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一种智能化太阳能路灯控制系统   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-10-09
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2022-01-28
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-07-19
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-10-09
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202111177736.2 申请日 2021-10-09
公开/公告号 CN113923831B 公开/公告日 2022-07-19
授权日 2022-07-19 预估到期日 2041-10-09
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 H05B47/11H05B47/12H05B47/20H02J7/35H02J7/00 主分类号 H05B47/11
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 2
权利要求数量 3 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 0 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 宿迁硕日能源科技有限公司 当前专利权人 宿迁硕日能源科技有限公司
发明人 章大伟 第一发明人 章大伟
地址 江苏省宿迁市沭阳县金鼎国际小区10号铺 邮编 223600
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省宿迁市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明提供一种智能化太阳能路灯控制系统,涉及太阳能路灯自动控制技术领域。该种智能化太阳能路灯控制系统,包括太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器;所述太阳能路灯与主蓄电池通过两根主供电导线电性连接,所述主蓄电池与副蓄电池之间连接有两根第一连接导线,所述太阳能光伏发电板与副蓄电池正负极之间连接有两根第二连接导线,所述主控制器与两根第一连接导线之间并联有两根控制导线;所述主控制器的两个接线端预留有两根市电连接导线。通过设计环境亮度监测模块、亮度调节模块、过充保护模块、供电切换模块、故障诊断模块、信号接收模块以及声控控制模块,可以实现对太阳能路灯的智能调节和控制,工作效率大大提高。
  • 摘要附图
    一种智能化太阳能路灯控制系统
  • 说明书附图:图1
    一种智能化太阳能路灯控制系统
  • 说明书附图:图2
    一种智能化太阳能路灯控制系统
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-07-19 授权
2 2022-01-28 实质审查的生效 IPC(主分类): H05B 47/11 专利申请号: 202111177736.2 申请日: 2021.10.09
3 2022-01-11 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种智能化太阳能路灯控制系统,其特征在于:包括太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器;
所述太阳能路灯与主蓄电池通过两根主供电导线电性连接,所述主蓄电池与副蓄电池之间连接有两根第一连接导线,所述太阳能光伏发电板与副蓄电池正负极之间连接有两根第二连接导线,所述主控制器与两根第一连接导线之间并联有两根控制导线;
所述主控制器的两个接线端预留有两根市电连接导线;
所述主控制器包括环境亮度监测模块、亮度调节模块、过充保护模块、供电切换模块、故障诊断模块、信号接收模块以及声控控制模块;
所述主控制器的亮度监测模块通过监测环境亮度,并反馈至主控制器的中央处理单元,由中央处理单元控制太阳能路灯的开关,环境亮度低于设定值时太阳能路灯自动开启,环境亮度高于设定值时太阳能路灯自动关闭;
所述主控制器根据太阳能光伏发电板发电情况以及主蓄电池、副蓄电池的电量剩余情况,自动通过亮度调节模块控制太阳能路灯的功率,以降低太阳能路灯的亮度,延长太阳能路灯的照明时长;
所述主控制器检测到主蓄电池和副蓄电池充电完成后,过充保护模块自动断开主蓄电池和副蓄电池的连接,并自动开启太阳能路灯消耗过剩电能;
所述主控制器检测到主蓄电池和副蓄电池电能耗尽后,为保证照明,供电切换模块会自动接通市电,由市电为主蓄电池和副蓄电池优先充电,并同步为太阳能路灯供电,保证照明;
所述主控制器的故障诊断模块可以自动诊断太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板以及主控制器自身的故障;
所述主控制器的信号接收模块可以接收实时天气信息并反馈至主控制器的中央处理单元,并根据实时天气以及近期天气状态自动调整太阳能路灯的功率,以延长太阳能路灯的照明时长;
所述主蓄电池和副蓄电池均为锂电池,且由主蓄电池为太阳能路灯正常供电;
当主蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,主控制器控制主蓄电池自动断开,由副蓄电池为太阳能路灯供电;当副蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,主控制器控制副蓄电池自动断开,太阳能路灯停止照明,主控制器的声控控制模块启动;当太阳能路灯周围10m范围内声音分贝超过60分贝时,太阳能路灯自动开启,并亮灯延时30秒,当主蓄电池和副蓄电池的电量低于极值后,主控制器控制主蓄电池和副蓄电池自动断开,停止供电。

2.根据权利要求1所述的一种智能化太阳能路灯控制系统,其特征在于:所述太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器之间分别通过主供电导线电性、第一连接导线、第二连接导线以及控制导线形成并联电路。

3.根据权利要求1所述的一种智能化太阳能路灯控制系统,其特征在于:所述太阳能光伏发电板通过吸收光能优先为主蓄电池充电,主蓄电池充电完成后电,主蓄电池的电流经两根第一连接导线为副蓄电池充电。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及太阳能路灯自动控制技术领域,具体为一种智能化太阳能路灯控制系统。

背景技术

[0002] 太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电,免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能,超高亮LED灯具作为光源,并由智能化充放电控制器控制,用于代替传统公用电力照明的路灯,无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费;采用直流供电、光敏控制;具有稳定性好、寿命长、发光效率高,安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所,太阳能电池组件一般选用单晶硅或者多晶硅太阳能电池组件;LED灯头一般选用大功率LED光源;控制器一般放置在灯杆内,具有光控、时控制、过充过放保护及反接保护,更高级的控制器更具备四季调整亮灯时间功能、半功率功能、智能充放电功能等;蓄电池一般放置于地下或者会有专门的蓄电池保温箱,可采用阀控式铅酸蓄电池、胶体蓄电池、铁铝蓄电池或者锂电池等。太阳能灯具全自动工作,不需要挖沟布线。
[0003] 随着人们节能环保意识的增强,同时为了降低能源消耗,太阳能路灯在很多公共场合都有了广泛的应用,目前很多太阳能路灯都能实现自动控制,能够根据设定的时段自动开启过关闭,这种控制方式虽然简单便捷,但也存在较大的缺陷,现有太阳能路灯多是单独依靠太阳能发电或辅助的风能进行发电储能,在连续的阴雨天使用时,蓄电池按照设定的定时控制程序通常也只能勉强保证两至三天的正常照明供电,一旦储存的电能耗尽,太阳能路灯则无法继续提供照明,从而对夜间来往的车辆无法起到更好的照明和引导作用,从而大大增加了道路安全隐患。
[0004] 为此,我们研发出了新的一种智能化太阳能路灯控制系统。

发明内容

[0005] (一)解决的技术问题
[0006] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种智能化太阳能路灯控制系统,解决了现有太阳能路灯多是单独依靠太阳能发电或辅助的风能进行发电储能,在连续的阴雨天使用时,蓄电池按照设定的定时控制程序通常也只能勉强保证两至三天的正常照明供电,一旦储存的电能耗尽,太阳能路灯则无法继续提供照明,从而对夜间来往的车辆无法起到更好的照明和引导作用,从而大大增加了道路安全隐患的问题。
[0007] (二)技术方案
[0008] 为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种智能化太阳能路灯控制系统,包括太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器;
[0009] 所述太阳能路灯与主蓄电池通过两根主供电导线电性连接,所述主蓄电池与副蓄电池之间连接有两根第一连接导线,所述太阳能光伏发电板与副蓄电池正负极之间连接有两根第二连接导线,所述主控制器与两根第一连接导线之间并联有两根控制导线;
[0010] 所述主控制器的两个接线端预留有两根市电连接导线,通过预留市电连接导线,可以根据路灯的实际需求考虑是否连接市电,连接市电后在紧急情况下,可保证太阳能路灯的正常照明;
[0011] 所述主控制器包括环境亮度监测模块、亮度调节模块、过充保护模块、供电切换模块、故障诊断模块、信号接收模块以及声控控制模块。
[0012] 优选的,所述太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器之间分别通过主供电导线电性、第一连接导线、第二连接导线以及控制导线形成并联电路,通过将太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器并联连接,从而使主控制器可以控制主蓄电池、副蓄电池为太阳能路灯的供电情况,以便实现太阳能路灯照明的智能控制。
[0013] 优选的,所述太阳能光伏发电板通过吸收光能优先为主蓄电池充电,主蓄电池充电完成后电,主蓄电池的电流经两根第一连接导线为副蓄电池充电,正常情况下主要由主蓄电池放电,为太阳能路灯供电照明,副蓄电池作为备用电源使用,只有在主蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,副蓄电池才会工作,副蓄电池在正常用电情况下会始终保持满电状态,以备应急供电。
[0014] 优选的,所述主控制器的亮度监测模块通过监测环境亮度,并反馈至主控制器的中央处理单元,由中央处理单元控制太阳能路灯的开关,环境亮度低于设定值时太阳能路灯自动开启,环境亮度高于设定值时太阳能路灯自动关闭,太阳能路灯的照明时间不再局限于每天设定的照明时间,在白天的阴雨天,当周围的亮度低于设定值时,太阳能路灯也会自动开启,以保证对道路的照明。
[0015] 优选的,所述主控制器根据太阳能光伏发电板发电情况以及主蓄电池、副蓄电池的电量剩余情况,自动通过亮度调节模块控制太阳能路灯的功率,以降低太阳能路灯的亮度,延长太阳能路灯的照明时长。
[0016] 优选的,所述主控制器检测到主蓄电池和副蓄电池充电完成后,过充保护模块自动断开主蓄电池和副蓄电池的连接,并自动开启太阳能路灯消耗过剩电能,过充保护模块在电能过剩的状态下可以对主蓄电池和副蓄电池起到保护作用,防止主蓄电池和副蓄电池因过量充电而发生故障或降低使用寿命。
[0017] 优选的,所述主控制器检测到主蓄电池和副蓄电池电能耗尽后,为保证照明,供电切换模块会自动接通市电,由市电为主蓄电池和副蓄电池优先充电,并同步为太阳能路灯供电,保证照明。
[0018] 优选的,所述主控制器的故障诊断模块可以自动诊断太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板以及主控制器自身的故障。
[0019] 优选的,所述主控制器的信号接收模块可以接收实时天气信息并反馈至主控制器的中央处理单元,并根据实时天气以及近期天气状态自动调整太阳能路灯的功率,以延长太阳能路灯的照明时长。
[0020] 优选的,所述主蓄电池和副蓄电池均为锂电池,且由主蓄电池为太阳能路灯正常供电;
[0021] 进一步的,当主蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,主控制器控制主蓄电池自动断开,由副蓄电池为太阳能路灯供电;当副蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,主控制器控制副蓄电池自动断开,太阳能路灯停止照明,主控制器的声控控制模块启动;当太阳能路灯周围10m范围内声音分贝超过60分贝时,太阳能路灯自动开启,并亮灯延时30秒,当主蓄电池和副蓄电池的电量低于极值后,主控制器控制主蓄电池和副蓄电池自动断开,停止供电。
[0022] (三)有益效果
[0023] 本发明提供了一种智能化太阳能路灯控制系统。具备以下有益效果:
[0024] 1、该种智能化太阳能路灯控制系统,通过设计环境亮度监测模块、亮度调节模块、过充保护模块、供电切换模块、故障诊断模块、信号接收模块以及声控控制模块,可以实现对太阳能路灯的智能调节和控制,其整体的工作效率大大提高。
[0025] 2、该种智能化太阳能路灯控制系统,通过设计智能控制系统,可以根据实际储能以及发电情况,对太阳能路灯的功率进行智能调节,以尽量延长太阳能路灯的照明时长,保证对夜间来往的车辆的照明和引导,降低道路安全隐患。

实施方案

[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0029] 实施例:
[0030] 如图1‑2 所示,本发明实施例提供一种智能化太阳能路灯控制系统,包括太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器;
[0031] 太阳能路灯与主蓄电池通过两根主供电导线电性连接,主蓄电池与副蓄电池之间连接有两根第一连接导线,太阳能光伏发电板与副蓄电池正负极之间连接有两根第二连接导线,主控制器与两根第一连接导线之间并联有两根控制导线;太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器之间分别通过主供电导线电性、第一连接导线、第二连接导线以及控制导线形成并联电路,通过将太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板和主控制器并联连接,从而使主控制器可以控制主蓄电池、副蓄电池为太阳能路灯的供电情况,以便实现太阳能路灯照明的智能控制;太阳能光伏发电板通过吸收光能优先为主蓄电池充电,主蓄电池充电完成后电,主蓄电池的电流经两根第一连接导线为副蓄电池充电,正常情况下主要由主蓄电池放电,为太阳能路灯供电照明,副蓄电池作为备用电源使用,只有在主蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,副蓄电池才会工作,副蓄电池在正常用电情况下会始终保持满电状态,以备应急供电。
[0032] 主控制器的两个接线端预留有两根市电连接导线,通过预留市电连接导线,可以根据路灯的实际需求考虑是否连接市电,连接市电后在紧急情况下,可保证太阳能路灯的正常照明;
[0033] 主控制器包括环境亮度监测模块、亮度调节模块、过充保护模块、供电切换模块、故障诊断模块、信号接收模块以及声控控制模块;
[0034] 主控制器的亮度监测模块通过监测环境亮度,并反馈至主控制器的中央处理单元,由中央处理单元控制太阳能路灯的开关,环境亮度低于设定值时太阳能路灯自动开启,环境亮度高于设定值时太阳能路灯自动关闭,太阳能路灯的照明时间不再局限于每天设定的照明时间,在白天的阴雨天,当周围的亮度低于设定值时,太阳能路灯也会自动开启,以保证对道路的照明。
[0035] 主控制器根据太阳能光伏发电板发电情况以及主蓄电池、副蓄电池的电量剩余情况,自动通过亮度调节模块控制太阳能路灯的功率,以降低太阳能路灯的亮度,延长太阳能路灯的照明时长。
[0036] 主控制器检测到主蓄电池和副蓄电池充电完成后,过充保护模块自动断开主蓄电池和副蓄电池的连接,并自动开启太阳能路灯消耗过剩电能,过充保护模块在电能过剩的状态下可以对主蓄电池和副蓄电池起到保护作用,防止主蓄电池和副蓄电池因过量充电而发生故障或降低使用寿命。
[0037] 主控制器检测到主蓄电池和副蓄电池电能耗尽后,为保证照明,供电切换模块会自动接通市电,由市电为主蓄电池和副蓄电池优先充电,并同步为太阳能路灯供电,保证照明。
[0038] 主控制器的故障诊断模块可以自动诊断太阳能路灯、主蓄电池、副蓄电池、太阳能光伏发电板以及主控制器自身的故障。
[0039] 主控制器的信号接收模块可以接收实时天气信息并反馈至主控制器的中央处理单元,并根据实时天气以及近期天气状态自动调整太阳能路灯的功率,以延长太阳能路灯的照明时长。
[0040] 主蓄电池和副蓄电池均为锂电池,且由主蓄电池为太阳能路灯正常供电;
[0041] 进一步的,当主蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,主控制器控制主蓄电池自动断开,由副蓄电池为太阳能路灯供电;当副蓄电池的剩余电能低于设定的应急电量时,主控制器控制副蓄电池自动断开,太阳能路灯停止照明,主控制器的声控控制模块启动;当太阳能路灯周围10m范围内声音分贝超过60分贝时,太阳能路灯自动开启,并亮灯延时30秒,当主蓄电池和副蓄电池的电量低于极值后,主控制器控制主蓄电池和副蓄电池自动断开,停止供电。
[0042] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0026] 图1为本发明智能化太阳能路灯控制系统的电路连接结构示意图;
[0027] 图2为本发明主控制器的结构示意图。
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