发明内容
[0005] 本发明的目的是为解决目前两轮车停放杂乱无章，占用过多地面空间，容易造成交通拥堵的技术问题。
[0006] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种车辆自动停放系统，包括识别装置、计算装置、锁车装置和升降装置；
[0007] 所述识别装置用于识别车主身份并将车主身份与分配的车位进行绑定；
[0008] 所述计算装置用于放置车辆的前轮，并计算所述前轮的车轮半径r；
[0009] 所述锁车装置用于根据所述计算装置计算得到的前轮的车轮半径r，分配锁架锁住所述前轮的车轴；
[0010] 所述升降装置包括悬挂装置，升降装置用于夹持、固定和释放所述锁车装置和所述悬挂装置，并升降所述车辆。
[0011] 进一步地，所述计算装置上设有红外感应装置，计算装置底座为中空的扁圆柱体，所述车辆的前轮放置在所述扁圆柱体的中心，使所述前轮的一部分下陷于所述扁圆柱体的中孔内，通过所述红外感应装置测量前轮在述扁圆柱体中孔内的下陷深度d和前轮位于所述计算装置顶面的长度l，根据下陷深度d和长度l求得所述前轮的车轮半径r和所述前轮的车轴相对于所述计算装置的高度h。
[0012] 进一步地，还包括水平横杆和挂绳，所述升降装置固定在所述水平横杆上，所述挂绳位于所述水平横杆下方并平行于所述水平横杆设置，所述升降装置适于根据所述高度h夹持所述锁车装置和所述悬挂装置，并将所述锁车装置和所述悬挂装置固定于所述升降装置，然后所述升降装置将所述车辆向上提升，使所述悬挂装置挂在所述挂绳上，接着所述升降装置释放所述锁车装置和所述悬挂装置。
[0013] 进一步地，所述计算装置包括前轮支架，所述前轮支架垂直设于所述计算装置底座上表面，用于限制所述前轮的移动。
[0014] 进一步地，所述前轮支架上设有用于适应不同厚度车轮的调节弹簧。
[0015] 进一步地，所述锁架具有开口，通过所述锁架的开口将锁架可释放地套设于所述前轮的车轴上。
[0016] 进一步地，所述悬挂装置为车挂钩。
[0017] 进一步地，所述升降装置包括一对滚轴，所述滚轴相隔一定距离设于所述横杆上，所述滚轴可沿着所述横杆滑动并能自由转动，所述滚轴的外侧壁固定有锁链，所述锁链底部配置可自动开合的固定装置，其中一个所述固定装置用于夹持或释放所述锁架，另一个所述固定装置用于夹持或释放所述悬挂装置。
[0018] 进一步地，所述车辆为自行车、电动车或摩托车。
[0019] 本发明通过将自行车等车辆以空中悬挂的方式进行统一姿态的存放，一方面可以最大限度地避免过多占用闹市区有限的人行道资源，另一方面可以高效和快速地进行自行车的停放和领取，同时有效地规避自行车的乱停乱放行为，停放整齐划一，有利于交通管理，减少交通拥堵。
