连接在滑杆末端的挡块(121),所述滑杆滑动设置在缝(11)中,挡块(121)的侧面宽度大于缝(11)的宽度;还包括对称设置在底板(1)中心轴两侧上的三角柱体(13),所述三角柱体(13)的一条边线连接在纵向水平杆(2)上,一侧面固定在底板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种钢板运送设备,其特征在于:还包括设置在底板(1)下表面的四个角上的滚轮(14)。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种运送设备,尤其涉及一种钢板运送设备。

背景技术

[0002] 煤、石油、天然气等常规能源日益枯竭,世界上能源紧张引发的问题越来越多。
[0003] 石油作为一种储藏丰富的资源,在我们生活中扮演着重要角色,在石油领域中,涉及到石油的开采、运输、储存以及后期的加工。
[0004] 在石油的开采、运输、储存以及后期的加工中会涉及到石油机械的安装,在安装过程中会涉及到其它辅助工具,钢板作为一种基础材料,在石油机械中应用广泛。
[0005] 在施工现场,钢板常常需要被放置或是移动,因而需要固定装置或运输装置用于放置钢板。
[0006] 但是现在大部分运输工具相当的简陋。这样的运送很容易对钢板造成损伤,使得钢板成为残次品。况且现有的大部分为平铺放置,占用空间比较大,很难适应生产的需要。

发明内容

[0007] 为解决现有的钢板运送设备容易造成钢板损害且采用平铺占用空间大等缺陷,本发明特提供一种新型的钢板运送设备。
[0008] 本发明的技术方案如下:
[0009] 一种钢板运送设备,包括底板、对称设置在底板中心轴两侧的纵向水平杆;还包括铰连接在纵向水平杆上的斜板;还包括气缸,气缸固定在底板的中心位置上;气缸的活塞杆的端部设置有2个辅助支架,辅助支架与斜板的背面铰连接;还包括分别设置在斜板上端两侧的卡位装置;卡位装置包括截面为凹槽的卡壳、垂直固定在卡壳侧面上的丝杆、固定在丝杆上的套筒以及垂直设置在套筒上的挡杆,挡杆与斜板平行;所述卡壳的下端开口卡入斜板的上壁中,套筒内部设有与丝杆相配合的螺纹;其中,位于斜板两端的挡杆向内相对设置。
[0010] 进一步,所述斜板的内外两侧面上端分别开有缝,还包括分别垂直连接在卡壳的两侧面下端且向内相对设置的滑块;滑块包括滑杆以及连接在滑杆末端的挡块,所述滑杆滑动设置在缝中,挡块的侧面宽度大于缝的宽度。
[0011] 进一步,还包括对称设置在底板中心轴两侧上的三角柱体,所述三角柱体的一条边线连接在纵向水平杆上,一侧面固定在底板上。
[0012] 进一步,还包括设置在底板下表面的四个角上的滚轮。
[0013] 在本发明中,气缸和辅助支架的设置使得斜板的倾斜角度可调,避免了人工调节的不稳定性,提高了工作效率。套筒内部设有与丝杆相配合的螺纹,从而使得档杆可根据放置在底板上的钢板数量或钢板厚度进行相应的调整。滑杆滑动设置在缝中使得卡位装置能够适应不同尺寸大小的钢板。固定在底板上的三角柱体使得钢板将受倾斜角度的影响朝斜板的方向倾斜,从而避免了堆积在斜板上钢板向外滑动。设置在底板下表面的滚轮方便了钢板的运输。

实施方案

[0018] 下面结合实施例及附图,对本发明作进一步地的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
[0019] 实施例1
[0020] 如图1、图2所示,一种钢板运送设备,包括底板1、对称设置在底板1中心轴两侧的纵向水平杆2;还包括铰连接在纵向水平杆2上的斜板3;还包括气缸4,气缸4固定在底板1的中心位置上;气缸4的活塞杆的端部设置有2个辅助支架5,辅助支架5与斜板3的背面铰连接;还包括分别设置在斜板3上端两侧的卡位装置6;卡位装置6包括截面为凹槽的卡壳7、垂直固定在卡壳7侧面上的丝杆8、固定在丝杆8上的套筒9以及垂直设置在套筒9上的挡杆10,挡杆10与斜板3平行;所述卡壳7的下端开口卡入斜板3的上壁中,套筒9内部设有与丝杆8相配合的螺纹;其中,位于斜板3两端的挡杆10向内相对设置。
[0021] 在本实施例中,斜板3铰连接在纵向水平杆2上且辅助支架5一端固定在气缸4的活塞杆上,另一端与斜板3的背面铰连接。因此可通过气缸4来调节斜板3的倾斜角度,避免了人工调节的不稳定性,提高了工作效率。由于套筒9内部设有与丝杆8相配合的螺纹,待运输的钢板全部放置在运输设备上时,通过旋转套筒9可使挡杆10左右移动,从而使得档杆10可根据放置在底板1上的钢板数量或钢板厚度调整位置。因此,整个卡位装置6的设置可以更好的固定钢板,避免钢板在运送的过程中出现滑落而造成损失。
[0022] 实施例2
[0023] 本实施例在实施例1的基础上,所述斜板3的内外两侧面上端分别开有缝11,还包括分别垂直连接在卡壳7的两侧面下端且向内相对设置的滑块12;滑块12包括滑杆以及连接在滑杆末端的挡块121,所述滑杆滑动设置在缝11中,挡块121的侧面宽度大于缝11的宽度。
[0024] 在本实施例中,滑杆滑动设置在缝11中,而滑杆又固定在卡壳7上。因此,滑杆121可带动整个卡位装置6沿着斜板3的上壁移动。由于钢板的大小尺寸不一,当运输的钢板尺寸太小时,可向内移动位于斜板3上壁两侧的卡位装置6。当钢板的尺寸太大时,可向外移动位于斜板3上壁两侧的卡位装置6。从而本实施例可使卡位装置6能够固定不同尺寸大小的钢板。
[0025] 实施例3
[0026] 本实施例在实施例1或实施例2的基础上,还包括对称设置在底板1中心轴两侧上的三角柱体13,所述三角柱体13的一条边线连接在纵向水平杆2上,一侧面固定在底板3上。
[0027] 在本实施例中,三角柱体13的一侧面固定在底板3上,因此,钢板将放置在三角柱体13的一个斜面上。由于钢板放置在斜面上,钢板将受倾斜角度的影响朝斜板3的方向倾斜,从而避免了堆积在斜板3上的钢板向外滑动。
[0028] 实施例4
[0029] 本实施例在实施例1或实施例2或实施例3的基础上,还包括设置在底板1下表面的四个角上的滚轮14。
[0030] 设置在底板1下表面的滚轮14方便了钢板的运输。
[0031] 如上所述,可较好的实现本发明。

附图说明

[0014] 图1为一种钢板运送设备的结构示意图;
[0015] 图2为滑杆滑动设置在缝中的结构示意图;
[0016] 其中附图标记所对应的零部件名称如下:
[0017] 1-底板,2-纵向水平杆,3-斜板,4-气缸,5-辅助支架,6-卡位装置,7-卡壳,8-丝杆,9-套筒,10-挡杆,11-缝,12-滑块,13-三角柱体,14-滚轮,121-挡块。
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