[0007] 本发明要解决的技术问题是提供一种可以安装在卡车上,增加与钢卷之间的固定强度的汽车安全装置及使用方法。
[0008] 为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
[0009] 一种汽车安全装置,包括固定安装于车板左右两侧位置处的卡条,所述卡条具有卡入车板用的卡口,所述卡条的底部设置有柱子,所述柱子的外壁处设置有固线槽,在所述柱子的底部设置有螺纹孔,所述螺纹孔向上贯穿至所述卡口,在所述螺纹孔内配合有螺丝,所述螺丝上旋后抵住车板;在所述卡条的顶部设置有多个弧形的凹槽,凹槽远离车板的那一端封闭,另一端贯通;在所述卡条的顶部,位于每个所述凹槽的前后侧处均设置有导柱;在左右两根所述卡条之间装配有挡杆,所述挡杆契合在所述凹槽内;在所述凹槽的上部,位于两根所述导柱之间装配有锁紧卡箍,所述挡杆的外壁处加工有配合所述锁紧卡箍用的环形槽;所述导柱穿过所述锁紧卡箍,所述导柱在穿过所述锁紧卡箍之间配合有一个以上的限位螺母,在所述导柱上套设有弹簧,所述弹簧作用在所述锁紧卡箍和所述限位螺母之间;
单根所述卡条的长度为40 120cm。
~
[0010] 优选地,在所述卡条远离车板的那一端装配有橡胶材质的防刮垫,所述防刮垫远离所述卡条的那一端设置有外凸的形变部分;防刮垫的主要作用是在车辆运动期间减少刮擦损伤。同时在运输钢卷的时候,钢缆的局部原本是与卡条之间接触的,由于卡条的硬度较大,会导致钢索的磨损。而防刮垫可以与钢索之间接触,减少钢索的磨损。同时,由于防刮垫是具有弹性的,因此我们在通过钢索固定钢卷的时候,可以拉紧钢卷,在钢卷发生跳动时,钢缆会压入至防刮垫内,进而提供钢卷一定的跳动空间,同时在跳动消失之后,防刮垫回弹,钢索由重新被拉紧。
[0011] 优选地,所述形变部分的内部具有纵向贯穿的内腔;在所述内腔内装配有橡胶柱。
[0012] 优选地,所述橡胶柱为实心。
[0013] 优选地,所述固线槽的上端设置有卡线槽。
[0014] 优选地,在所述挡杆的两端位置处旋入有端盖,在所述挡杆的内部装配有第一弹簧,所述第一弹簧接触所述挡杆的内壁,所述端盖的内端面处装配有一橡胶材质的减震套,所述减震套的一端插入至所述端盖内,另一端接触所述第一弹簧。
[0015] 优选地,在所述挡杆上装配有支撑长条状物品用的支撑装置,所述支撑装置包括一个橡胶材质的外壳,所述外壳的底部设置有底板部分,所述外壳的顶部设置有支撑长条状物品用的顶板部分,所述顶板部分的表面等距设置有多根凸条;当被支撑的长条状物品发生纵向移动时,凸条弹性形变后吸能;上述结构主要是针对钢条,钢管等条状物或管状物进行运输时,增加防滑能力,在运输期间,这类条状物或管状物在车辆急刹车的时候会冲入到驾驶室内,造成较大的安全隐患。而采用了上述结果之后,可以增加与这类物品的摩擦力,当这类物品有向前冲的趋势时,凸条发生形变,增加这类物品的前冲阻力,进而降低损失。如果不设置凸条,仅仅通过顶板部分进行支撑,由于顶板部分的磨损,会导致摩擦力下降。而设置了凸条之后,可以较好的避免这一技术问题。
[0016] 优选地,所述底板部分的下端面接触车板,在所述底板部分的底部设置有防滑槽。
[0017] 优选地,在所述挡杆上安装有支撑管道用的定位装置,所述定位装置包括圆环体,所述圆环体的外壁处设置有肋板,肋板与车板之间平面接触,在所述圆环体的顶部设置有定位部分,所述定位部分具有左右两个弧形面,被支撑的管道通过该弧形面定位;上述结构主要是针对混凝土管道运输时的定位,我们在进行混凝土管道运输时,混凝土管道是码垛在车板上的,当最下方的混凝土管道发生纵向的滚动时,会导致整个码垛的混凝土管道失效,导致混凝土管道碎裂或滚落;采用了上述结构之后,可以对最下层的混凝土管道进行定位,避免其滚动。肋板的设置主要是避免圆环体的滚动,同时还能增加圆环体的结构强度,减少撕裂。
[0018] 一种汽车安全装置的使用方法,包括以下步骤:
[0019] ①首先,我们将待运输的钢卷吊装至车板上;并且让相邻的两卷卷钢之间相互贴合,再通过钢索将相邻两卷卷钢进行捆扎固定;
[0020] ②根据钢卷的位置,调整卡条的位置,使得通过卡条支撑的挡条刚好接触钢卷,每卷钢卷由两根所述挡条之间进行定位;
[0021] ③然后再准备钢索,将钢索从钢卷的中心处穿过,钢索的两端在固线槽内缠绕多匝然后固定即可。
[0022] 本发明的有益效果是:
[0023] 1)本装置在使用时,将相邻的钢卷之间通过钢索连接起来,避免单个钢卷的滚动,减少钢卷的滚动可能性;
[0024] 2)本装置在使用时,挡杆是装配在凹槽内的,当钢卷产生纵向平移的势能时,凹槽可以定位挡杆,增加挡杆的稳定性;
[0025] 3)每根挡杆的两端均是通过锁紧卡箍进行固定的,锁紧卡箍可向上压缩弹簧,使得车辆在经过颠簸的路面时,有效的缓和钢卷的跳动力,避免刚性固定导致的锁紧卡箍固定失效;同时锁紧卡箍是配合在环形槽内的,避免挡杆的横向滑动,主要是避免挡杆在向上跳动脱离凹槽后的横向移动,确保在弹跳力消失后,挡杆能原位回到凹槽内;
[0026] 4)每根卡条和钢卷之间均是通过钢索进行加固的,钢索在收紧时,与钢卷之间留有间隙,以便于钢卷在轻微跳动时,可压缩弹簧;钢索的装配目的,是在钢卷想要发生滚动时,配合挡杆来对钢卷进行定位,避免钢卷滚动;
[0027] 5)挡杆是可拆卸的,当挡杆发生弯曲形变后,可方便进行更换;
[0028] 6)挡杆的内部安装第一弹簧,第一弹簧的设置可以增加挡杆的抗弯能力,同时在挡杆发生轻微的形变后可以帮助其回弹复位;
[0029] 7)本装置的结构简单,操作方便,适合推广使用。