一种用于车辆拦截的车轮束缚机构   0    0

本发明属于车辆拦截技术领域，尤其涉及一种用于车辆拦截的车轮束缚机构，它包括抗拉钢丝、束缚机构、易开铰链、固定铰链，其中前板具有斜面能够引导汽车进入束缚机构阵列中；束缚机构具有穿刺，穿刺顶端具有倒刺，穿刺安装在束缚底座上。当汽车车轮压上顶弧板后，汽车的重量能够压缩顶弹簧，使穿刺漏出，并且进入到汽车车胎中，当汽车车轮驶过束缚机构后，车胎脱离穿刺过程被穿刺的倒刺反钩，穿刺无法脱离车胎，这就造成一方面车胎将会带着束缚机构运动，束缚机构将会附着上车轮上，束缚机构通过钢丝的牵引能够控制车辆的行驶，如果对钢丝施加力，车辆能够迅速的停止。本发明具有较好的使用效果。

1.一种用于车辆拦截的车轮束缚机构，其特征在于：它包括抗拉钢丝、束缚机构、易开铰链、固定铰链，其中多个束缚机构通过固定铰链等距地连接在一起组成列，列中的束缚机构通过易开铰链等距地与另一列相对应的束缚机构连接在一起，多列束缚机构组成二维排列；每一列的顶端的束缚机构安装有抗拉钢丝；
上述束缚机构包括束缚底座、挡条、穿刺、顶弧板、顶弹簧、底座弧壁、导槽、圆柱销、导块、穿刺方孔、弧板，其中束缚底座为长方体，上侧具有底座弧壁，中间具有空腔，空腔内部两端对称地分别开有两个导槽；固定铰链安装在束缚底座的宽边侧面，易开铰链安装在束缚底座的长边侧面；顶弧板上侧具有弧板，下侧中间中空，弧板中间具有穿刺方孔，顶弧板两端的下侧对称地分别安装有两个导块；顶弧板安装在束缚底座中，且导块与导槽配合；束缚底座两端的导槽上侧分别安装有一个挡条；顶弹簧安装在束缚底座空腔内，且顶弹簧一端安装在束缚底座上，另一端安装在顶弧板下侧；穿刺底端安装在束缚底座上，且穿刺顶端穿过顶弧板的穿刺方孔；
上述固定铰链包括两侧支耳和固定耳，固定耳与两侧支耳上具有圆孔，固定耳通过圆柱销安装在两侧支耳之间；
上述易开铰链包括两侧支耳和易开耳，易开耳上具有不封闭的圆孔，两侧支耳上具有圆孔，易开耳通过圆柱销安装在两侧支耳之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆拦截的车轮束缚机构，其特征在于：上述穿刺顶端具有两个倒刺，倒刺分布在一个水平面上，且该水平面与束缚机构两端的易开铰链连线平行。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆拦截的车轮束缚机构，其特征在于：上述多个束缚机构上的抗拉钢丝相对所述束缚机构的一端均连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆拦截的车轮束缚机构，其特征在于：上述多个束缚机构所组成的阵列前端还安装有具有斜面特征的前板。

5.根据权利要求1所述的一种用于车辆拦截的车轮束缚机构，其特征在于：上述弧板与底座弧壁的圆弧半径均为0.5m。