[0018] 下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
[0019] 参照图1-4，根据本发明的实施例的一种用于民用飞机上的安全座椅，包括椅子底座20，所述椅子底座20上侧固定安装弹射底座24，所述弹射底座24上固定安装座椅27，所述座椅27内设有第一弹簧空间30，所述第一弹簧空间30内设有用于打开安全气囊的气囊部件80，所述气囊部件80包括滑动安装在所述第一弹簧空间30内的挤压板42，所述挤压板42左右侧面之间连通设置了通气孔41，所述第一弹簧空间30右侧面上固定连通设有气囊40，遇到气流时，打开所述通气孔41，所述挤压板42向左滑动将所述第一弹簧空间30中的空气通过所述通气孔41充入所述气囊40中，所述气囊40充气后可防止右侧乘客向左撞击时受伤，[0020] 所述椅子底座20上侧面与所述弹射底座24下侧面之间设有第四弹簧空间50，所述第四弹簧空间50内设有用于弹射座椅的弹射部件81，所述弹射部件81包括固定安装在所述第四弹簧空间50顶壁与底壁之间的第四弹簧51，弹射座椅时，所述第四弹簧51对所述弹射底座24产生向上的力带动所述弹射底座24、座椅27向上运动进行弹射，
[0021] 所述座椅27内设有储存空间66，所述储存空间66位于所述第一弹簧空间30上侧，所述储存空间66内设有用于破顶的破顶部件82，所述破顶部件82包括滑动安装在所述储存空间66内的固定块36，所述固定块36内设有第一滑动空间34，所述第一滑动空间34内滑动安装第一滑杆33，所述第一滑杆33上固定安装软枕32，准备破顶时，所述固定块36向左滑动带动第一滑杆33、软枕32向左滑动至乘客头顶，准备破顶。
[0022] 另外，在一个实施例中，所述气囊部件80还包括设置在所述第一弹簧空间30下侧的第二弹簧空间28，所述第二弹簧空间28内滑动安装固定杆45，所述固定杆45与所述弹射底座24固定连接，所述第二弹簧空间28左壁与所述固定杆45左侧面之间固定安装第二弹簧29，所述第一弹簧空间30左壁与所述挤压板42左侧面之间固定安装第一弹簧31，所述挤压板42下侧面内固定安装第一永磁铁43，所述固定杆45上侧面内固定安装通电磁铁44，所述通电磁铁44与所述第一永磁铁43固定连接，所述座椅27下侧面内固定安装第二永磁铁26，所述弹射底座24上侧面内固定安装第三永磁铁25，所述第三永磁铁25与所述第二永磁铁26滑动连接，准备打开气囊时，对通电磁铁44通电，通电磁铁44吸引第一永磁铁43、挤压板42使挤压板42、固定杆45固定连接，遇到气流时，座椅27向右滑动带动固定杆45、挤压板42向左滑动准备对气囊40进行充气。
[0023] 另外，在一个实施例中，所述第一弹簧空间30前壁内设有扇叶空间53，所述扇叶空间53前侧设有皮带轮空间56，所述皮带轮空间56前壁内固定安装电机58，所述电机58输出轴上固定安装主动轴61，所述主动轴61上位于所述皮带轮空间56内固定安装第一皮带轮59，所述扇叶空间53前壁与所述皮带轮空间56后壁之间转动安装扇叶轴55，所述扇叶轴55上位于所述皮带轮空间56内固定安装第二皮带轮57，所述第二皮带轮57与所述第一皮带轮
59之间传动安装皮带60，所述扇叶轴55上位于所述扇叶空间53内固定安装扇叶54，座椅27向右滑动时，启动电机58，电机58带动主动轴61、第一皮带轮59转动，第一皮带轮59转动带动皮带60传动，皮带60传动带动第二皮带轮57、扇叶轴55、扇叶54转动，扇叶54转动将空气吹入第一弹簧空间30中，挤压板42向左滑动将气体挤压入气囊40中充气。
[0024] 另外，在一个实施例中，所述弹射部件81还包括左右对称设置在所述第四弹簧空间50内壁内的第三弹簧空间73，所述第三弹簧空间73内滑动安装第二滑杆72，所述第二滑杆72靠外一侧面与所述第三弹簧空间73靠外一侧壁之间固定安装第三弹簧74，所述椅子底座20侧面内左右对称设有第一固定空间71，所述第二滑杆72与所述第一固定空间71滑动连接，所述主动轴61后侧面上固定安装第四永磁铁62，所述第一弹簧空间30下侧设有斜齿轮空间46，所述斜齿轮空间46前壁内转动安装第一转动轴48，所述第一转动轴48前侧面上固定安装第二通电磁铁63，所述第二通电磁铁63与所述第四永磁铁62固定连接，所述第一转动轴48上位于所述斜齿轮空间46内固定安装第一斜齿轮47，所述斜齿轮空间46左侧设有凸轮空间21，所述凸轮空间21右壁与所述斜齿轮空间46左壁之间转动安装第二转动轴23，所述第二转动轴23上位于所述斜齿轮空间46内固定安装第二斜齿轮49，所述第二斜齿轮49与所述第一斜齿轮47啮合，所述第二转动轴23上位于所述凸轮空间21内固定安装凸轮22，进行弹射时，对第四永磁铁62通电，第四永磁铁62与第二通电磁铁63固定连接，主动轴61转动带动第一转动轴48、第一斜齿轮47、第二斜齿轮49、第二转动轴23、凸轮22转动，凸轮22转动带动弹射底座24向上滑动，弹射底座24向上滑动带动第二滑杆72滑动至第三弹簧空间73内使椅子底座20与弹射底座24滑动连接，第四弹簧51带动弹射底座24、座椅27向上滑动进行弹射。
[0025] 另外，在一个实施例中，所述破顶部件82还包括上下对称设置在所述第一滑动空间34内壁内的第五弹簧空间64，所述第五弹簧空间64靠外一侧壁内固定安装第三通电磁铁67，所述第五弹簧空间64内滑动安装滑块69，所述滑块69靠外一侧面上固定安装第五永磁铁68，所述第五永磁铁68靠外一侧面与所述第三通电磁铁67靠内一侧面之间固定安装第五弹簧65，所述第一滑杆33侧面内上下对称设有开口向外的第二固定空间70，所述滑块69与所述第二固定空间70滑动连接，所述第一滑杆33上侧面上固定安装弹簧板35，所述弹簧板
35上侧固定安装破顶块37，所述第一滑杆33靠右一侧面与所述第一滑动空间34右壁之间固定安装第六弹簧38，进行破顶时，对第三通电磁铁67通电，第三通电磁铁67吸引第五永磁铁
68、滑块69至第五弹簧空间64靠外一侧壁上，第一滑杆33与固定块36滑动连接，第六弹簧38带动第一滑杆33、弹簧板35、破顶块37向左滑动至储存空间66外，破顶块37垂直于第一滑杆
33，弹射时，破顶块37接触顶壁进行破顶。
[0026] 初始时：所述破顶块37位于所述储存空间66内，所述破顶块37与所述固定块36平行，所述第六弹簧38对所述第一滑杆33产生向右的推力 ；
[0027] 使用该安全座椅时： 准备打开气囊时，对通电磁铁44通电，通电磁铁44吸引第一永磁铁43、挤压板42使挤压板42、固定杆45固定连接，遇到气流时，座椅27向右滑动带动固定杆45、挤压板42向左滑动准备对气囊40进行充气，座椅27向右滑动时，启动电机58，电机58带动主动轴61、第一皮带轮59转动，第一皮带轮59转动带动皮带60传动，皮带60传动带动第二皮带轮57、扇叶轴55、扇叶54转动，扇叶54转动将空气吹入第一弹簧空间30中，挤压板
42向左滑动将气体挤压入气囊40中充气，
[0028] 进行弹射时，对第四永磁铁62通电，第四永磁铁62与第二通电磁铁63固定连接，主动轴61转动带动第一转动轴48、第一斜齿轮47、第二斜齿轮49、第二转动轴23、凸轮22转动，凸轮22转动带动弹射底座24向上滑动，弹射底座24向上滑动带动第二滑杆72滑动至第三弹簧空间73内使椅子底座20与弹射底座24滑动连接，第四弹簧51带动弹射底座24、座椅27向上滑动进行弹射，
[0029] 进行破顶时，对第三通电磁铁67通电，第三通电磁铁67吸引第五永磁铁68、滑块69至第五弹簧空间64靠外一侧壁上，第一滑杆33与固定块36滑动连接，第六弹簧38带动第一滑杆33、弹簧板35、破顶块37向左滑动至储存空间66外，破顶块37垂直于第一滑杆33，弹射时，破顶块37接触顶壁进行破顶。
[0030] 本发明的有益效果是：本发明设计了安全气囊、弹射功能和破顶功能，安全气囊可在遇到较颠簸气流时充气，防止后座乘客头部撞上前座座椅后背而受伤，弹射功能可以在飞机遇到不可挽回的因素时，将背好降落伞的乘客和座椅一起弹射出进行救助，而破顶功能则可以在弹射时将飞机顶壁撞破，避免人员受到撞击，最大程度地提高危难时刻乘客地生还率，值得推广。
[0031] 本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
