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一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2016-09-19
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2017-02-08
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2019-01-04
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2036-09-19
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201610831773.3 申请日 2016-09-19
公开/公告号 CN106314819B 公开/公告日 2019-01-04
授权日 2019-01-04 预估到期日 2036-09-19
申请年 2016年 公开/公告年 2019年
缴费截止日
分类号 B64F1/22 主分类号 B64F1/22
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 3
权利要求数量 4 非专利引证数量 0
引用专利数量 7 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN206141852U、US4123020A、EP0564687B1、CN103085982A、CN103754288A、JP特开2015-193358A、JP特开2011-46364A 被引证专利
专利权维持 6 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 青岛科技大学 当前专利权人 青岛科技大学
发明人 常德功、景秀敏、李松梅、高善豪 第一发明人 常德功
地址 山东省青岛市崂山区松岭路99号青岛科技大学 邮编 266000
申请人数量 1 发明人数量 4
申请人所在省 山东省 申请人所在市 山东省青岛市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
青岛中天汇智知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
郝团代
摘要
本发明公开一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,包括:运输平台、可调间距装置、托举装置、行走装置、缓冲装置、控制系统;所述运输平台的底部对称安装所述行走装置;所述可调间距装置两端分别与所述运输平台相连,用来调节所述运输平台的间距;所述托举装置与所述运输平台相连,调节所述运输平台上滚子的滚动和提升;所述缓冲装置固定在所述运输平台上;所述控制系统置于所述运输平台的内部,所述控制系统的控制按钮安装在所述运输平台上;本发明的一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置结构简单,自动将滑撬式直升机托举到运输平台上,控制功能完善,行走转向可靠,操作方便,实现滑撬式直升机的自动托举及自动装卸。
  • 摘要附图
    一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置
  • 说明书附图:图1
    一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置
  • 说明书附图:图2
    一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置
  • 说明书附图:图3
    一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2019-01-04 授权
2 2017-02-08 实质审查的生效 IPC(主分类): B64F 1/22 专利申请号: 201610831773.3 申请日: 2016.09.19
3 2017-01-11 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,其特征在于,包括:运输平台、可调间距装置、托举装置、行走装置(4)、缓冲装置、控制系统;所述运输平台底部对称安装所述行走装置(4);所述可调间距装置包括轴III(21)和油缸V(22),所述可调间距装置的油缸V(22)固定在所述运输平台开口的侧面上,所述托举装置与所述运输平台相连,所述托举装置位于所述运输平台的中部;所述控制系统置于所述运输平台的内部,所述控制系统的控制按钮(5)安装在所述运输平台上;所述运输平台包括运输平台I(11)和运输平台II(12),所述运输平台I(11)和所述运输平台II(12)的底部各对称安装四套所述行走装置(4);所述运输平台I(11)与所述运输平台II(12)为凹形结构,所述运输平台I(11)与所述运输平台II(12)的平台两侧各开有长方形气垫槽;所述缓冲装置包括气垫(6)和气源,所述气垫(6)安放在所述长方形气垫槽内,所述气垫(6)采用聚氯乙烯材料,结实可靠强度高,所述气垫(6)内部的上下层分布纤维丝,起到有效的支撑作用;所述气源分别固定安装在所述运输平台I(11)与所述运输平台II(12)的台面上,当直升机滑撬板在被托举的过程中,滑撬板的两端落在所述运输平台上时,启动所述气源,所述气垫(6)充满气体,为整个机身起到支撑、缓冲、减振的作用;所述可调间距装置的轴III(21)固定安装在所述运输平台II(12)的圆形孔里;所述油缸V(22)的油缸座固定安装在所述运输平台I(11)凸出部分的侧面上,所述油缸V(22)的油缸杆的顶端通过关节轴承套在所述轴III(21)上;滑撬式直升机落地后,所述控制系统控制所述油缸V(22)的油缸杆伸长到一定长度,通过驱动所述行走装置(4)移动整个装置运动到滑撬式直升机的滑撬板下,然后所述控制系统再控制所述油缸V(22)的油缸杆缩回,从而调节所述运输平台I(11)与所述运输平台II(12)之间的距离;所述托举装置包括油缸I(31)、油缸II(32)、油缸III(33)、油缸IV(34)、固定支架I(35)、固定支架II(36)、固定支架III(37)、固定支架IV(38)、滚子I(391)、滚子II(392)、轴I(393)、轴II(394);所述油缸I(31)安装在所述固定支架I(35)上,所述油缸II(32)安装在所述固定支架II(36)上,所述固定支架I(35)、所述固定支架II(36)固定安装在所述运输平台I(11)上,所述油缸III(33)安装在所述固定支架III(37)上,所述油缸IV(34)安装在所述固定支架IV(38)上,所述固定支架III(37)、所述固定支架IV(38)固定安装在所述运输平台II(12)上;所述油缸I(31)、油缸II(32)的油缸杆的顶端通过关节轴承分别套在所述轴I(393)的两端,所述油缸III(33)、油缸IV(34)的油缸杆的顶端通过关节轴承分别套在所述轴II(394)的两端,所述滚子I(391)与所述轴I(393)连接,所述滚子II(392)与所述轴II(394)连接,所述轴I(393)的两端卡在所述运输平台I(11)的耳型槽内,所述轴II(394)的两端卡在所述运输平台II(12)的耳型槽内,便于所述油缸I(31)、油缸II(32)的油缸杆的伸缩带动所述轴I(393)、所述轴II(394)沿着耳型槽的运动轨迹运动,实现所述滚子I(391)和所述滚子II(392)的滚动提升托举;当所述滚子I(391)和所述滚子II(392)位于滑撬式直升机的滑撬板下时,所述控制系统控制所述油缸I(31)、所述油缸II(32)、所述油缸III(33)、所述油缸IV(34)的油缸杆同步伸长,所述油缸I(31)、所述油缸II(32)的推力转换成所述轴I(393)的滚动,所述油缸III(33)、所述油缸IV(34)的推力转换成所述轴II(394)的滚动,从而沿所述运输平台I(11)和所述运输平台II(12)的耳型槽轨迹方向进行运动,通过所述滚子I(391)和所述滚子II(392)的同步滚动提升从而实现滑撬式直升机的托举。

2.如权利要求1所述的一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,其特征在于,所述运输平台I(11)和所述运输平台II(12)通过所述可调间距装置的油缸V(22)相连;所述运输平台I(11)和所述运输平台II(12)的凹形结构内侧各开有一个对称的耳型槽,用来配合所述托举装置通过四个油缸控制两个滚子的滚动提升,实现所述托举装置的平稳运动;所述运输平台II(12)凸出部分的侧面开有圆形孔,便于所述可调间距装置中的轴III(21)的安装;
所述运输平台I(11)和所述运输平台II(12)为高强度工字钢焊接件。

3.如权利要求1所述的一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,其特征在于,所述行走装置(4)包括麦克纳姆轮(41)和传动轴,所述传动轴有四套,所述麦克纳姆轮(41)有八套,所述传动轴分别固定在所述运输平台I(11)和所述运输平台II(12)的底部,所述麦克纳姆轮(41)与所述传动轴相连,所述麦克纳姆轮(41)通过轮边驱动系统驱动其运动。

4.如权利要求1所述的一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,其特征在于,所述控制按钮(5)包括前进按钮(51)、后退按钮(52)、停止按钮(53)、转向按钮(54),所述前进按钮(51)控制麦克纳姆轮(41)向前运动,所述后退按钮(52)控制麦克纳姆轮(41)进行后退,所述停止按钮(53)控制麦克纳姆轮(41)的停止,所述转向按钮(54)控制麦克纳姆轮(41)运动中调整运动方向。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种带滑撬板的滑撬式直升机降落到地面,将其自动移入机库的装置,具体涉及一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置。

背景技术

[0002] 随着科技的发展,滑撬式直升机的使用越来越广泛,而对于带撬板的滑撬式直升机降落后移库问题一直是人们关注的焦点。目前,现有技术是让滑撬式直升机降落到指定的场地上,场地人员随后在机尾布置钢索,利用绞机调整机身进入机库的方向,然后用牵引车将其牵引至机库。这种技术耗时耗力,为了更加便捷的将滑撬式直升机移入机库,节省不必要的人力资源,因此研制一种结构简单,自动将滑撬式直升机托举到运输平台上,控制功能完善,行走转向可靠,操作方便,实现滑撬式直升机的自动托举及自动装卸的缓冲式直升机自动托举运输平台装置尤为重要。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种结构简单,自动将滑撬式直升机托举到运输平台上,控制功能完善,行走转向可靠,操作方便,实现滑撬式直升机的自动托举及自动装卸。
[0004] 为达到上述目的,本发明所采用的技术方案如下:
[0005] 一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,包括:运输平台、可调间距装置、托举装置、行走装置、缓冲装置、控制系统;所述运输平台底部对称安装所述行走装置;所述可调间距装置包括轴III和油缸V,所述可调间距装置的油缸V固定在所述运输平台开口的侧面上,所述托举装置与所述运输平台相连,所述托举装置位于所述运输平台的中部;所述控制系统置于所述运输平台的内部,所述控制系统的控制按钮安装在所述运输平台上;所述运输平台包括运输平台I和运输平台II,所述运输平台I和所述运输平台II的底部各对称安装四套所述行走装置;所述运输平台I与所述运输平台II为凹形结构,所述运输平台I与所述运输平台II的平台两侧各开有长方形气垫槽;所述缓冲装置包括气垫和气源,所述气垫安放在所述长方形气垫槽内,所述气垫采用聚氯乙烯材料,结实可靠强度高,所述气垫内部的上下层分布纤维丝,起到有效的支撑作用;所述气源分别固定安装在所述运输平台I与所述运输平台II的台面上,当直升机滑撬板在被托举的过程中,滑撬板的两端落在所述运输平台上时,启动所述气源,所述气垫充满气体,为整个机身起到支撑、缓冲、减振的作用。
[0006] 进一步地,所述运输平台I和所述运输平台II通过所述可调间距装置的油缸V相连;所述运输平台I和所述运输平台II的凹形结构内侧各开有一个对称的耳型槽,用来配合所述托举装置通过四个油缸控制两个滚子的滚动提升,实现所述托举装置的平稳运动;所述运输平台II凸出部分的侧面开有圆形孔,便于所述可调间距装置中的轴III的安装;所述运输平台I和所述运输平台II为高强度工字钢焊接件。
[0007] 进一步地,所述可调间距装置的所述轴III固定安装在所述运输平台II的圆形孔里;所述油缸V的油缸座固定安装在所述运输平台I凸出部分的侧面上,所述油缸V的油缸杆的顶端通过关节轴承套在所述轴III上;滑撬式直升机落地后,所述控制系统控制所述油缸V的油缸杆伸长到一定长度,通过驱动所述行走装置移动整个装置运动到滑撬式直升机的滑撬板下,然后所述控制系统再控制所述油缸V的油缸杆缩回,从而调节所述运输平台I与所述运输平台II之间的距离。
[0008] 进一步地,所述托举装置包括油缸I、油缸II、油缸III、油缸IV、固定支架I、固定支架II、固定支架III、固定支架IV、滚子I、滚子II、轴I、轴II;所述油缸I安装在所述固定支架I上,所述油缸II安装在所述固定支架II上,所述固定支架I、所述固定支架II固定安装在所述运输平台I上,所述油缸III安装在所述固定支架III上,所述油缸IV安装在所述固定支架IV上,所述固定支架III、所述固定支架IV固定安装在所述运输平台II上;所述油缸I、油缸II的油缸杆的顶端通过关节轴承分别套在所述轴I的两端,所述油缸III、油缸IV的油缸杆的顶端通过关节轴承分别套在所述轴II的两端,所述滚子I与所述轴I连接,所述滚子II与所述轴II连接,所述轴I的两端卡在所述运输平台I的耳型槽内,所述轴II的两端卡在所述运输平台II的耳型槽内,便于所述油缸I、油缸II的油缸杆的伸缩带动所述轴I、所述轴II沿着耳型槽的运动轨迹运动,实现所述滚子I和所述滚子II的滚动提升托举;当所述滚子I和所述滚子II位于滑撬式直升机的滑撬板下时,所述控制系统控制所述油缸I、所述油缸II、所述油缸III、所述油缸IV的油缸杆同步伸长,所述油缸I、所述油缸II的推力转换成所述轴I的滚动,所述油缸III、所述油缸IV的推力转换成所述轴II的滚动,从而沿所述运输平台I和所述运输平台II的耳型槽轨迹方向进行运动,通过所述滚子I和所述滚子II的同步滚动提升从而实现滑撬式直升机的托举。
[0009] 进一步地,所述行走装置包括麦克纳姆轮和传动轴,所述传动轴有四套,所述麦克纳姆轮有八套,所述传动轴分别固定在所述运输平台I和所述运输平台II的底部,所述麦克纳姆轮与所述传动轴相连,所述麦克纳姆轮通过轮边驱动系统驱动其运动。
[0010] 进一步地,所述控制按钮包括前进按钮、后退按钮、停止按钮、转向按钮,所述前进按钮控制所述麦克纳姆轮向前运动,所述后退按钮控制所述麦克纳姆轮进行后退,所述停止按钮控制所述麦克纳姆轮的停止,所述转向按钮控制所述麦克纳姆轮运动中调整运动方向。
[0011] 实施本发明一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,其有益效果在于:
[0012] ⑴使用本发明一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,结构简单,自动将滑撬式直升机托举到运输平台上,控制功能完善,行走转向可靠,操作方便;
[0013] ⑵本发明所述托举装置采用可靠的机械结构实现滑撬式直升机的自动托举及自动装卸。

实施方案

[0018] 下面结合附图对本发明做进一步地描述。
[0019] 如图1、2、3所示,一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置,包括:运输平台、可调间距装置、托举装置、行走装置4、缓冲装置、控制系统;所述运输平台底部对称安装所述行走装置4;所述可调间距装置包括轴III21和油缸V22,所述可调间距装置的油缸V22固定在所述运输平台开口的侧面上,所述托举装置与所述运输平台相连,所述托举装置位于所述运输平台的中部;所述控制系统置于所述运输平台的内部,所述控制系统的控制按钮5安装在所述运输平台上;所述运输平台包括运输平台I11和运输平台II12,所述运输平台I11和所述运输平台II12的底部各对称安装四套所述行走装置4;所述运输平台I11与所述运输平台II12为凹形结构,所述运输平台I11与所述运输平台II12的平台两侧各开有长方形气垫槽;所述缓冲装置包括气垫6和气源,所述气垫6安放在所述长方形气垫槽内,所述气垫6采用聚氯乙烯材料,结实可靠强度高,所述气垫6内部的上下层分布纤维丝,起到有效的支撑作用;所述气源分别固定安装在所述运输平台I11与所述运输平台II12的台面上,当直升机滑撬板在被托举的过程中,滑撬板的两端落在所述运输平台上时,启动所述气源,所述气垫6充满气体,为整个机身起到支撑、缓冲、减振的作用;所述可调间距装置的所述轴III21固定安装在所述运输平台II12的圆形孔里;所述油缸V22的油缸座固定安装在所述运输平台I11凸出部分的侧面上,所述油缸V22的油缸杆的顶端通过关节轴承套在所述轴III21上;滑撬式直升机落地后,所述控制系统控制所述油缸V22的油缸杆伸长到一定长度,通过驱动所述行走装置4移动整个装置运动到滑撬式直升机的滑撬板下,然后所述控制系统再控制所述油缸V22的油缸杆缩回,从而调节所述运输平台I11与所述运输平台II12之间的距离;所述托举装置包括油缸I31、油缸II32、油缸III33、油缸IV34、固定支架I35、固定支架II36、固定支架III37、固定支架IV38、滚子I391、滚子II392、轴I393、轴II394;所述油缸I31安装在所述固定支架I35上,所述油缸II32安装在所述固定支架II36上,所述固定支架I35、所述固定支架II36固定安装在所述运输平台I11上,所述油缸III33安装在所述固定支架III37上,所述油缸IV34安装在所述固定支架IV38上,所述固定支架III37、所述固定支架IV38固定安装在所述运输平台II12上;所述油缸I31、油缸II32的油缸杆的顶端通过关节轴承分别套在所述轴I393的两端,所述油缸III33、油缸IV34的油缸杆的顶端通过关节轴承分别套在所述轴II394的两端,所述滚子I391与所述轴I393连接,所述滚子II392与所述轴II394连接,所述轴I393的两端卡在所述运输平台I11的耳型槽内,所述轴II394的两端卡在所述运输平台II12的耳型槽内,便于所述油缸I31、油缸II32的油缸杆的伸缩带动所述轴I393、所述轴II394沿着耳型槽的运动轨迹运动,实现所述滚子I391和所述滚子II392的滚动提升托举;
当所述滚子I391和所述滚子II392位于滑撬式直升机的滑撬板下时,所述控制系统控制所述油缸I31、所述油缸II32、所述油缸III33、所述油缸IV34的油缸杆同步伸长,所述油缸I31、所述油缸II32的推力转换成所述轴I393的滚动,所述油缸III33、所述油缸IV34的推力转换成所述轴II394的滚动,从而沿所述运输平台I11和所述运输平台II12的耳型槽轨迹方向进行运动,通过所述滚子I391和所述滚子II392的同步滚动提升从而实现滑撬式直升机的托举。
[0020] 如图1、2、3所示,一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置的工作方法具体步骤如下:飞机降落到地面,控制系统控制可调间距装置的油缸V22的油缸杆伸长到一定长度,按下前进按钮51,移动一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置到滑撬式直升机位置,驱动行走装置4中的麦克纳姆轮41移动平台到滑撬式直升机的滑撬板下,然后控制系统再控制油缸V22的油缸杆缩回,从而调节所述运输平台I11与所述运输平台II12之间的距离为零,此时滚子I391和滚子II392正好位于滑撬式直升机的滑撬板下;控制系统控制油缸I31、油缸II32、油缸III33、油缸IV34的油缸杆同步伸长,油缸I31、油缸II32的推力转换成轴I393的滚动,油缸III33、油缸IV34的推力转换成所述轴II394的滚动,从而沿运输平台I11和运输平台II12的耳型槽轨迹方向进行运动,通过滚子I391和滚子II392的同步滚动提升从而实现滑撬式直升机的托举,将滑撬式直升机脱离地面,当滑撬板的两端落在所述运输平台上时,启动所述气源,所述气垫6充满气体,为整个机身起到支撑、缓冲、减振的作用;然后通过行走装置4中的麦克纳姆轮41来移动整个装置,使滑撬式直升机移入机库;通过可调间距装置将使运输平台I11和运输平台II12之间的间距调大,托举装置通过滚子I391和滚子II392的同步滚动将滑撬式直升机的降落,最终将滑撬式直升机落到地面上。
[0021] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0014] 图1:本发明一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置主视图;
[0015] 图2:本发明一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置俯视图;
[0016] 图3:本发明一种缓冲式直升机自动托举运输平台装置三维立体图。
[0017] 图中:11—运输平台I,12—运输平台II,21—轴III,22—油缸V,31—油缸I,32—油缸II,33—油缸III,34—油缸IV,35—固定支架I,36—固定支架II,37—固定支架III,38—固定支架IV,391—滚子I,392—滚子II,393—轴I,394—轴II,4—行走装置41—麦克纳姆轮,5—控制按钮,51—前进按钮,52—后退按钮,53—停止按钮,54—转向按钮,6—气垫。
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