背景技术
[0002] 随着经济技术的发展，人们生活水平不断提高，汽车逐渐走入普通家庭，在日常使用车辆，有时车辆在行驶过程中会出现一些故障，需要进行检修，但是在检修过程中为了防止溜车产生的危险，需要对车辆的轮胎进行自锁。
[0003] 现有的车辆安防用轮胎自锁装置，在使用过程中由于机械结构复杂在对车辆进行自锁时需要消耗大量的劳动力，使用不便，且现有的自锁装置尺寸单一，无法根据不同轮胎的大小进行调整，影响使用效果。实用新型内容
[0004] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种车辆安防用轮胎自锁装置。
[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种车辆安防用轮胎自锁装置，包括第一竖板，所述第一竖板后侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内腔活动连接有滑板，所述滑板后侧靠近底部处开设有开口，所述开口内腔左侧固定连接有第一齿块，所述开口的内腔设有第一齿轮，所述第一竖板后侧固定连接有第一横板，所述第一横板的后侧设有第二齿轮，所述第一横板的内腔贯穿设有转轴，所述转轴的两端分别与第一齿轮和第二齿轮固定连接，所述第一横板后侧靠近左右两侧处均固定连接有第二竖板，所述第二竖板后侧靠近底部处固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二竖板的一端固定连接有第三竖板，两个所述第二竖板相远离的一侧均固定连接有连接板，所述连接板上开设有第二穿孔，所述第一横板后侧靠近左右两侧处均开设有若干个通孔，所述第一横板前侧靠近左右两侧处均设有插销，所述插销后端贯穿通孔和第二穿孔内腔，所述插销与第一横板之间设有弹簧，两个所述第二竖板相靠近的一侧均固定连接有第二横板，所述第二横板靠近第二齿轮的一侧固定连接有若干个第二齿块，所述第一横板的前侧设有限位机构。
[0006] 进一步的，所述限位机构包括滑块，所述滑块固定连接在第二横板的后侧，所述第一横板后侧开设有与滑块相互匹配的第二滑槽，所述滑块活动连接在第二滑槽的内腔。
[0007] 进一步的，两个所述第二竖板以第一横板的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，且所述第二竖板的长度大于第一竖板。
[0008] 进一步的，所述第二穿孔和通孔均与插销相互匹配，且若干个所述通孔均与分布在第一横板的左右两侧靠近边缘处。
[0009] 进一步的，所述第一齿块和第二齿块横截面均为三角形，且若干个所述第一齿块和第二齿块组合成锯齿状。
[0010] 进一步的，所述弹簧的前后两端分别与相邻一侧的插销和第一横板固定连接。
[0011] 进一步的，两个所述第二横板分别位于第二齿轮的底部和顶部。
[0012] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
[0013] 1、在本技术方案中，通过第一横板、第二竖板、连接杆、第三竖板、第一穿孔、第二穿孔、连接板、插销和弹簧之间的相互配合对轮胎进行夹持固定，防止车辆在检修时出现溜车产生的危险；
[0014] 2、在本技术方案中，通过第一竖板、第一滑槽、滑板、开口、转轴、齿轮、第二横板、第一齿块、第二齿块和第二竖板之间的相互配合通过拉动滑板第一滑槽内腔上下移动带动两组第二竖板和第三竖板进行左右移动，使用灵活轻巧，节省了劳动力。
[0015] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
