盲专网 - 船用涡轮喷气发动机防护设备

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2014-10-25

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2015-02-25

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2015-12-09

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2034-10-25

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201410575039.6	申请日	2014-10-25
公开/公告号	CN104314705B	公开/公告日	2015-12-09
授权日	2015-12-09	预估到期日	2034-10-25
申请年	2014年	公开/公告年	2015年
缴费截止日
分类号	F02K3/00 、B63B59/00	主分类号	F02K3/00
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	8	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、授权、权利转移

申请人信息

申请人	罗桦	第一申请人	罗桦
专利权人	罗桦	当前专利权人	路亚科消防车辆制造有限公司
发明人	罗桦、罗世灼、邓瑞萍	第一发明人	罗桦
地址	广西壮族自治区贺州市钟山县钟山镇兴钟南路22号	邮编	542600
申请人数量	1	发明人数量	3
申请人所在省	广西壮族自治区	申请人所在市	广西壮族自治区贺州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

船用涡轮喷气发动机防护设备；本发明涉及一种船体防护装置；本发明提供了一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是：所述进气道1连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接轮船驾驶室控制系统并有导线连接进气道1，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与水面成垂直方向。本发明具有防护功能，可以避免本轮船被前后左右或其它方向所来轮船撞击。

摘要附图
说明书附图：图1

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2023-01-13	专利权的转移	登记生效日: 2022.12.30 专利权人由倪为勇变更为路亚科消防车辆制造有限公司地址由225700 江苏省兴化市海南镇刘泽村93号变更为276000 山东省临沂市高新区解放路西段金湖工业园119号
2	2015-12-09	授权
3	2015-02-25	实质审查的生效	IPC(主分类): F02K 3/00 专利申请号: 201410575039.6 申请日: 2014.10.25
4	2015-01-28	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，包括进气道（1）、压气机（2）、控制系统（3）、燃烧室（4）、涡轮（5）、尾喷管（6），其特征是：所述进气道（1）连接压气机（2），所述压气机（2）连接燃烧室（4），所述控制系统(3)连接轮船驾驶室控制系统并有导线连接进气道(1），所述燃烧室（4）连接涡轮（5），所述涡轮（5）连接尾喷管（6），所述尾喷管（6)喷口与水面成垂直方向。

2.根据权利要求1所述具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：所述尾喷管（6）有4个。

3.根据权利要求1所述具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：还加装降落伞（7）并有导线连接控制系统（3）。

4.根据权利要求3所述具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：所述降落伞（7）安装在船体中部的上端。

5.根据权利要求1所述具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：所述具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备用于快艇。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种船只专用的船体防护装置，尤其属于一种用于轮船的具有防护功能的涡轮喷气发动机安全防护设备。

背景技术

[0002] 现有技术和产品缺乏防护本轮船被前后方或其它方向所来轮船撞击的功能。如汽艇、快艇吨位小，航速高，遇到船只将被撞击的情形很难及时转向避开。

发明内容

[0003] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用涡轮喷气发动机防护设备，可以用于防护本轮船避免被前方的轮船或者后方的轮船撞击，或者避免本轮船被前后两方的轮船同时撞击。

[0004] 其技术方案是：一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是：所述进气道1连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接轮船驾驶室控制系统并有导线连接进气道
1，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与水面成垂直方向。

[0005] 作为优化，本发明一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：所述尾喷管6有4个。

[0006] 作为优化，本发明一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：还加装降落伞7并有导线连接控制系统3，降落伞具有使轮船在被喷起后安全稳定落下的缓冲作用。

[0007] 作为优化，本发明一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：所述降落伞7安装在船体中部的上端。

[0008] 作为优化，本发明一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，其特征是：所述具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备用于快艇。

[0009] 本发明工作原理：1、当行驶途中发现前方或者后方有轮船将要撞击本轮船时，驾驶员及时启动本发明的控制系统3，空气通过进气道1进入，通过压气机2加压，通过燃烧室4加热，通过涡轮5加速，通过尾喷管6排出产生推力，所产生的水面反作用力将本轮船升高2-10米以上，避免被前方或后方的轮船撞击而造成安全事故；2、本轮船受水面反作用力升高后，驾驶员通过控制系统打开降落伞7，让本轮船缓缓地安稳降落。

[0010] 本发明的优点：1、具有防护功能，可以避免本轮船被前后左右或其它方向所来轮船撞击，解决了现有技术缺乏防护本轮船被前后左右或其它方向所来轮船撞击导致轮船损坏而产生的安全问题；2、安全系数较高，可以避免本轮船被轮船前方和后方的轮船同时前后撞击；3、安装有降落伞，可以让本轮船安稳降落；4、推力比较强大。涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机，所以在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。

实施方案

[0013] 下面对本发明的实施例结合附图加以详细描述。

[0014] 实施例1：如图1所示，一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是：所述进气道1连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接轮船驾驶室控制系统并有导线连接进气道1，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与水面成垂直方向。

[0015] 实施例2：一种具有防护功能的船用涡轮喷气发动机防护设备，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6、降落伞7，其特征是：所述进气道1连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接轮船驾驶室控制系统并有导线连接进气道1，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与水面成垂直方向，所述降落伞7安装在船体中部的上端并有导线连接控制系统3。

附图说明

[0011] 图1为本发明的结构示意图。

[0012] 图中：进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6、降落伞7。

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发明内容

实施方案

附图说明