[0004] （一）本发明要解决的技术问题
[0005] 本发明要解决的问题是提供一种电力行业用的高压电线插接件，以克服现有技术中高压电线插接件在面对多排电线连接时，这些电线之间将会需要高压电线插接件来连接接通电源，同时现有的高压电线插接件还需要做好防水、防尘的工作，还有提高高压电线插接件的精度，所以此时的高压电线插接件将会变的较宽，较宽的高压电线插接件在安装过程中将变的插接非常不容易，使得高压电线插接件非常不容易插入进去，从而给安装工人的安装工作造成极大的麻烦。
[0006] （二）本发明的技术方案
[0007] 为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种电力行业用的高压电线插接件，它是采用以下技术方案来实现的。
[0008] 一种电力行业用的高压电线插接件，其特征在于：它包括第一电线、第一接线柱、第一固定壳、第一齿条、第二固定壳、凸起、卡扣机构、第二接线柱、第二电线、导电柱、第二容纳腔、第一固定块、导电孔、第一容纳腔、第一容纳槽、第二容纳槽、第一引导块、第二齿条、伸缩机构、第二引导块、第一齿轮、第二齿轮、第一涡卷弹簧、第一固定轴、第一方块、第一传动轴、第二传动轴、第二固定轴、第二方块、连接套、第二固定条、第二圆角、第二圆孔、第二引导槽、第一固定条、第一圆孔、第一圆角、第一引导槽、第一限位块、运动条、第二板簧、第二涡卷弹簧、第二限位块、第二限位槽、限位圆环、第一限位槽、第一运动槽、第二运动槽、第三运动槽、限位圆板、第四运动槽，其中第二固定壳上具有第二容纳腔；第二容纳腔的底面上安装有多个导电柱；第二固定壳的端面上安装有多个第二接线柱；每个第二接线柱上均安装有第二电线；每个第二接线柱与相应的导电柱之间通过电线连接；第二固定壳的侧面上对称安装有第一齿条与第二齿条；第一固定壳上具有第一容纳腔；第一容纳腔的端面上靠近第一固定壳开口的一侧开有未贯通的第一容纳槽；第一容纳腔开有第一容纳槽的端面上对称开有两个第二容纳槽，且两个第二容纳槽分别与第一齿条和第二齿条配合；第一固定块端面上开有多个贯通的导电孔，且每个导电孔内均安装有导电管；第一固定壳端面上安装有多个第一接线柱，每个第一接线柱上均安装有第一电线；每个导电孔内安装有的导电管与相应的第一接线柱之间通过电线连接；第一容纳腔的4个内壁上均安装有橡胶层；第一固定条与第二固定条对称安装在第一容纳槽端面上；第一引导块端面上开有贯通的第一引导槽；第一引导块端面上开有贯通的第一圆孔，且第一圆孔与第一引导槽相通。
[0009] 第一圆孔与第一引导槽相交处对称开有两个第一圆角；第一引导块一端固定安装在第一固定条一端端面上，且第一圆孔靠近第一固定条分布；第二引导块端面上开有贯通的第二引导槽；第二引导块端面上开有贯通的第二圆孔，且第二圆孔与第二引导槽相通；第二圆孔与第二引导槽相交处的一侧开有第二圆角；第二引导块一端固定安装在第二固定条一端端面上，且第二圆孔靠近第二固定条分布；两个伸缩机构对称安装在第一容纳槽端面上，且两个伸缩机构均位于第一固定条与第二固定条之间；第二方块通过滑动配合安装在第一引导槽内，且第二方块与第一圆孔配合；第二传动轴安装在两个伸缩机构中的其中一个伸缩机构上，且第二传动轴的一端固定安装在第二方块的端面上；第一齿轮一端的端面固定安装在第二方块的端面上，且第一齿轮的轴线与第二传动轴的轴线重合；第二固定轴一端的端面固定安装在第一齿轮端面上；连接套内圆面上固定安装有限位圆环；连接套内圆面上开有贯通的第二限位槽，且第二限位槽位于限位圆环与连接套端面之间；连接套端面固定安装在第二传动轴端面上，且第二传动轴的轴线与连接套的轴线重合；限位圆板的端面中心处开有未贯通的第四运动槽；限位圆板外圆面上开有第三运动槽，且第三运动槽与第四运动槽相通；限位圆板通过转动配合安装在限位圆环与连接套端面之间，且第三运动槽与第二限位槽配合；第一传动轴端面上开有贯通的第二运动槽；第一传动轴一端的端面固定安装在限位圆板端面上去，且第二运动槽与第四运动槽相通，且第一传动轴与两个伸缩机构中的另一个伸缩机构配合；第一方块端面上开有未贯通的第一运动槽；第一方块端面上开有第一限位槽，且第一限位槽与第一运动槽相通；第一方块开有第一运动槽的一端固定安装在第一传动轴端面上，且第一运动槽与第二运动槽相通；第一方块与第二引导槽通过滑动配合安装，且第一方块与第二圆孔配合；第二齿轮一端的端面固定安装在第一方块的端面上；第一固定轴一端的端面固定安装在第二齿轮端面上；第一固定轴、第二齿轮、第一传动轴的轴线重合；第一固定轴与第二固定轴的外侧均嵌套有第一涡卷弹簧；嵌套在第一固定轴外侧的第一涡卷弹簧内端固定安装在第一固定轴外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第一容纳槽侧面上；嵌套在第二固定轴外侧的第一涡卷弹簧内端固定安装在第二固定轴外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第一容纳槽与第一固定轴相对的侧面上；第二涡卷弹簧嵌套在第一传动轴外侧，且第二涡卷弹簧内端固定安装在第一传动轴外圆面上，第二涡卷弹簧的外端固定安装在连接套内圆面上；第二涡卷弹簧的弹性系数比第一涡卷弹簧的弹性系数大；运动条通过滑动配合安装在第一运动槽、第二运动槽、第四运动槽内；第一限位块一端的端面固定安装在运动条端面上，且第一限位块与第一限位槽之间形成滑动配合；第一限位块与第二引导槽配合；第二限位块一端的端面固定安装在运动条端面上，且第二限位块与第二限位槽之间形成滑动配合；运动条下侧安装有3个第二板簧；位于第一限位块之下的第二板簧的一端固定安装在运动条端面上，且第二板簧另一端固定安装在第一运动槽端面上；位于第二限位块之下的第二板簧的一端固定安装在运动条端面上，且第二板簧另一端固定安装在第四运动槽端面上；位于第二限位块与第一限位块之间的第二板簧的一端固定安装在运动条端面上，且第二板簧另一端固定安装在第二运动槽端面上；第一齿条与第二齿轮配合；第二齿条与第一齿轮配合；第一固定壳两侧面上对称安装有两个凸起；第二固定壳的两侧面上对称安装有两个卡扣机构，且两个卡扣机构分别与两个凸起配合。
[0010] 所述伸缩机构包括第一安装环、伸缩杆、伸缩套、第一板簧、第三容纳槽，其中伸缩套端面上开有贯通的第三容纳槽；伸缩套一端的端面固定安装在第一容纳槽端面上；伸缩杆具有弹性；伸缩杆通过滑动配合安装在第三容纳槽内；第一板簧位于第三容纳槽内，且第一板簧一端固定安装在第一容纳槽端面上，第一板簧的另一端固定安装在伸缩杆端面上；第一安装环外圆面固定安装在伸缩杆一端。
[0011] 所述第二传动轴与伸缩机构中的第一安装环之间通过转动配合安装；第一传动轴与伸缩机构中的第一安装环之间通过转动配合安装。
[0012] 作为本技术进一步优化，作为所述第二传动轴与伸缩机构中的第一安装环之间通过转动配合安装；第一传动轴与伸缩机构中的第一安装环之间通过转动配合安装的替换方案为，第二传动轴与伸缩机构中的第一安装环之间通过轴承配合安装；第一传动轴与伸缩机构中的第一安装环之间通过轴承配合安装。
[0013] 作为本技术进一步优化，所述第一运动槽、第二运动槽、第四运动槽的大小尺寸均相同。
[0014] 作为本技术进一步优化，所述伸缩杆的材料为橡胶。
[0015] 作为本技术进一步优化，所述运动条与第二运动槽之间涂有润滑油。
[0016] 作为本技术进一步优化，第二涡卷弹簧的弹性系数是第一涡卷弹簧的弹性系数的6-8倍。
[0017] 作为本技术进一步优化，第二涡卷弹簧的弹性系数是第一涡卷弹簧的弹性系数的7倍。
[0018] 本发明中的第二固定壳上具有第二容纳腔的设计目的是便于安装多个导电柱；第二容纳腔上安装有多个导电柱的设计目的是与安装在第一固定块上的导电孔内的导电管连接，从而达到连接第一电线与第二电线的目的；第一齿条、第二齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴等的设计目的如下：
[0019] 首先，当安装人员需要将第一固定壳与第二固定壳连接在一起时，此时的安装人员将第二固定壳插入第一固定壳上所开的第一容纳腔内，当第二固定壳上的第一齿条一侧插入第一容纳腔的位移较多时，第一齿条驱动第二齿轮具有旋转趋势，此时的第一方块在第一齿轮驱动下具有旋转趋势，当第一方块将会受到第二引导块上所开的第二引导槽的限制作用，从而使得第一方块将会受到旋转方向上的限制，所以此时的第一齿条将会推动第二齿轮沿第二引导槽方向运动，同时由于第二引导块端面上开有贯通的第二圆孔，且第二圆孔与第二引导槽相通；第二圆孔与第二引导槽相交处的一侧开有第二圆角；使得当第一方块进入到第二圆角处时，此时的第二圆孔与第二引导槽相交处的未开有第二圆角的一侧，将会限制第一限位块沿第一限位槽方向上的向外侧运动，但是此时的第二圆角将不会限制第一方块向第二圆角方向的旋转运动，且允许旋转的方向为第二固定壳插入时，第一齿条驱动第一方块旋转方向一致；另外当第一方块向第二圆角方向旋转过程中，第一限位块在刚旋转时被未开有第二圆角的一侧限位，随着第一方块旋转，第一限位块逐渐伸出；当第一方块进入到第二圆角处时在第一齿条运动下，第二齿轮将会带动第一方块做旋转运动，旋转运动的第一方块将会带动第一传动轴运动，第一传动轴将会带动第二涡卷弹簧内端运动；过程中第二限位块伸出第三运动槽的速度小于与第二限位槽与第三运动槽错开速度；即第二限位块不会对第一传动轴和第二传动轴进行限位。另外在第二固定壳插入过程中，由于第二固定壳上的第二齿条一侧插入第一容纳腔的位移较少，所以此时的第二固定壳在插入第一固定壳内时，第二固定壳将会发生倾斜偏移情况出现，此时的第二方块将会受到第一引导块上所开的第一引导槽的限制作用，从而使得第二方块将会受到旋转方向上的限制，第二方块不会做旋转运动，将不会使得第二传动轴做旋转运动，第二传动轴将不会带动安装在其上的连接套做旋转运动，此时的第二涡卷弹簧外端将不会做旋转运动，这样的第二涡卷弹簧将会顺利被压缩存储能力；当第一方块刚好进入第二引导块上所开的第二圆孔内时，此时的第一传动轴将会推动第一安装环沿伸缩套上所开的第三容纳槽方向运动，并且第一传动轴作用与第一安装环后，将刚好使得第一安装环推动伸缩杆运动一段距离，伸缩杆运动后将会使得第一板簧压缩到不能压缩；由于此时的伸缩杆具有弹性，所以此时的两个伸缩机构上的伸缩杆可以适应第一传动轴与第二传动轴发生倾斜状况；此时的工作人员继续推动第二固定壳向第一固定壳内运动，运动的第二固定壳将会带动安装在其上的第二齿条运动，第二齿条将会推动第一齿轮沿第二引导块上所开的第二引导槽的方向运动，第一齿轮将会带动第二方块沿第二引导块上所开的第二引导槽的方向运动，此时的第二方块将会运动到第一引导块端面上开有贯通的第一圆孔内，且第一圆孔与第一引导槽相通；第一圆孔与第一引导槽相交处对称开有两个第一圆角这样第一圆孔将不会限制第二传动轴的旋转运动，此时被压缩的第二涡卷弹簧外端将会带动连接套做旋转运动，旋转运动的连接套将会带动第二传动轴做旋转运动，第二传动轴将会带动第二方块做旋转运动，第二方块将会带动第一齿轮做旋转运动，旋转运动的第一齿轮将会带动第二齿条运动，此时的第二齿条将会带动第二固定壳一端运动，这样将会使得第二固定壳上的第一齿条与第二齿条两端的运动位移上保持相同，使得第二固定壳进入第一固定壳内处于平行状态，在该过程中，由于第一容纳腔的4个内壁上均安装有橡胶层；所以允许第二固定壳在第一容纳腔发生一定的倾斜，且最大倾斜量保证第一齿轮与第二齿轮的旋转圈数差不要大于一圈，同时第一容纳腔的4个内壁上均安装有橡胶层可以对第一固定壳与第二固定壳起到密封的作用；当第二固定壳在第一固定壳内处于水平状态时，第二限位块与第二限位槽之间正对分布，同时因为第二引导块端面上开有贯通的第二圆孔，第一方块运动进入第二圆孔内，这样第二圆孔将不会限制第一限位块的运动，此时的第一限位块将会在压缩的第二板簧的恢复力作用下运动，运动的运动条将会带动安装在其上的第一限位块与第二限位块运动，此时的第二限位块将会进入第二限位槽内，这样此时的第一传动轴、第二传动轴和连接套连接在一起；这样第一齿轮与第二齿轮的转动圈数将会处于同步状态，这样第一齿条与第二齿条运动的位移将会相同，这样第二固定壳上的第一齿条与第二齿条两侧的运动位移将会相同，这样将会使得第二固定壳进入第一固定壳不会偏斜，且进入变的非常容易，从而使得工作人员可以更顺利和方便的将第二固定壳安装到位；同时由于第二涡卷弹簧的弹性系数比第一涡卷弹簧的弹性系数大所以此时的第一涡卷弹簧将会非常容易被压缩，当第一固定壳与第二固定壳在分离开后，此时的第一固定轴与第二固定轴将会恢复到初始位置处，第一固定轴与第二固定轴将会使得第一齿轮与第二齿轮恢复到初始位置，此时的第一板簧将会在恢复力的作用下使得第一传动轴与第二传动轴沿伸缩机构伸缩方向恢复到初始位置处，第一限位块将会在第二引导块限位作用下恢复到第二圆孔中，进而第一限位块使得运动条恢复到初始位置处，最终第二限位块从第二限位槽内移出，第一传动轴、第二传动轴和连接套完成复位；第一固定轴与第二固定轴的外侧均嵌套有第一涡卷弹簧；嵌套在第一固定轴外侧的第一涡卷弹簧内端固定安装在第一固定轴外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第一容纳槽侧面上；嵌套在第二固定轴外侧的第一涡卷弹簧内端固定安装在第二固定轴外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第一容纳槽与第一固定轴相对的侧面上，上述两个第一涡卷弹簧由于第一方块与第二方块平行运动的位移较小，所以此时的第一涡卷弹簧外端将会发生较小的位移，但是此时过程中不会影响第一涡卷弹簧的压缩。
[0020] 另外，当安装人员需要将第一固定壳与第二固定壳连接在一起时，此时的安装人员将第二固定壳插入第一固定壳上所开的第一容纳腔内，当第二固定壳上的第二齿条一侧插入第一容纳腔的位移较多时，此时的第二齿条将会推动第一齿轮沿第一引导槽方向运动，第一齿轮将会带动第二方块沿第一引导槽方向运动；此过程中第一引导槽将会限制第二方块的旋转运动；第二方块将会带动第二传动轴沿第一引导槽方向运动；此时的第二方块将会运动进入第一圆孔内，第二方块将可以做旋转运动；此时的第二齿条将会带动第一齿轮运动，第一齿轮将会依次带动第二方块、第二传动轴、连接套做旋转运动，连接套将会带动第二涡卷弹簧外端压缩运动，此时的第二限位槽与第二限位块之间发生错位，在该过程中，第一方块将会处于第二引导槽内，第二引导槽将会限制第一方块的旋转运动，此后工作人员继续推动第二固定壳向第一固定壳内运动，当第一方块将会进入第二圆孔内时，被压缩的第二涡卷弹簧将会带动第一传动轴做旋转运动，第一传动轴将会依次带动第一方块、第二齿轮、第一齿条运动，从而使得倾斜的第二固定壳将会在第一固定壳内处于平行状态；之后如上所述第一传动轴与第二传动轴锁死，工作人员将可以更容易的将第一固定壳与第二固定壳安装在一起。
[0021] 本发明中第二固定壳的两侧面上对称安装有两个卡扣机构，且两个卡扣机构分别与第一固定壳两侧面上对称安装有两个凸起配合这样设计的目的是，此时的作为卡扣机构中的其中一个设计方案，卡扣机构是一个具有弹性的L形条，且该L形条端面上开有贯通的槽，当第一固定壳与第二固定壳安装到位时，此时具有弹性的L形条将会跨过凸起，使得L形条端面上开有贯通的槽嵌入凸起内，这样L形条将会与凸起配合，使得第一固定壳与第二固定壳处于上锁状态，达到连接第一固定壳与第二固定壳的目的。
[0022] 本发明中的第一容纳腔的端面上靠近第一固定壳开口的一侧开有未贯通的第一容纳槽的设计目的是便于容纳第一固定条、第二固定条、第一引导块、第二固定块、第一传动轴、第二传动轴、连接套等；第一容纳腔开有第一容纳槽的端面上对称开有两个第二容纳槽的设计目的是便于容纳第一齿条与第二齿条；第一板簧位于第三容纳槽内，且第一板簧一端固定安装在第一容纳槽端面上，第一板簧的另一端固定安装在伸缩杆端面上的设计目的是便于给伸缩杆一个恢复力作用；第一安装环外圆面固定安装在伸缩杆一端的设计目的是便于安装第一传动轴与第二传动轴；第一运动槽、第二运动槽、第四运动槽的大小尺寸均相同的设计目的是便于运动条在第一运动槽、第二运动槽、第四运动槽内运动；运动条与第二运动槽之间涂有润滑油的设计目的是便于减小运动条与第二运动槽之间的摩擦力作用；第二涡卷弹簧的弹性系数是第一涡卷弹簧的弹性系数的6-8倍的设计目的是在此时的第二涡卷弹簧将会非常顺利压缩存储能力，同时在第一涡卷弹簧使得第一齿轮与第二齿轮复位基础上，第一涡卷弹簧对第二涡卷弹簧的影响较小；第二涡卷弹簧的弹性系数是第一涡卷弹簧的弹性系数的7倍的设计目的是此时的工作人员可以使得第二涡卷弹簧将会非常顺利压缩存储能力，工作人员安装起来非常舒适，同时使得第一涡卷弹簧将会非常顺利使得第一齿轮与第二齿轮复位，该比值选取下使得运动更为合理；本发明中的第一涡卷弹簧图中只是示意，实际设备中第一涡卷弹簧具有很多圈，以满足第二齿轮多圈旋转的复位和第一齿轮多圈旋转复位的作用。
[0023] 连接套与第一传动轴之间为旋转关系，所以为了保证第二限位块与第二限位槽的配合关系，需要保证第一齿轮与第二齿轮之间滞后圈数不能大于1圈。
[0024] (三)本发明的优点和有益效果
[0025] 相对于传统的高压电线插接件技术，本发明中的高压电线插接件具有本发明中的高压插接件具有第一齿条、第一齿轮、第二齿条、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴等，这样当第一固定壳与第二固定壳在安装过程中，对于高压电线插接件在连接多排电线时，此时的第一固定壳与第二固定壳的宽度将变的较大，所以此时第一齿条与第二齿轮和第一齿轮和第二齿条将会使得第一固定壳与第二固定壳两端处的运动位移将变的相同，防止第一固定壳与第二固定壳两端运动位移不同，从而达到防止第一固定壳与第二固定壳安装过程中卡死情况出现，这样将会使得第一固定壳与第二固定壳安装非常容易，从而达到降低第一固定壳与第二固定壳安装难易程度，同时可以防止接线杆在安装过程中受到破坏的情况的发生。
