[0019] 下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。
[0020] 实施例1
[0021] 一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧
6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套
17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。
[0022] 实施例2
[0023] 一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧
6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套
17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。
[0024] 还包括有第四导套23、第四导杆24、挡块25、滚轮26和第四压缩弹簧27，伸缩刮板7下部开有条形槽22，条形槽22内左右两侧均设有第四导套23，第四导套23内移动式设有第四导杆24，第四导杆24左右两侧均设有挡块25，挡块25底部与第四导套23接触，第四导杆24下端设有滚轮26，第四导杆24上连接有第四压缩弹簧27，第四压缩弹簧27上端与第四导套23底部连接。
[0025] 实施例3
[0026] 一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧
6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套
17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。
[0027] 还包括有第四导套23、第四导杆24、挡块25、滚轮26和第四压缩弹簧27，伸缩刮板7下部开有条形槽22，条形槽22内左右两侧均设有第四导套23，第四导套23内移动式设有第四导杆24，第四导杆24左右两侧均设有挡块25，挡块25底部与第四导套23接触，第四导杆24下端设有滚轮26，第四导杆24上连接有第四压缩弹簧27，第四压缩弹簧27上端与第四导套23底部连接。
[0028] 还包括有滑轨28、凸形滑块29和拉杆30，底座1上嵌入式设有滑轨28，滑轨28位于轴承座2后方，滑轨28上滑动式设有凸形滑块29，凸形滑块29右侧设有拉杆30。
[0029] 实施例4
[0030] 一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧
6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套
17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。
[0031] 还包括有第四导套23、第四导杆24、挡块25、滚轮26和第四压缩弹簧27，伸缩刮板7下部开有条形槽22，条形槽22内左右两侧均设有第四导套23，第四导套23内移动式设有第四导杆24，第四导杆24左右两侧均设有挡块25，挡块25底部与第四导套23接触，第四导杆24下端设有滚轮26，第四导杆24上连接有第四压缩弹簧27，第四压缩弹簧27上端与第四导套23底部连接。
[0032] 还包括有滑轨28、凸形滑块29和拉杆30，底座1上嵌入式设有滑轨28，滑轨28位于轴承座2后方，滑轨28上滑动式设有凸形滑块29，凸形滑块29右侧设有拉杆30。
[0033] 还包括有第五压缩弹簧32、圆形压杆33和压铃34，第一支杆10后端开有第一凹槽31，第一凹槽31内连接有第五压缩弹簧32，第五压缩弹簧32上端连接有圆形压杆33，圆形压杆33前部穿过第五压缩弹簧32，圆形压杆33前部位于第一凹槽31内，第一凹槽31内设有压铃34，压铃34位于圆形压杆33前方。
[0034] 当人们需要对刹车片进行涂抹润滑脂时，人们先将刹车片放到放置框9上第一弧形橡胶板12与第二弧形橡胶板15之间，再向上拉动第三导杆18，第三导杆18带动楔形块20向上移动，第三压缩弹簧19被拉伸，楔形块20与齿条21分离，进而人们再向前推动连杆16，连杆16带动第二导杆14和第二弧形橡胶板15向前移动，进而推动刹车片向前移动，刹车片推动第一弧形橡胶板12向前移动，第二压缩弹簧11被压缩，当第一弧形橡胶板12与第一支杆10接触后，人们停止向前推动连杆16，进而第二弧形橡胶板15和第一弧形橡胶板12停止移动，然后人们将第三导杆18放开，第三导杆18和楔形块20在第三压缩弹簧19的作用下向下移动，第三压缩弹簧19复位，楔形块20与齿条21接触，从而将刹车片的位置固定住，这样可防止在涂抹润滑脂过程中人们将刹车片撞翻，在刹车片固定好后，人们将润滑脂抹到刹车片上，然后人们再向右拉动拉手8，拉手8带动第一导杆5和伸缩刮板7向右移动，第一压缩弹簧6被压缩，进而使伸缩刮板7将刹车片上的润滑脂向右刮动，当伸缩刮板7向右移动到刹车片的右侧时，松开拉手8，在第一压缩弹簧6的作用下，第一导杆5和伸缩刮板7向左移动，进而使伸缩刮板7将刹车片上的润滑脂向左刮动，当伸缩刮板7向左移动到刹车片的左侧时，人们再向右拉动拉手8，如此往复运动即可将刹车片上的润滑脂刮均匀，在人们拉动拉手8时，人们可以转动弧形支杆3来调整拉手8拉动的角度，进而便于人们进行左右拉动，当人们对刹车片涂完润滑脂后，人们先向上拉动第三导杆18，第三导杆18带动楔形块20向上移动，第三压缩弹簧19被拉伸，楔形块20与齿条21分离，进而人们再向后拉动连杆16，连杆16带动第二导杆14和第二弧形橡胶板15向后移动，刹车片和第一弧形橡胶板12在第二压缩弹簧11的作用下向后移动，第二压缩弹簧11复位，当第二弧形橡胶板15与刹车片分离后，人们停止向后拉动连杆16，进而第二弧形橡胶板15停止移动，然后人们将第三导杆18放开，第三导杆18和楔形块20在第三压缩弹簧19的作用下向下移动，第三压缩弹簧19复位，楔形块
20与齿条21接触，进而将第二弧形橡胶板15的位置固定，从而人们即可将涂完润滑脂的刹车片取下。
[0035] 当人们通过拉手8带动伸缩刮板7进行刮动润滑脂时，伸缩刮板7会带动滚轮26左右移动，当伸缩刮板7在刹车片的平整位置移动时，刹车片会压缩第四压缩弹簧27，进而使第四导杆24和滚轮26缩到条形槽22内，当伸缩刮板7移动至刹车片上的凹槽时，滚轮26会在第四压缩弹簧27的作用下向下移动，进而可将凹槽内的多余的润滑脂挤出，从而可使刹车片上的润滑脂更均匀，避免了在汽车移动过程中，凹槽内润滑脂较多时将润滑脂甩到车体上，而使车辆变脏清理不便。
[0036] 当人们在进行涂抹润滑脂时，人们向左推动拉杆30，拉杆30带动凸形滑块29在滑轨28上向左滑动，当凸形滑块29顶部与弧形支杆3接触时，人们停止推动拉杆30，从而将弧形支杆3的位置固定，防止在涂抹时弧形支杆3的位置发生移动，而造成涂抹不均，当涂抹结束后，人们再向右拉动拉杆30，进而带动凸形滑块29向右滑动，从而使凸形滑块29与弧形支杆3分离，不再将弧形支杆3的位置进行固定。
[0037] 当人们向前推动连杆16，连杆16带动第二导杆14、第二弧形橡胶板15、刹车片和第一弧形橡胶板12向前移动时，第二压缩弹簧11被压缩，随着第一弧形橡胶板12的向前移动，第一弧形橡胶板12会将圆形压杆33向前推动，第五压缩弹簧32被压缩，当圆形压杆33与压铃34接触时，压铃34会发出响声，从而提醒人们第一弧形橡胶板12向前推动到位，然后人们即可进行停止向前推动，并将位置固定，当人们将润滑脂涂抹均匀后，人们再向后拉动连杆16，进而带动第二弧形橡胶板15向后移动，刹车片和第一弧形橡胶板12在第二压缩弹簧11的弹簧力作用下向后移动，当第一弧形橡胶板12与圆形压杆33分离后，圆形压杆33第五压缩弹簧32的弹簧力作用下向后移动，第五压缩弹簧32复位，圆形压杆33不再压住压铃34，压铃34不再会发出响声。
[0038] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
