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一种汽车拉索制造用线芯穿入设备   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-10-13
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2022-02-18
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-10-13
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202111193309.3 申请日 2021-10-13
公开/公告号 CN113977521A 公开/公告日 2022-01-28
授权日 预估到期日 2041-10-13
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 B25B27/14B21F11/00 主分类号 B25B27/14
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 9
权利要求数量 10 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 曾柳华 当前专利权人 曾柳华
发明人 曾柳华 第一发明人 曾柳华
地址 广东省深圳市光明新区公明街道水贝路11号206室 邮编 518106
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省深圳市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明涉及一种线芯穿入设备,尤其涉及一种汽车拉索制造用线芯穿入设备。本发明的技术问题是:提供一种无需人工过多操作,依靠机器自动化操作,提高工作效率的汽车拉索制造用线芯穿入设备。一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,包括有底座、安装板、控制板、LCD显示屏、第一减速电机、摩擦辊、压紧机构和对准机构,底座顶部一侧设有安装板,安装板一侧设有控制箱,安装板顶部靠近控制箱的一侧设有控制板,控制板上部一侧设有LCD显示屏,安装板顶部远离安装板的一侧设有压紧机构。本发明通过电动推杆带动第二刀头往下移动至与第一刀头配合,使得第一刀头与第二刀头将线芯切断,使得人们无需借助工具将线芯切断,可降低人们的劳动强度。
  • 摘要附图
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图1
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图2
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图3
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图4
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图5
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图6
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图7
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图8
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图9
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图10
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图11
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图12
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图13
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
  • 说明书附图:图14
    一种汽车拉索制造用线芯穿入设备
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-02-18 实质审查的生效 IPC(主分类): B25B 27/14 专利申请号: 202111193309.3 申请日: 2021.10.13
2 2022-01-28 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:包括有底座(1)、安装板(2)、控制板(4)、LCD显示屏(5)、压辊(6)、第一减速电机(61)、摩擦辊(62)、压紧机构(7)和对准机构(9),底座(1)顶部一侧设有安装板(2),安装板(2)一侧设有控制箱(3),控制箱(3)内安装有开关电源、电源模块和控制模块,开关电源为整个设备供电,开关电源的输出端与电源模块通过电性连接,电源模块上通过线路连接有电源总开关,电源模块与控制模块通过电性连接,控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路,安装板(2)顶部靠近控制箱(3)的一侧设有控制板(4),控制板(4)上设置有设置键、切换键和确认键,设置键、切换键和确认键都与控制模块通过电性连接,控制板(4)上部一侧设有LCD显示屏(5),LCD显示屏(5)与控制模块通过继电器控制模块连接,安装板(2)顶部一侧设有压紧机构(7),压紧机构(7)部件上部设有压辊(6),压紧机构(7)部件靠近安装板(2)的一侧设有摩擦辊(62),安装板(2)顶部一侧设有第一减速电机(61),第一减速电机(61)与控制模块通过继电器控制模块连接,第一减速电机(61)输出轴一侧与摩擦辊(62)通过联轴器连接,安装板(2)顶部靠近摩擦辊(62)的一侧设有对准机构(9)。

2.按照权利要求1所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:压紧机构(7)包括有方形杆(71)、弹簧(72)和方孔套(73),安装板(2)顶部一侧中间设有两个方形杆(71),方形杆(71)下部一侧均与摩擦辊(62)转动式连接,方形杆(71)上部均滑动式连接有方孔套(73),方孔套(73)一侧均与压辊(6)转动式连接,靠近控制箱一侧的方孔套(73)上部一侧与靠近控制箱一侧的方形杆(71)一侧之间连接有弹簧(72)。

3.按照权利要求2所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:对准机构(9)包括有支架(91)和引导环(92),安装板(2)顶部靠近摩擦辊(62)的一侧中间设有支架(91),支架(91)位于方形杆(71)一侧,支架(91)顶部设有引导环(92)。

4.按照权利要求3所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有切断机构(10),切断机构(10)包括有固定板(101)、第一刀头(102)、导杆(103)、导套(104)、第二刀头(105)和电动推杆(106),安装板(2)顶部中间设有固定板(101),固定板(101)位于支架(91)一侧,固定板(101)顶部靠近控制板(4)的一侧设有第一刀头(102),固定板(101)顶部一侧设有导杆(103),导杆(103)上部滑动式连接有导套(104),导套(104)一侧设有第二刀头(105),第二刀头(105)与第一刀头(102)接触配合,固定板(101)顶部一侧设有电动推杆(106),电动推杆(106)与控制模块通过继电器控制模块连接,电动推杆(106)位于导杆(103)一侧,电动推杆(106)伸缩杆顶部与导套(104)一侧连接。

5.按照权利要求4所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有转动机构(11),转动机构(11)包括有第二减速电机(111)、第一齿轮(112)、轴承座(113)、连接管(114)和第二齿轮(115),安装板(2)顶部靠近第一减速电机(61)的一侧设有第二减速电机(111),第二减速电机(111)与控制模块通过继电器控制模块连接,第二减速电机(111)输出轴一侧连接有第一齿轮(112),安装板(2)顶部远离方形杆(71)的一侧中间设有两个轴承座(113),轴承座(113)上部之间连接有连接管(114),连接管(114)一侧连接有第二齿轮(115),第二齿轮(115)与第一齿轮(112)啮合。

6.按照权利要求5所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有卡紧机构(12),卡紧机构(12)包括有转动环(121)、斜面块(122)、摩擦环(123)、安装管(124)、滑套(125)、接触杆(126)和磁性板(127),连接管(114)靠近第一刀头(102)的一侧连接有安装管(124),安装板(2)顶部靠近控制板(4)的一侧设有摩擦环(123),摩擦环(123)位于轴承座(113)一侧,摩擦环(123)内部转动式连接有转动环(121),转动环(121)内壁周向均匀设有四个斜面块(122),斜面块(122)均与安装管(124)接触,安装管(124)四侧均对称连接有滑套(125),滑套(125)内部均滑动式连接有接触杆(126),相近的两个接触杆(126)内侧之间均连接有磁性板(127),磁性板(127)外壁均与安装管(124)内壁吸附配合。

7.按照权利要求6所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有穿入机构(13),穿入机构(13)包括有连接架(131)、挡盘(132)、锥形罩(133)和弹性板(134),安装管(124)远离连接管(114)的一侧设有连接架(131),连接架(131)另一侧设有挡盘(132),挡盘(132)一靠近安装管(124)的一侧与连接架(131)一侧之间连接有锥形罩(133),锥形罩(133)靠近安装管(124)的一侧周向设有四个弹性板(134)。

8.按照权利要求7所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有放线机构(14),放线机构(14)包括有铰接架(141)、第三减速电机(142)、套入轴(143)、挡板(144)、定位销(145)和橡胶头(146),底座(1)顶部靠近安装板(2)的一侧设有铰接架(141),铰接架(141)顶部靠近第一减速电机(61)的一侧设有第三减速电机(142),第三减速电机(142)与控制模块通过继电器控制模块连接,铰接架(141)上部转动式连接有套入轴(143),套入轴(143)一侧与第三减速电机(142)通过联轴器连接,套入轴(143)靠近第三减速电机(142)的一侧连接有挡板(144),套入轴(143)另一侧放置有定位销(145),定位销(145)底部设有橡胶头(146)。

9.按照权利要求8所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有锁定机构(15),锁定机构(15)包括有弹性钩(151)和手柄(152),方孔套(73)靠近挡板(144)的一侧之间连接有手柄(152),靠近第一减速电机(61)一侧的方孔套(73)上设有弹性钩(151)。

10.按照权利要求9所述的一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,其特征是:还包括有放置机构(16),放置机构(16)包括有支撑座(161)、弧形板(162)和磁铁(163),底座(1)顶部远离安装板(2)的一侧与中部均设有支撑座(161),支撑座(161)顶部之间连接有弧形板(162),弧形板(162)内部设有磁铁(163)。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种线芯穿入设备,尤其涉及一种汽车拉索制造用线芯穿入设备。

背景技术

[0002] 汽车拉索分挂档拉索,离合拉索和刹车拉索,拉索用于拉动改变变速器档位,离合器和刹车的钢丝绳索,代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力,拉索由线管和线芯组成,目前加工厂内在制作拉索时,一般是由人工手动将线芯穿入线管内,由于拉索较长,所以人工穿线芯需要耗费大量的时间,且人工手动将线芯穿入线管内容易使线芯开叉,导致工作效率降低。
[0003] 因此,需研发一种无需人工过多操作,依靠机器自动化操作,提高工作效率的汽车拉索制造用线芯穿入设备。

发明内容

[0004] 为了克服人们穿线芯需耗费大量的时间,且容易使线芯开叉,导致工作效率降低的缺点,本发明的技术问题是:提供一种无需人工过多操作,依靠机器自动化操作,提高工作效率的汽车拉索制造用线芯穿入设备。
[0005] 一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,包括有:底座、安装板、控制板、LCD显示屏、压辊、第一减速电机、摩擦辊、压紧机构和对准机构,底座顶部一侧设有安装板,安装板一侧设有控制箱,控制箱内安装有开关电源、电源模块和控制模块,开关电源为整个设备供电,开关电源的输出端与电源模块通过电性连接,电源模块上通过线路连接有电源总开关,电源模块与控制模块通过电性连接,控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路,安装板顶部靠近控制箱的一侧设有控制板,控制板上设置有设置键、切换键和确认键,设置键、切换键和确认键都与控制模块通过电性连接,控制板上部一侧设有LCD显示屏,LCD显示屏与控制模块通过继电器控制模块连接,安装板顶部一侧设有压紧机构,压紧机构部件上部设有压辊,压紧机构部件靠近安装板的一侧设有摩擦辊,安装板顶部一侧设有第一减速电机,第一减速电机与控制模块通过继电器控制模块连接,第一减速电机输出轴一侧与摩擦辊通过联轴器连接,安装板顶部靠近摩擦辊的一侧设有对准机构。
[0006] 进一步说明,压紧机构包括有方形杆、弹簧和方孔套,安装板顶部一侧中间设有两个方形杆,方形杆下部一侧均与摩擦辊转动式连接,方形杆上部均滑动式连接有方孔套,方孔套一侧均与压辊转动式连接,靠近控制箱一侧的方孔套上部一侧与靠近控制箱一侧的方形杆一侧之间连接有弹簧。
[0007] 进一步说明,对准机构包括有支架和引导环,安装板顶部靠近摩擦辊的一侧中间设有支架,支架位于方形杆一侧,支架顶部设有引导环。
[0008] 进一步说明,还包括有切断机构,切断机构包括有固定板、第一刀头、导杆、导套、第二刀头和电动推杆,安装板顶部中间设有固定板,固定板位于支架一侧,固定板顶部靠近控制板的一侧设有第一刀头,固定板顶部一侧设有导杆,导杆上部滑动式连接有导套,导套一侧设有第二刀头,第二刀头与第一刀头接触配合,固定板顶部一侧设有电动推杆,电动推杆与控制模块通过继电器控制模块连接,电动推杆位于导杆一侧,电动推杆伸缩杆顶部与导套一侧连接。
[0009] 进一步说明,还包括有转动机构,转动机构包括有第二减速电机、第一齿轮、轴承座、连接管和第二齿轮,安装板顶部靠近第一减速电机的一侧设有第二减速电机,第二减速电机与控制模块通过继电器控制模块连接,第二减速电机输出轴一侧连接有第一齿轮,安装板顶部远离方形杆的一侧中间设有两个轴承座,轴承座上部之间连接有连接管,连接管一侧连接有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合。
[0010] 进一步说明,还包括有卡紧机构,卡紧机构包括有转动环、斜面块、摩擦环、安装管、滑套、接触杆和磁性板,连接管靠近第一刀头的一侧连接有安装管,安装板顶部靠近控制板的一侧设有摩擦环,摩擦环位于轴承座一侧,摩擦环内部转动式连接有转动环,转动环内壁周向均匀设有四个斜面块,斜面块均与安装管接触,安装管四侧均对称连接有滑套,滑套内部均滑动式连接有接触杆,相近的两个接触杆内侧之间均连接有磁性板,磁性板外壁均与安装管内壁吸附配合。
[0011] 进一步说明,还包括有穿入机构,穿入机构包括有连接架、挡盘、锥形罩和弹性板,安装管远离连接管的一侧设有连接架,连接架另一侧设有挡盘,挡盘一靠近安装管的一侧与连接架一侧之间连接有锥形罩,锥形罩靠近安装管的一侧周向设有四个弹性板。
[0012] 进一步说明,还包括有放线机构,放线机构包括有铰接架、第三减速电机、套入轴、挡板、定位销和橡胶头,底座顶部靠近安装板的一侧设有铰接架,铰接架顶部靠近第一减速电机的一侧设有第三减速电机,第三减速电机与控制模块通过继电器控制模块连接,铰接架上部转动式连接有套入轴,套入轴一侧与第三减速电机通过联轴器连接,套入轴靠近第三减速电机的一侧连接有挡板,套入轴另一侧放置有定位销,定位销底部设有橡胶头。
[0013] 进一步说明,还包括有锁定机构,锁定机构包括有弹性钩和手柄,方孔套靠近挡板的一侧之间连接有手柄,靠近第一减速电机一侧的方孔套上设有弹性钩。
[0014] 进一步说明,还包括有放置机构,放置机构包括有支撑座、弧形板和磁铁,底座顶部远离安装板的一侧与中部均设有支撑座,支撑座顶部之间连接有弧形板,弧形板内部设有磁铁。
[0015] 本发明的有益效果为:1、本发明通过电动推杆带动第二刀头往下移动至与第一刀头配合,使得第一刀头与第二刀头将线芯切断,使得人们无需借助工具将线芯切断,可降低人们的劳动强度。
[0016] 2、挡盘和锥形罩可对线芯进行导向,进而可辅助线芯进入线管内,由于磁性板夹紧线管,进而带动线管转动,使得线芯在进入线管时,可避免线芯开叉。
[0017] 3、磁铁可支撑线管并对线管进行吸附,可防止线管在穿线芯时滑动,且无需人工手动对线管进行控制,可以方便线芯穿入线管内。

实施方案

[0033] 现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明,在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而,本发明可以以许多不同的形式实施,并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式;而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式,并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。
[0034] 实施例1一种汽车拉索制造用线芯穿入设备,如图1‑14所示,包括有底座1、安装板2、控制板4、LCD显示屏5、压辊6、第一减速电机61、摩擦辊62、压紧机构7和对准机构9,底座1顶部右侧设有安装板2,安装板2顶部左前侧设有控制板4,控制板4上设置有设置键、切换键和确认键,安装板2前侧右部设有控制箱3,控制箱3内安装有开关电源、电源模块和控制模块,开关电源为整个设备供电,开关电源的输出端与电源模块通过电性连接,电源模块上通过线路连接有电源总开关,电源模块与控制模块通过电性连接,控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路,设置键、切换键和确认键都与控制模块通过电性连接,控制板4上部前侧设有LCD显示屏5,LCD显示屏5与控制模块通过继电器控制模块连接,安装板2顶部右侧设有压紧机构7,压紧机构7部件上部设有压辊6,压紧机构7部件下侧设有摩擦辊62,安装板2顶部右后侧设有第一减速电机61,第一减速电机61与控制模块通过继电器控制模块连接,第一减速电机61输出轴前侧与摩擦辊62通过联轴器连接,安装板2顶部右侧设有对准机构9。
[0035] 压紧机构7包括有方形杆71、弹簧72和方孔套73,安装板2顶部右侧中间设有两个方形杆71,方形杆71下部左侧均与摩擦辊62转动式连接,方形杆71上部均滑动式连接有方孔套73,方孔套73左侧均与压辊6转动式连接,前侧的方孔套73上部前侧与前侧的方形杆71前下侧之间连接有弹簧72。
[0036] 对准机构9包括有支架91和引导环92,安装板2顶部右侧中间设有支架91,支架91位于方形杆71左侧,支架91顶部设有引导环92。
[0037] 人们按下电源总开关将本设备上电,人们手动将方孔套73往上移动,此时弹簧72被拉伸,方孔套73往上移动带动压辊6往上移动,人们手动将线芯放在摩擦辊62上,松开方孔套73,此时弹簧72复位,带动方孔套73复位,进而带动压辊6往下移动,使得压辊6压住线芯,手动按压控制板4上的设置键,设置键发出信号,控制模块接收信号控制LCD显示屏5进入线芯长度选择界面,再按动切换键,切换键可以选择线芯的长度,线芯的长度就代表第一减速电机61的工作时间,切换键发出信号,控制模块接收信号控制LCD显示屏5进行选择,选择完毕,按压确认键,确认键发出信号,控制模块接收信号控制第一减速电机61启动,第一减速电机61输出轴带动摩擦辊62转动,在压辊6的配合下带动线芯往左移动,摩擦辊62可以使得摩擦力增大,避免线芯打滑导致无法往左移动,线芯往左移动至引导环92内,引导环92可以对线芯起导向作用,方便线芯穿入线管内,人们将线管放在底座1顶部左侧,并用手扶住,当线芯往左移动至与线管接触时,线芯继续往左移动,进而穿入线管内,线芯穿到设定的长度后,第一减速电机61停止工作,人们借助工具将线芯剪断即可。
[0038] 还包括有切断机构10,切断机构10包括有固定板101、第一刀头102、导杆103、导套104、第二刀头105和电动推杆106,安装板2顶部中间设有固定板101,固定板101位于支架91左侧,固定板101顶部前侧设有第一刀头102,固定板101顶部左后侧设有导杆103,导杆103上部滑动式连接有导套104,导套104前侧设有第二刀头105,第二刀头105与第一刀头102接触配合,固定板101顶部左后侧设有电动推杆106,电动推杆106与控制模块通过继电器控制模块连接,电动推杆106位于导杆103后侧,电动推杆106伸缩杆顶部与导套104后侧连接。
[0039] 控制模块接收到确认键发出信号后,在控制第一减速电机61的同时控制电动推杆106,当线芯穿到设定长度后,第一减速电机61停止工作,同时电动推杆106启动,电动推杆
106伸缩杆带动导套104和第二刀头105往下移动,在第一刀头102的配合下将线芯切断,如此,便无需人们借助工具将线芯切断。
[0040] 还包括有转动机构11,转动机构11包括有第二减速电机111、第一齿轮112、轴承座113、连接管114和第二齿轮115,安装板2顶部左后侧设有第二减速电机111,第二减速电机
111与控制模块通过继电器控制模块连接,第二减速电机111输出轴左侧连接有第一齿轮
112,安装板2顶部左侧中间设有两个轴承座113,轴承座113上部之间连接有连接管114,连接管114左侧连接有第二齿轮115,第二齿轮115与第一齿轮112啮合。
[0041] 还包括有卡紧机构12,卡紧机构12包括有转动环121、斜面块122、摩擦环123、安装管124、滑套125、接触杆126和磁性板127,连接管114右侧连接有安装管124,安装板2顶部左侧设有摩擦环123,摩擦环123位于轴承座113右侧,摩擦环123内部转动式连接有转动环121,转动环121内壁周向均匀设有四个斜面块122,斜面块122均与安装管124接触,安装管
124上下前后四侧均左右对称连接有滑套125,滑套125内部均滑动式连接有接触杆126,相近的两个接触杆126内侧之间均连接有磁性板127,磁性板127外壁均与安装管124内壁吸附配合。
[0042] 还包括有穿入机构13,穿入机构13包括有连接架131、挡盘132、锥形罩133和弹性板134,安装管124右侧设有连接架131,连接架131右侧设有挡盘132,挡盘132左侧与连接架131右侧之间连接有锥形罩133,锥形罩133左侧周向设有四个弹性板134。
[0043] 人们将线管插进连接管114和磁性板127之间,按下确认键后,确认键发出信号,控制模块接收信号控制第二减速电机111启动,第二减速电机111输出轴带动第一齿轮112转动,进而带动连接管114和第二齿轮115转动,安装管124带动滑套125、接触杆126和磁性板127转动,同时带动转动环121和斜面块122转动,在摩擦环123的作用下,转动环121和斜面块122转动缓慢,接触杆126在斜面块122的作用下往内侧移动,进而带动磁性板127往内侧移动,使得磁性板127与安装管124分离,同时使得磁性板127将线管夹紧,带动线管转动,接触杆126转动至与斜面块122分离时,磁性板127吸附安装管124带动接触杆126复位,使得磁性板127松开线管,重复此动作,即可间歇性的带动线管转动,线芯往左移动进入挡盘132内,再进入锥形罩133内,通过弹性板134移动至磁性板127之间,挡盘132和锥形罩133可对线芯起导向作用,辅助线芯进入线管内,当线芯往左移动至与线管接触时,线芯继续往左移动进入线管内,由于线管在转动,线芯进入时就不会出现开叉,进而使得工作效率提高,线芯进入到设定长度后,第二减速电机111自行关闭。
[0044] 还包括有放线机构14,放线机构14包括有铰接架141、第三减速电机142、套入轴143、挡板144、定位销145和橡胶头146,底座1顶部右后侧设有铰接架141,铰接架141顶部后侧设有第三减速电机142,第三减速电机142与控制模块通过继电器控制模块连接,铰接架
141上部转动式连接有套入轴143,套入轴143后侧与第三减速电机142通过联轴器连接,套入轴143后侧连接有挡板144,套入轴143前侧放置有定位销145,定位销145底部设有橡胶头
146。
[0045] 人们手动将定位销145拔出,定位销145带动橡胶头146移动,再将绕有线芯的线轮放在套入轴143上,再将定位销145和橡胶头146复位,定位销145可以在套入轴143转动时,防止线轮与套入轴143脱离,由于第三减速电机142必须与第一减速电机61和第二减速电机111同步,因此按下确认键后,确认键发出信号,控制模块接收信号控制第三减速电机142启动,第三减速电机142输出轴带动挡板144和套入轴143转动,进而带动线轮转动,使得线轮将线芯放松,进而达到放料的目的,无需人工操作,使得工作效率提高,线芯达到设定长度后,第三减速电机142自行关闭。
[0046] 还包括有锁定机构15,锁定机构15包括有弹性钩151和手柄152,方孔套73右上侧之间连接有手柄152,后侧的方孔套73前上侧设有弹性钩151。
[0047] 初始状态弹性钩151被挤压,人们抓住手柄152,将手柄152往上拉,手柄152带动方孔套73往上移动,进而带动弹性钩151和压辊6往上移动,当弹性钩151往上移动至与方形杆71分离时,弹性钩151复位向左转动勾住方形杆71,防止方孔套73往下移动复位,人们再将线芯放在一端放在摩擦辊62上,手动拨动弹性钩151,使得弹性钩151与方形杆71分离,方孔套73带动压辊6往下移动复位,进而带动弹性钩151再次被挤压,使得压辊6压住线芯,如此,可降低方孔套73的操作难度。
[0048] 还包括有放置机构16,放置机构16包括有支撑座161、弧形板162和磁铁163,底座1顶部左侧与中部均设有支撑座161,支撑座161顶部之间连接有弧形板162,弧形板162内部设有磁铁163。
[0049] 人们将线管放在磁铁163上,由于线管内部的材质为铁,所以磁铁163可以对线管进行吸附,如此,便无需人工手动对线管进行控制,可以方便线芯穿入线管内,线芯穿进线管后,人们将线管取走即可。
[0050] 以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

附图说明

[0018] 图1为本发明的立体结构示意图。
[0019] 图2为本发明的第一部分立体结构示意图。
[0020] 图3为本发明对准机构的立体结构示意图。
[0021] 图4为本发明切断机构的立体结构示意图。
[0022] 图5为本发明转动机构的立体结构示意图。
[0023] 图6为本发明卡紧机构的立体结构示意图。
[0024] 图7为本发明的第二部分立体结构示意图。
[0025] 图8为本发明穿入机构的立体结构示意图。
[0026] 图9为本发明第三部分的立体结构示意图。
[0027] 图10为本发明放线机构的立体结构示意图。
[0028] 图11为本发明锁定机构的立体结构示意图。
[0029] 图12为本发明放置机构的立体结构示意图。
[0030] 图13为本发明的电路框图。
[0031] 图14为本发明的电路原理图。
[0032] 附图中的标记:1:底座,2:安装板,3:控制箱,4:控制板,5:LCD显示屏,6:压辊,61:第一减速电机,62:摩擦辊,7:压紧机构,71:方形杆,72:弹簧,73:方孔套,9:对准机构,91:
支架,92:引导环,10:切断机构,101:固定板,102:第一刀头,103:导杆,104:导套,105:第二刀头,106:电动推杆,11:转动机构,111:第二减速电机,112:第一齿轮,113:轴承座,114:连接管,115:第二齿轮,12:卡紧机构,121:转动环,122:斜面块,123:摩擦环,124:安装管,
125:滑套,126:接触杆,127:磁性板,13:穿入机构,131:连接架,132:挡盘,133:锥形罩,
134:弹性板,14:放线机构,141:铰接架,142:第三减速电机,143:套入轴,144:挡板,145:定位销,146:橡胶头,15:锁定机构,151:弹性钩,152:手柄,16:放置机构,161:支撑座,162:弧形板,163:磁铁。
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