[0043] 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0044] 在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0045] 在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0046] 具体实施例一：请参阅图1‑6的一种可调速的特斯拉阀，它包括主流管1
[0047] 下分流管2和上分流管3，下分流管2数量至少一个，上分流管3数量至少一个，可加强对主流管1内气体流速的影响。
[0048] 主流管1左端为进口101，主流管1右端为出口102，流通气体从进口101流入至出口102流出。
[0049] 下分流管2位于主流管1下侧，下分流管2与主流管1形成闭合回路。
[0050] 下分流管2包括下降管201、过渡管202和上升管203。
[0051] 下降管201一端与主流管1固定连接，下降管201另一端与过渡管202一端固定连接。
[0052] 过渡管202另一端与上升管203固定连接，上升管203另一端与主流管1固定连接。
[0053] 调节上升管203与主流管1之间的角度可实现气体流速的加速或减速。
[0054] 下降管201外侧可拆卸连接有冷却器5，冷却器5可冷却下降管201内流通气体的温度。
[0055] 上升管203外侧可拆卸连接有加热器4，加热器4为电阻丝，电阻丝通电后发热可升高上升管203内流通气体的温度。
[0056] 下降管201和上升管203材质为铅铁合金，铅的比热容小，升温降温快，对管内气体的温度影响较敏感，铁的强度高，有效避免外界碰撞对管体产生的损伤。
[0057] 过渡管202材质为石蜡，石蜡的比热容高，升温降温快，可隔绝上升管203升温时对下降管201的影响，可隔绝下降管201降温时对上升管203的影响。
[0058] 上分流管3与下分流管2为结构相同的部件，上分流管3位于主流管1上侧，上分流管3与主流管1形成闭合回路。
[0059] 主流管1外侧设有控制器401和加热电源402，控制器401和加热电源402之间具有电性连接，控制器401可控制加热电源402输出功率的大小，加热电源402与加热器4之间具有电性连接，加热电源402为加热器4提供电能，控制器401控制加热电源402的放电功率，影响加热器4的加热温度，可控制上升管203内气体的具体升高温度，实现对分流管内气体流速的控制。
[0060] 气体在主流道1内流通，经过上分流管3时，进入上升管203，气体上升至过渡管202后经由下降管201下降至主流道1内，对主流道1内的流通气体起加速或减速作用。
[0061] 气体经过下分流管2时，进入下降管201下降至过渡管202后，经由上升管203上升至主流道1内，对主流道1内的流通气体起加速或减速作用。
[0062] 具体实施例二：请参阅图7‑8的一种可调速的特斯拉阀，下分流管2及上分流管3外侧均设有热泵构件6，热泵构件6可将下降管201内被吸收的热量传输至上升管203内用来放热，实现热量的积攒，节约能量，减小对外界环境温度改变。
[0063] 热泵构件6包括冷却管601、压缩机602、放热管603和节流阀604。
[0064] 冷却管601套设于下降管201外侧，冷却管601与下降管201可拆卸连接，冷却管601内设有常温液态氟利昂，氟利昂可有效的用来吸热。
[0065] 放热管603套设于上升管203外侧，放热管603与上升管203可拆卸连接。
[0066] 压缩机602将冷却管601内的液态氟利昂压缩成气态氟利昂并传输至放热管603内，节流阀604将放热管603内的气态氟利昂节流冷凝并传输至冷却管601内，实现热量的传递，减少热量的散失。
[0067] 工作原理：通过改变分流管内气体的温度来控制气体的流速，而分流管内气体的流速可以影响主流管1内气体的速度。
[0068] 分流管分为上分流管3和下分流管2，上分流管3和下分流管2结构相同，下分流管2包括下降管201、过渡管202和上升管203。上升管203内气体升温后可加速上升，下降管201内气体降温后可加速下降，由此实现分流管内气体整体的流动速度。
[0069] 通过控制器401控制加热的温度，实现气体上升速度的控制，操作者通过控制器401改变上升管203内气体温度，实现气体流速的变化。
[0070] 本方案提出了一种新的技术思路，改变特斯拉阀分流管内气体流动的速度，来实现对主流管1内气体流速的可控加减速，通过提高上升管203内气体的温度，使上升管203内气体加速上升，降低下降管201内气体的温度，使下降管201内气体的加速下降，实现整个分流管内的气体流速提高，上升管203和下降管201材质为铅铁合金，比热容较小，升温降温快，对管内气体的温度影响较敏感，通过控制器401控制加热电源402的放电功率，影响加热器4的加热温度，可控制上升管203内气体的具体升高温度，实现对分流管内气体流速的控制，分流管外侧设有热泵构件6，使下降管201内被吸收的热量传输至上升管203内用来放热，实现热量的积攒，节约能量，减小对外界环境温度改变。
[0071] 以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式；但本申请的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围内。
