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一种活塞同步控制润滑孔的控制装置的运行方法 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2013-09-30

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2016-07-13

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2018-01-16

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2033-09-30

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201610092941.1	申请日	2013-09-30
公开/公告号	CN105673245B	公开/公告日	2018-01-16
授权日	2018-01-16	预估到期日	2033-09-30
申请年	2013年	公开/公告年	2018年
缴费截止日
分类号	F02F1/20	主分类号	F02F1/20
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	0
权利要求数量	1	非专利引证数量	0
引用专利数量	6	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN102748155A、CN101545414A、CN1448618A、CN1580533A、CN1076992A、JP60-45710A	被引证专利
专利权维持	7	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、授权、权利转移

申请人信息

申请人	泉州市中研智能机电研究院有限公司	第一申请人	泉州市中研智能机电研究院有限公司
专利权人	泉州市中研智能机电研究院有限公司	当前专利权人	铜陵市官作文化有限公司
发明人	庄景阳	第一发明人	庄景阳
地址	福建省泉州市南安市霞美镇创新路创新大厦二楼	邮编	362300
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	福建省	申请人所在市	福建省泉州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

一种活塞同步控制润滑孔的控制装置的运行方法，当活塞上行活塞裙部脱离阀球时，弹簧把阀球顶住油池的出油孔，出油孔被封死，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入油池内蓄存；当活塞下行活塞的裙部顶开阀球时，油池内的润滑油由出油孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，如此循环。有益效果是，本发明具有达到了改进摩托车汽缸润滑系统，并有效减少过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油和延长汽缸使用寿命的功能。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-12-29	专利权的转移	登记生效日: 2020.12.16 专利权人由嘉兴巨腾信息科技有限公司变更为铜陵市官作文化有限公司地址由314500 浙江省嘉兴市桐乡市崇福镇世纪大道647幢1-402室变更为244000 安徽省铜陵市高新技术创业服务中心C楼315、316号
2	2018-01-16	授权
3	2016-07-13	实质审查的生效	IPC(主分类): F02F 1/20 专利申请号: 201610092941.1 申请日: 2013.09.30
4	2016-06-15	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种活塞同步控制润滑孔的控制装置的运行方法，其结构：在缸套上开有一个通孔的油池，油池内放置一个阀球，弹簧一端顶住阀球，另一端顶住缸套，其特征是，当活塞上行活塞裙部脱离阀球时，弹簧把阀球顶住油池（5）的出油孔，出油孔被封死，从连杆喷出来的润滑油由导油槽（6）引入油池内蓄存；
当活塞下行活塞的裙部顶开阀球时，油池内的润滑油由出油孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，
如此循环，从而有效保证活塞上行时的润滑油浓度，和减少活塞下行时的运行阻力，达到了改进摩托车汽缸润滑系统，并有效减少过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油和延长汽缸使用寿命的功能。

说明书

技术领域

[0005] 本发明涉及汽油四冲程发动机的汽缸润滑油控制装置，具体的讲是一种活塞同步控制润滑孔的控制装置。

背景技术

[0006] 摩托车卧式发动机，其汽缸顶部后端靠近曲轴箱的位置，因润滑油喷溅不到位，导致汽缸靠近进气一侧的活塞与汽缸拉伤，严重影响汽缸的使用寿命。

[0007] 申请人在2012年7月16号申请的发明专利，专利号为2012102452023的一种新型汽缸，在解决汽缸进气一侧的活塞与汽缸拉伤的问题已经得到很好的解决，由于，活塞在上行过程中，润滑油依然借助润滑孔进入汽缸，引起活塞下行时的运行阻力增加，导致油耗上升1%的弊端。

发明内容

[0008] 本发明的目的在于提供一种活塞同步控制润滑孔的控制装置，具有达到对润滑孔的开启与关闭的可控控制，以实现节省燃油和延长汽缸的使用寿命。

[0009] 本发明是以如下技术方案实现的：本一种活塞同步控制润滑孔的控制装置，其构造包括：散热片、缸套、缸壁、紧固孔、油池、导油槽、阀球、弹簧。其特征是，在缸套上开有一个通孔的油池，油池内放置一个阀球，弹簧一端顶住阀球，另一端顶住缸套。

[0010] 当活塞上行活塞的裙部脱离阀球时，弹簧把阀球顶住油池的出油孔，出油孔被封死，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入油池内蓄存；

[0011] 当活塞下行活塞的裙部顶开阀球时，油池内的润滑油由出油孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，

[0012] 如此循环，从而有效保证活塞上行时的润滑油浓度，和减少活塞下行时的运行阻力。

[0013] 有益效果是，本发明具有达到了改进摩托车汽缸润滑系统，并有效减少过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油和延长汽缸使用寿命的功能。

实施方案

[0017] 说明书附图是一种活塞同步控制润滑孔的控制装置的构造图，其构造由散热片1、缸套2、缸壁3、紧固孔4、油池5、导油槽6、阀球8、弹簧9组成。在说明书图1、2中，在缸套上开有一个通孔的油池，油池内放置一个阀球，弹簧一端顶住阀球，另一端顶住缸套。

[0018] 油池5至缸套的左侧顶端开有一条导油槽6。

[0019] 所述的油池5呈锥度，下小上大。

[0020] 所述的油池5的底部有一个出油孔。

[0021] 导油槽6左端的宽度比润滑孔5的内径宽一倍。导油槽6的整体宽度也可与润滑孔5的内径一致。

[0022] 导油槽6的深度为缸套2厚度的三分之二。

附图说明

[0014] 图1是一种活塞同步控制润滑孔的控制装置的活塞上行阀球关闭示意图。

[0015] 图2是一种活塞同步控制润滑孔的控制装置的活塞下行阀球开启示意图。

[0016] 图中1. 散热片，2.缸套，3.缸壁，4.紧固孔，5.油池，6.导油槽， 8.阀球，9.弹簧。

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