[0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024] 实施例1：请参阅图1‑4，带有速度调节螺丝的隐藏式闭门器，包括本体2、调速螺栓5和转杆7，本体2内部横向开设有空腔3，且空腔3内部的一侧开设有泄压箱10，泄压箱10内部的一侧开设有进油口22，且泄压箱10内部的另一侧开设有出油口24，出油口24一侧的空腔3内部通过导管设置有后活塞9，且后活塞9一侧转动连接有延伸至本体2外部的转杆7，转杆7表面的空腔3内部安装有凸轮8，且凸轮8一侧的空腔3内部设置有前活塞6，前活塞6一侧的空腔3内部横向设置有复位弹簧4，且复位弹簧4一侧的空腔3内部滑动连接有端板11，端板11一侧的本体2一侧开设有调力槽13，且端板11一侧设置有延伸至本体2外部的调力结构
1，转杆7两侧的本体2内部顶端均设置有调速螺栓5，且调速螺栓5两侧的本体2内部顶端均设置有速度调节结构；
[0025] 请参阅图1‑4，带有速度调节螺丝的隐藏式闭门器还包括速度调节结构，速度调节结构包括固定槽15，固定槽15开设在调速螺栓5两侧的本体2内部顶端，且固定槽15内部的底端均安装有固定弹簧16，固定弹簧16顶端均安装有延伸至本体2外部的压板14，且压板14底端的一侧均安装有活动块18，调速螺栓5表面顶端环形开设有与活动块18相配合的环形槽17；
[0026] 活动块18的顶端均与压板14底端一侧之间呈焊接一体化结构，且环形槽17和活动块18横截面的形状均为倒T型；
[0027] 具体地，如图1和图3所示，通过拧动调速螺栓5改变油路疏通面积，进而改变装置关门速度，同时调速螺栓5转动上升或下降时，会带动压板14上下移动压缩或拉伸固定弹簧16，使得始终对调速螺栓5施加一个向下的力，避免调速螺栓5因意外脱落，同时设置倒T型的环形槽17和活动块18，可避免环形槽17和活动块18分离，进而提高调速螺栓5和压板14之间的稳定性，实现装置的调速的同时，也避免调速螺栓5转动的脱落，进而导致漏油的现象发生。
[0028] 实施例2：泄压箱10内部靠近出油口24一侧的上端和下端均安装有阻尼弹簧23，且阻尼弹簧23一端的泄压箱10内部安装有与进油口22相配合的堵塞块21；
[0029] 泄压箱10内部的顶端和底端均横向开设有滑槽19，且滑槽19的内部均滑动连接有滑块20，滑块20的一端均与堵塞块21一端焊接；
[0030] 具体地，如图1、图2和图4所示，当转杆7转动过快导致后活塞9内部瞬时过载时，液压油会通过进油口22进入泄压箱10内部，再推向堵塞块21移动压缩阻尼弹簧23，进而使得液压油再通过出油口24进入后活塞9内部，实现油路通畅，降低瞬时压力，平衡后活塞9内部的压力，避免因瞬时压力过大导致内部器件损坏。
[0031] 实施例3：调力结构1包括杆套101、螺纹杆102、从动锥形齿103、主动锥形齿104和调力杆105，调力杆105竖向转动连接在本体2顶端的一侧，且调力杆105的底端安装有主动锥形齿104，主动锥形齿104一侧的本体2一侧下端转动连接有与主动锥形齿104想啮合的从动锥形齿103，且从动锥形齿103一侧安装有延伸至空腔3内部的螺纹杆102，螺纹杆102表面的一侧螺纹连接有杆套101，且杆套101一侧与端板11一侧焊接；
[0032] 调力槽13内部的一侧安装有密封圈12，且密封圈12横截面的内直径等于螺纹杆102横截面的外直径；
[0033] 具体地，如图1和图2所示，通过转动调力杆105，使得主动锥形齿104转动，利用主动锥形齿104和从动锥形齿103的相互啮合带动螺纹杆102转动，再利用螺纹杆102和杆套101的配合，使得端板11往前活塞6方向移动，使得前活塞6受到力增大，继而实现调力作业，避免因长期工作后出现力度减小的状况，造成本体2无法使用，且设置密封圈12可提高螺纹杆102和调力槽13之间的密封性，避免水汽或其他杂质进入空腔3内部，影响设备的使用。
[0034] 工作原理：使用本装置时，首先将本装置与门体安装固定好，当需要调速时，通过拧动调速螺栓5改变油路疏通面积，进而改变装置关门速度，同时调速螺栓5转动上升或下降时，会带动压板14上下移动压缩或拉伸固定弹簧16，使得始终对调速螺栓5施加一个向下的力，避免调速螺栓5因意外脱落，同时设置倒T型的环形槽17和活动块18，使得调速螺栓5转动时，活动块18在环形槽17内部转动，保证压板14上下移动的稳定性，且可避免环形槽17和活动块18分离，进而提高调速螺栓5和压板14之间的稳定性，实现装置的调速的同时，也避免调速螺栓5转动的脱落；
[0035] 在门体打开过程中，会带动转杆7转动，进而带动凸轮8转动，对前活塞6和后活塞9施加一定力，而之后利用复位弹簧4的弹力，使得前活塞6和后活塞9恢复原位，进而带动转杆7转动，使得门体恢复原位，且当转杆7转动过快导致后活塞9内部瞬时过载时，液压油会通过进油口22进入泄压箱10内部，再推向堵塞块21移动压缩阻尼弹簧23，进而使得液压油再通过出油口24进入后活塞9内部，实现油路通畅，降低瞬时压力，避免内部器件损坏，且正常压力情况下，在阻尼弹簧23的弹力作用下，使得堵塞块21恢复原位将进油口22堵塞；
[0036] 当本体2长时间使用导致力度变小时，可转动调力杆105，使得主动锥形齿104转动，利用主动锥形齿104和从动锥形齿103的相互啮合带动螺纹杆102转动，再利用螺纹杆102和杆套101的配合，使得端板11往前活塞6方向移动，使得前活塞6受到力增大，继而实现调力作业，保证本体2正常工作，同时设置密封圈12可提高螺纹杆102和调力槽13之间的密封性，避免水汽或其他杂质进入空腔3内部，影响设备的使用。
[0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
