[0003] 为克服上述技术问题，本发明提供了一种道路积水监测警示装置及方法，装置设置主筒和副筒，主筒内设置可随水位移动的活塞块并通过联动副筒内的转杆，实现更换顶部警示牌的效果，给人们传达水位信息，对路过车辆作出警示。
[0004] 为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
[0005] 一种道路积水监测警示装置，包括主筒，所述主筒下方固定连接底板，所述主筒内竖直滑动设置活塞块，所述活塞块向上固定连接支杆，所述主筒内部中段固定设置齿轮盒，所述齿轮盒内横向转动设置主动轮，所述主动轮中心留有通孔，所述通孔内壁设置螺纹，所述支杆从通孔穿过，所述支杆表面具有两段螺纹段，分别位于中段和最下方，所述主筒一侧固定设置副筒，所述副筒内竖直转动设置转杆，所述转杆中段固定套接被动轮，所述被动轮与主动轮啮合，所述转杆顶部穿出副筒固定连接三个警示牌，分别为“正常行驶”、“减速慢行”、“禁止通行”，三个警示牌对应三种路面积水状况，三个警示牌以两两120°的夹角朝向水平面的不同方向，所述主筒底部一侧设置进水口，积水从进水口进入装置后，外界水压使得活塞块上升，水位达到一定高度时，活塞块也上升到一定高度，上方的螺纹段与主动轮接触并驱动其转动，进而带动被动轮及转杆转动120°，从而更换警示牌。
[0006] 所述进水口内固定设置滤网，防止水中杂质进入主筒内影响活塞块的升降。
[0007] 所述主筒顶部设置排气管，所述进气管的外端固定连接于主筒壁，所述进气管的内端位于主筒内部，且进气管的内端高度高于外端，以防止雨水顺排气管进入主筒影响装置功能。
[0008] 所述进水口上方主筒内壁固定设置挡块，对活塞块进行限位，使其位置始终处于进水口之上。
[0009] 所述主筒的内壁和活塞块俯视呈圆角正方形，保证活塞块和支杆只能上下移动而不会发生转动，以免影响螺纹段与主动轮之间的传动。
[0010] 所述主筒顶部固定设置第一磁铁，所述警示牌底部固定设置第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁靠近时互相吸引定位，保证警示牌位置的准确性和显示的稳定性。
[0011] 所述齿轮盒与副筒连通且二者整体密封，防止进水影响传动。
[0012] 一种道路积水监测警示方法，包括以下步骤：
[0013] S1.装置通过底板固定安装于易积水路段的合适位置处，当该路段水位初步上升时，积水经进水口进入活塞块下方的主筒空间内，随着水位上升，活塞块受外界水压和自身浮力而上升，活塞块上方主筒内的空气从排气管排出；
[0014] S2.当积水水位涨到影响正常行驶时，活塞块也上升到一定程度，支杆中段的螺纹段接触主动轮并驱动主动轮带动被动轮带动转杆转动，转杆转动将主筒上方默认展示的“正常行驶”警示牌转离并将“减速慢行”警示牌转至主筒上方进行警示；
[0015] S3.当积水水位继续上涨到无法行驶时，活塞块进一步上升，第二段螺纹段接触并驱动主动轮带动被动轮带动转杆转动，转杆转动将主筒上方展示的“减速慢行”警示牌转离并将“禁止通行”警示牌转至主筒上方进行警示；
[0016] S4.水位下降时，活塞块位置下降，驱动警示牌按“禁止通行”→“减速慢行”→“正常行驶”的次序换回。
[0017] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0018] 1.本发明通过设置主筒、副筒、活塞块、支杆、主动轮、被动轮、转杆和警示牌，使活塞块每上下移动一定距离便会驱动主动轮带动被动轮及转杆转动特定角度，从而完成警示牌的转动更换，对路人或车辆作出对应的警示；
[0019] 2.本发明中，活塞块主要利用外界水压驱动进行上下移动，活塞块上升和下降过程稳定、及时，不易卡顿停留，能够实时跟随水位。
[0020] 3.本发明中警示牌、主筒和副筒皆涂有反光材料，灯光照射后明亮，便于司机注意及读取警示信息。
[0021] 4.本发明采用全机械结构翻牌警示，性能稳定，实用性较高。
