发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种利于行走的平板车，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0005] 一种利于行走的平板车，包括平板车本体，所述平板车本体的下端面固定连接有若干支杆，支杆的下端转动连接有转轴，转轴的侧壁通过若干固定杆固定连接有连接板，所述转轴的侧壁固定连接有气缸，气缸的内壁滑动连接有活塞，活塞远离转轴的一侧固定连接有螺杆的一端，螺杆的另一端螺纹贯穿气缸到达气缸的外部并且活动插接在连接板内，所述气缸的侧壁开设有出气孔，所述活塞的一侧通过第一弹簧连接有第一电导片，所述气缸的内侧壁固定连接有与第一电导片对应的第二电导片，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，第一齿轮啮合有第二齿轮，第二齿轮的中心固定连接有电机的输出端，电机的底端与气缸的外侧壁固定连接，所述螺杆位于连接板内的一端套接有轴承，轴承远离螺杆的一侧对称铰接两个第一连接杆的一端，第一连接杆的另一端铰接在安装板的一侧，安装板的另一侧固定连接第一插杆的一端，第一插杆的另一端活动贯穿连接板的侧壁到达连接板的外部并且固定连接有第一安装块，所述第一连接杆的侧壁铰接第二连接杆的一端，第二连接杆的另一端与连接板的内侧壁固定连接，其中一个所述第一安装块的一侧固定连接有第二安装块，另一个所述第一安装块开设有与第二安装块对应的第一凹槽，第一凹槽的侧壁开设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的侧壁上固定连接有气囊，气囊与气缸通过管道贯通连接，所述第二安装块上对称内嵌有两个套筒，套筒的内壁固定连接第二电磁铁的一侧，第二电磁铁的另一侧通过第二弹簧连接第一电磁铁的一侧，第一电磁铁的另一侧固定连接有与第二凹槽对应的第二插杆的一端，第二插杆的另一端活动贯穿套筒。
[0006] 优选的，位于同一个支杆上的所述连接板的数量多于三个，且多个连接板之间等距环形分布。
[0007] 优选的，所述第一插杆为弧形结构。
[0008] 优选的，所述第一插杆的圆心与转轴的中心重合。
[0009] 优选的，所述第一齿轮的宽度大于第二齿轮的宽度。
[0010] 优选的，所述第二插杆位于套筒外的一端为半球体结构。
[0011] 优选的，所述管道为橡胶软管。
[0012] 优选的，所述气缸的外侧壁固定连接有密封圈。
[0013] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：当处在软质路面时，车轮由多个连接板组成，不像普通车轮一样会容易发生打滑，当处在硬质路面时，通过接通外部电源，启动电机，通过正反开关，使第二齿轮能够正转和反转，带动第一齿轮旋转，使螺杆在气缸的作用下能够移动，让螺杆远离转轴移动，让两个第一连接杆的发生转动，从而使两个第一插杆相互远离的移动，让第二安装块插在相邻第一安装块所开设的第一凹槽中，随着螺杆的移动，第一电导片会与第二电导片接触，将第一电磁铁和第二电磁铁通电，第一电磁铁和第二电磁铁相互排斥，使第二插杆插入第二凹槽中，这就让相邻的两个连接板之间通过第一插杆紧密的结合在一起，增大了车轮与硬质地面的接触面积，利于平板车本体的行走，同时，由于活塞的移动，通过管道的贯通作用，使气囊膨胀，密封圈的作用保证了气缸的封闭性，让第二安装块与另一个连接板上的第一安装块卡接的更加紧密，最后，当需要两个第一插杆缩在连接板内时，只需将第一电磁铁和第二电磁铁断电，并通过正反开关，启动电机使螺杆向转轴内移动即可，方便快捷。
