背景技术
[0002] 发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003] 现有的发动机在使用时通过发动机外壳进行防护，但是现有的发动机外壳在使用时的防水功能不佳，并且发动机在使用时受到颠簸无法进行缓冲，使得发动机容易出现故障以及寿命的降低。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种便于防水的发动机外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种便于防水的发动机外壳，包括外壳以及外壳下端固定连接的底座，所述底座的内部开设有开槽，所述开槽的上端贯穿底座的上表面与外壳的内部连通，所述外壳的内部设置有防水箱，所述防水箱的下端固定连接有底板，所述底板位于开槽的内部，且所述底板的下端与所述开槽的内部下表面之间等间距固定连接有第一弹簧；
[0007] 所述外壳的上表面两侧均固定连接有连接柱，两侧所述连接柱的上端设置有顶盖，所述顶盖的下表面一侧固定连接有连接块，所述连接块的内部贯穿设置有连接转轴，所述连接转轴与一侧所述连接柱转动连接，所述顶盖的下表面中部固定连接有密封盖。
[0008] 作为本实用新型进一步的方案：所述外壳的内部两侧固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构共设置有4个且呈两侧对称设置，每个所述缓冲机构包括第一连接杆，所述第一连接杆共设置有2个且与外壳的内壁固定连接，两个所述第一连接杆远离外壳的一端均固定连接有第一连接轴，两个所述第一连接轴均转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆之间固定连接有第二弹簧，两个所述第二连接杆呈交叉设置且交叉处贯穿设置有第二连接轴，所述第二连接轴与两个所述第二连接杆均为转动连接，且两个所述第二连接杆远离第一连接杆的一端与防水箱的外侧固定连接。
[0009] 作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳的两侧贯穿设置有散热槽，两侧所述散热槽与外壳固定连接，且两侧所述散热槽位于外壳内部的一侧与防水箱的外侧固定连接，两侧所述散热槽的内部一侧均固定安装有散热风扇，两侧所述散热槽的外侧均等间距设置有导流板，且所述防水箱与散热槽连接处等间距开设有散热孔。
[0010] 作为本实用新型再进一步的方案：另一侧所述连接柱的上端镶嵌设置有正极磁铁，所述顶盖与正极磁铁对应的位置镶嵌设置有负极磁铁，所述正极磁铁与负极磁铁磁吸连接。
[0011] 作为本实用新型再进一步的方案：所述防水箱的内部两侧均固定连接有缓冲板，且所述缓冲板为海绵缓冲板。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013] 1、本实用新型通过设置防水箱、外壳以及密封盖使得装置的防水性能大大增加，有效避免了发动机在使用的过程中出现进水的现象。
[0014] 2、本实用新型通过缓冲机构的设置能够在使用过程中对发动机进行防护，通过第一连接杆、第一连接轴、第二连接轴、第二连接杆以及第二弹簧的配合使用，能够对发动机两侧受到的冲击进行缓冲，通过第一弹簧的设置能够对发动机受到垂直方向的力进行缓冲，避免发动机因为颠簸导致内部的零件损坏以及使用寿命降低。
[0015] 3、本实用新型在使用过程中通过设置的散热孔、散热风扇、导流板能够对防水箱内部的热量进行抽出散发，避免防水箱内部的温度过高，且散热孔为外侧高度低于内侧高度，有效防止使用过程中进水。
