实施方案
[0027] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0028] 如图所示，本发明提供了一种雨天安全使用的后视镜，包括：
[0029] 后视镜壳体1，
[0030] 镜体2，镜体2卡设于后视镜壳体1，
[0031] 加热装置，加热装置包括：连接板3、保温层4、石墨匀热层5、发热管6和接头7，连接板3固定连接于镜体2内侧，石墨匀热层5固定连接于连接板3另一侧，发热管6夹设在石墨匀热层5之间，石墨匀热层5的另一侧固定连接有保温层4，接头7固定于保温层4的另一侧，接头7穿过保温层4和石墨匀热层5与发热管6连接，接头7通过导体与电源连接，[0032] 挡雨板8，挡雨板8与后视镜壳体1滑动连接，挡雨板8的上端面为斜面9，斜面9由后视镜壳体1位于镜体2一侧向后视镜壳体1另一侧斜面9，斜面9上沿倾斜方向开设有若干导雨槽10。
[0033] 使用时，当雨天的时候，可先通过挡雨板8将一部分雨水从导雨槽10中流出，减少镜体2表面上的雨水，再接通电源使得发热管6进行发热，发热管6内部可以通过金属也可以通过液体进行发热，发热管6发出的热经过有助于散热的石墨匀热层5均匀散热后经过连接板3传递给镜体2，保温层4可以为陶瓷保温层或xps挤塑板或EPS泡沫板或聚氨酯保温层，这样的结构使得镜体2整体均匀发热对雨滴进行蒸发而避免镜体2上雨滴造成视线干扰，提高了镜体2的清晰度，保证了下雨天车辆的行驶安全。
[0034] 具体地，镜体2四周向内延伸有竖板11，竖板11远离镜体2的一端固定连接有扣口12，后视镜壳体1的内壁固定连接有L形板13，L形板13远离与后视镜壳体1接触的一端设有槽与扣口12配合的槽口14。
[0035] 具体地，发热管6呈U型均匀分布。
[0036] 在一种具体实施方式中，为了防止后视镜壳体1中加热后气压过高发生以上外，后视镜壳体1远离镜体2的一侧开设有通气孔20，发热管6发出的热量通过通气孔20流出后视镜壳体1，使得后视镜壳体1内外气压一致，避免后视镜壳体1由于内部气温升高而产生热气压造成后视镜壳体1发生爆炸的事故，进一步保证后视镜的安全工作。
[0037] 具体地，后视镜壳体1上端面开设有滑动槽15，滑动槽15的侧壁开设有若干凹口16，挡雨板8的侧壁嵌设有与凹口16配合的弹簧柱塞17。
[0038] 具体地，凹口16数量为3个，挡雨板8推出滑动槽15的长度有三个档位进行调整，使得挡雨板8可以针对不同的雨量大小而进行调整，使得每次不影响挡雨效果的同时整个反光镜可以有更大的可视角度，整个反光镜的适用性更强。
[0039] 具体地，滑动槽15在位于镜体2的一侧设有保险板18，挡雨板8远离镜体2的一侧固定连接有避免挡雨板8滑出滑动槽15的限位块19。
[0040] 在一种具体实施方式中，为了进一步防水，扣口12上与槽口14接触的一侧开设有密封槽，密封槽内设有密封圈，密封圈的设置防止镜体2上的水从缝隙中进入反光镜主体1的内部，使得里面的电子元件受潮而影响整个反光镜的工作，严重的会造成线路短路引发火灾等，进一步保证了后视镜的安全工作。
[0041] 在一种具体实施方式中，为了避免接头7潮水，接头7与保温层4连接处设有防水堵头，由于保温层4的温度会高于反光镜壳体1的温度，所以反光镜壳体1的内表面会形成水汽，如果水汽从接头7的位置处渗透进入到发热管的话，会引发线路的短路，使得加热装置无法正常进行，严重的会引发火灾等，进一步保证了后视镜安全地工作。
[0042] 在一种具体实施方式中，为了减少镜体2的振动，防止连接板3与镜体2之间设有防潮垫，同时也可以减弱连接板3与镜体2接触面之间摩擦的声音。
[0043] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
