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一种无人机吸油器重锤固定结构   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-01-19
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-05-21
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-01-19
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110067257.9 申请日 2021-01-19
公开/公告号 CN112722291A 公开/公告日 2021-04-30
授权日 预估到期日 2041-01-19
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B64D37/00B64D37/06B01D29/64 主分类号 B64D37/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 7
权利要求数量 8 非专利引证数量 0
引用专利数量 8 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 JP2000177798A、US2007000319A1、CN210884299U、CN210908706U、CN211494484U、CN111829744A、CN208595099U、CN210919602U 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 徐艳 当前专利权人 徐艳
发明人 徐艳 第一发明人 徐艳
地址 上海市宝山区吉浦路545-551号2456室希北(上海)无人机技术有限公司 邮编 200000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 上海市 申请人所在市 上海市宝山区
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明提供一种无人机吸油器重锤固定结构,属于吸油器重锤技术领域,以解决现有无人机油箱内部的螺栓类紧固件在拆卸时需要通过工具完成,进而大大降低了吸油器重锤拆卸时的拆卸效率的问题,包括:油箱主体,所述油箱主体内部底端面设有夹持固定机构,且油箱主体内部通过夹持固定机构固定安装有吸油器重锤;所述油箱主体内部左侧面通过两个转轴支座转动连接有辅助驱动件。通过手动顺时针转动辅助驱动件,从而使两个夹持块相对面的限位夹柱插入至吸油器重锤左右两侧限位插孔内,从而使吸油器重锤得到快速固定,且当需要拆卸吸油器重锤时,只需按上述反向操作即可,由于无需使用螺栓类紧固件进行固定,进而大大提高了吸油器重锤拆卸时的拆卸效率。
  • 摘要附图
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图1
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图2
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图3
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图4
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图5
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图6
    一种无人机吸油器重锤固定结构
  • 说明书附图:图7
    一种无人机吸油器重锤固定结构
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-05-21 实质审查的生效 IPC(主分类): B64D 37/00 专利申请号: 202110067257.9 申请日: 2021.01.19
2 2021-04-30 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:包括油箱主体(1),所述油箱主体(1)内部底端面设有夹持固定机构(2),且油箱主体(1)内部通过夹持固定机构(2)固定安装有吸油器重锤(3);所述油箱主体(1)内部左侧面通过两个转轴支座转动连接有辅助驱动件(4),且油箱主体(1)内部左侧面上部设有防松动机构(5);所述油箱主体(1)内部前侧设有自动清洁机构(6);所述夹持固定机构(2)包括匚字形固定板(201)、夹持螺杆(202)、带动板(203)、限位滑筒(204)、夹持块(205)、限位夹柱(206)和第一锥齿轮(207),所述匚字形固定板(201)固定连接在油箱主体(1)内部底端面后侧,且匚字形固定板(201)内侧通过轴承转动连接有一根夹持螺杆(202),所述夹持螺杆(202)外部设有两处反向螺纹,且夹持螺杆(202)外部通过两处反向螺纹连接有两个带动板(203),两个所述带动板(203)相对面前侧均设有一个夹持块(205),且两个带动板(203)上下两侧均设有两个限位滑筒(204),所述匚字形固定板(201)内侧前端设有与两个带动板(203)上限位滑筒(204)滑动相连接的四根限位滑杆,两个所述夹持块(205)相对面均设有四根限位夹柱(206),且两个夹持块(205)相对面位于限位夹柱(206)外部均设有弹性胶片,所述夹持螺杆(202)左端设有第一锥齿轮(207)。

2.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:所述油箱主体(1)包括箱盖(101)和限位框(102),所述油箱主体(1)顶部安装有箱盖(101),且箱盖(101)上部左侧设有加油口,所述箱盖(101)顶端面中心部位开设有通孔,所述油箱主体(1)内部底端面中心部位设有限位框(102),且限位框(102)内侧尺寸与吸油器重锤(3)底端面尺寸相匹配。

3.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:当所述夹持固定机构(2)与吸油器重锤(3)处于安装状态时,两个夹持块(205)相对面弹性胶片分别与吸油器重锤(3)左右两侧面紧密相接触,且两个夹持块(205)相对面限位夹柱(206)分别插接在吸油器重锤(3)左右两侧限位插孔内。

4.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:所述吸油器重锤(3)包括吸油管(301)和橡胶套(302),所述吸油器重锤(3)左右两端面四个夹角处均开设有限位插孔,且吸油器重锤(3)上端连接有吸油管(301),所述吸油管(301)外部套接有橡胶套(302),所述吸油器重锤(3)前后两端面内部均镶嵌有滤网,当所述吸油器重锤(3)与油箱主体(1)处于安装状态时,橡胶套(302)位于箱盖(101)上通孔内,且吸油器重锤(3)底部位于限位框(102)内。

5.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:所述辅助驱动件(4)包括限位花齿轮(401)和第二锥齿轮(402),所述辅助驱动件(4)为圆柱形结构,且辅助驱动件(4)上下两端分别设有转动手轮和第二锥齿轮(402),所述辅助驱动件(4)外部上侧设有限位花齿轮(401),当所述辅助驱动件(4)顺时针转动时,两个夹持块(205)处于夹持状态。

6.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:所述防松动机构(5)包括矩形滑壳(501)、限位滑块(502)、圆形转块(503)和限位杆(504),所述矩形滑壳(501)内部滑动连接有限位滑块(502),且限位滑块(502)右端设有三角限位块,所述矩形滑壳(501)上端面开设有条形滑口,且矩形滑壳(501)内部位于限位滑块(502)左侧安装有弹簧,所述限位滑块(502)上端面右侧设有与矩形滑壳(501)上条形滑口滑动连接的拉动柱,且拉动柱上端转动连接有圆形转块(503),所述圆形转块(503)外周面呈环形阵列状设有两根限位棒,所述矩形滑壳(501)上端面呈对称状设有两根限位杆(504),当所述防松动机构(5)与辅助驱动件(4)处于安装状态时,限位滑块(502)右端三角限位块与限位花齿轮(401)外周面紧密相接触。

7.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:所述自动清洁机构(6)包括框形支撑件(601)、T型升降板(602)、漂浮块(603)和框形清洁件(604),所述框形支撑件(601)底端面四个夹角处均设有固定在油箱主体(1)内部底端面的一根限位支柱,且四根限位支柱外部滑动连接有T型升降板(602),所述T型升降板(602)底端面设有漂浮块(603),所述T型升降板(602)上端面后侧开设有方形通口,且方形通口套接在吸油管(301)外部,所述T型升降板(602)底端面后侧呈前后对称状设有两个框形清洁件(604),且两个框形清洁件(604)相对面下侧均设有毛刷,当所述自动清洁机构(6)与吸油器重锤(3)处于安装状态时,两个框形清洁件(604)上毛刷分别与吸油器重锤(3)前后两个滤网紧密相接触。

8.如权利要求1所述一种无人机吸油器重锤固定结构,其特征在于:当所述辅助驱动件(4)与夹持固定机构(2)处于安装状态时,第二锥齿轮(402)与第一锥齿轮(207)相啮合。
说明书

技术领域

[0001] 本发明属于吸油器重锤技术领域,更具体地说,特别涉及一种无人机吸油器重锤固定结构。

背景技术

[0002] 无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。
[0003] 例如申请号:CN201510788615.X一种航模和无人机用发动机电控供油装置,包括:油箱1,加油管2,油箱盖3,吸油管4,重锤5,微型齿轮泵6,单向阀7,高压油管8,微型压力调节器9,排气管10。所述的油箱盖设置有加油口,排气口,吸油口。所述的加油管一端穿过油箱盖的加油口,并连接重锤沉入到油箱底部,加油管另一端通向油箱外部,除加油时该端需要用堵头堵住。所述吸油管一端穿过油箱盖吸油口,并连接重锤沉入油箱底部,另一端与微型齿轮泵进油口相连。所述微型齿轮泵通过内部电机带动本体的齿轮结构产生吸力,通过
吸油管将油箱内燃油吸出,并通过微型齿轮泵出油口向高压油管内提供带压力的燃油。
[0004] 基于上述专利的检索,以及结合现有技术中的设备发现,在给无人机进行供油时,一般是通过无人机油箱内的吸油器重锤进行吸油,但是现有无人机油箱内部的吸油器重锤在无人机行使过程中,很容易产生晃动,当吸油器重锤晃动严重时,很容易影响到吸油器重锤的正常吸油,而虽然可以通过螺栓类紧固件将吸油器重锤固定在油箱内部下端,但是在
拆卸时需要通过工具完成,进而大大降低了吸油器重锤拆卸时的拆卸效率,并且螺栓类紧
固件很容易产生松动,进而降低了吸油器重锤的稳固性,而且现有的吸油器重锤滤网处,由于缺乏有效的自动清洁结构,使得油箱内大量沉淀物很容易堵塞至吸油器重锤滤网上,进
而降低了吸油器重锤的吸油效果。

发明内容

[0005] 为了解决上述技术问题,本发明提供一种无人机吸油器重锤固定结构,以解决现有无人机油箱内部的吸油器重锤在无人机行使过程中,很容易产生晃动,当吸油器重锤晃
动严重时,很容易影响到吸油器重锤的正常吸油,而虽然可以通过螺栓类紧固件将吸油器
重锤固定在油箱内部下端,但是在拆卸时需要通过工具完成,进而大大降低了吸油器重锤
拆卸时的拆卸效率,并且螺栓类紧固件很容易产生松动,进而降低了吸油器重锤的稳固性,而且现有的吸油器重锤滤网处,由于缺乏有效的自动清洁结构,使得油箱内大量沉淀物很
容易堵塞至吸油器重锤滤网上,进而降低了吸油器重锤的吸油效果的问题。
[0006] 本发明一种无人机吸油器重锤固定结构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
[0007] 一种无人机吸油器重锤固定结构,包括油箱主体,所述油箱主体内部底端面设有夹持固定机构,且油箱主体内部通过夹持固定机构固定安装有吸油器重锤;所述油箱主体
内部左侧面通过两个转轴支座转动连接有辅助驱动件,且油箱主体内部左侧面上部设有防
松动机构;所述油箱主体内部前侧设有自动清洁机构;所述夹持固定机构包括匚字形固定
板、夹持螺杆、带动板、限位滑筒、夹持块、限位夹柱和第一锥齿轮,所述匚字形固定板固定连接在油箱主体内部底端面后侧,且匚字形固定板内侧通过轴承转动连接有一根夹持螺
杆,所述夹持螺杆外部设有两处反向螺纹,且夹持螺杆外部通过两处反向螺纹连接有两个
带动板,两个所述带动板相对面前侧均设有一个夹持块,且两个带动板上下两侧均设有两
个限位滑筒,所述匚字形固定板内侧前端设有与两个带动板上限位滑筒滑动相连接的四根
限位滑杆,两个所述夹持块相对面均设有四根限位夹柱,且两个夹持块相对面位于限位夹
柱外部均设有弹性胶片,所述夹持螺杆左端设有第一锥齿轮。
[0008] 进一步的,所述油箱主体包括箱盖和限位框,所述油箱主体顶部安装有箱盖,且箱盖上部左侧设有加油口,所述箱盖顶端面中心部位开设有通孔,所述油箱主体内部底端面中心部位设有限位框,且限位框内侧尺寸与吸油器重锤底端面尺寸相匹配;
[0009] 进一步的,当所述夹持固定机构与吸油器重锤处于安装状态时,两个夹持块相对面弹性胶片分别与吸油器重锤左右两侧面紧密相接触,且两个夹持块相对面限位夹柱分别
插接在吸油器重锤左右两侧限位插孔内;
[0010] 进一步的,所述吸油器重锤包括吸油管和橡胶套,所述吸油器重锤左右两端面四个夹角处均开设有限位插孔,且吸油器重锤上端连接有吸油管,所述吸油管外部套接有橡
胶套,所述吸油器重锤前后两端面内部均镶嵌有滤网,当所述吸油器重锤与油箱主体处于
安装状态时,橡胶套位于箱盖上通孔内,且吸油器重锤底部位于限位框内;
[0011] 进一步的,所述辅助驱动件包括限位花齿轮和第二锥齿轮,所述辅助驱动件为圆柱形结构,且辅助驱动件上下两端分别设有转动手轮和第二锥齿轮,所述辅助驱动件外部
上侧设有限位花齿轮,当所述辅助驱动件顺时针转动时,两个夹持块处于夹持状态;
[0012] 进一步的,所述防松动机构包括矩形滑壳、限位滑块、圆形转块和限位杆,所述矩形滑壳内部滑动连接有限位滑块,且限位滑块右端设有三角限位块,所述矩形滑壳上端面开设有条形滑口,且矩形滑壳内部位于限位滑块左侧安装有弹簧,所述限位滑块上端面右
侧设有与矩形滑壳上条形滑口滑动连接的拉动柱,且拉动柱上端转动连接有圆形转块,所
述圆形转块外周面呈环形阵列状设有两根限位棒,所述矩形滑壳上端面呈对称状设有两根
限位杆,当所述防松动机构与辅助驱动件处于安装状态时,限位滑块右端三角限位块与限
位花齿轮外周面紧密相接触;
[0013] 进一步的,所述自动清洁机构包括框形支撑件、T型升降板、漂浮块和框形清洁件,所述框形支撑件底端面四个夹角处均设有固定在油箱主体内部底端面的一根限位支柱,且四根限位支柱外部滑动连接有T型升降板,所述T型升降板底端面设有漂浮块,所述T型升降板上端面后侧开设有方形通口,且方形通口套接在吸油管外部,所述T型升降板底端面后侧呈前后对称状设有两个框形清洁件,且两个框形清洁件相对面下侧均设有毛刷,当所述自
动清洁机构与吸油器重锤处于安装状态时,两个框形清洁件上毛刷分别与吸油器重锤前后
两个滤网紧密相接触;
[0014] 进一步的,当所述辅助驱动件与夹持固定机构处于安装状态时,第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
[0015] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
[0016] 1、本发明通过夹持固定机构的设置,通过手动顺时针转动辅助驱动件,使第二锥齿轮带动第一锥齿轮进行转动,从而使夹持螺杆开始转动,然后两个带动板在夹持螺杆外
部两处反向螺纹作用下开始向相对方向移动,从而使两个夹持块向相对方向移动,从而使
两个夹持块相对面的限位夹柱插入至吸油器重锤左右两侧限位插孔内,从而使吸油器重锤
得到快速固定,且当需要拆卸吸油器重锤时,只需按上述反向操作即可,由于无需使用螺栓类紧固件进行固定,进而大大提高了吸油器重锤拆卸时的拆卸效率。
[0017] 2、本发明通过防松动机构的设置,由于顺时针转动辅助驱动件会使两个夹持块将吸油器重锤夹持固定住,而拆卸吸油器重锤时,需要逆时针转动辅助驱动件,由于此时防松动机构内部限位滑块右端三角限位块与限位花齿轮外周面紧密相接触,使得限位花齿轮不
能进行逆时针转动,从而使辅助驱动件不能进行逆时针转动,从而降低了两个夹持块发生
松动的现象,进而提高了吸油器重锤的稳固性。
[0018] 3、通过自动清洁机构的设置,当油箱主体内部油液液位降低时,T型升降板在自身重力作用下向下滑动,从而带动两个框形清洁件向下滑动,从而使两个框形清洁件上的毛刷对吸油器重锤前后两侧滤网进行刷扫,而在油箱主体内加满油时,T型升降板底部漂浮块在浮力作用下带动T型升降板向上滑动,从而使两个框形清洁件上的毛刷对吸油器重锤前
后两侧滤网进行向上刷扫,且无人机在飞行过程中产生晃动时,也会使两个框形清洁件上
下移动,从而使得油箱主体内大量沉淀物不易堵塞至吸油器重锤滤网上,进而提高了吸油
器重锤的吸油效果。

实施方案

[0028] 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。
[0029] 在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对
本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030] 在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0031] 实施例:
[0032] 如附图1至附图7所示:
[0033] 本发明提供一种无人机吸油器重锤固定结构,包括有:油箱主体1,油箱主体1内部底端面设有夹持固定机构2,油箱主体1包括箱盖101和限位框102,油箱主体1顶部安装有箱盖101,且箱盖101上部左侧设有加油口,箱盖101顶端面中心部位开设有通孔,油箱主体1内部底端面中心部位设有限位框102,且限位框102内侧尺寸与吸油器重锤3底端面尺寸相匹配;油箱主体1内部通过夹持固定机构2固定安装有吸油器重锤3,吸油器重锤3包括吸油管
301和橡胶套302,吸油器重锤3左右两端面四个夹角处均开设有限位插孔,且吸油器重锤3
上端连接有吸油管301,吸油管301外部套接有橡胶套302,吸油器重锤3前后两端面内部均
镶嵌有滤网,当吸油器重锤3与油箱主体1处于安装状态时,橡胶套302位于箱盖101上通孔
内,且吸油器重锤3底部位于限位框102内;油箱主体1内部左侧面通过两个转轴支座转动连接有辅助驱动件4,辅助驱动件4包括限位花齿轮401和第二锥齿轮402,辅助驱动件4为圆柱形结构,且辅助驱动件4上下两端分别设有转动手轮和第二锥齿轮402,辅助驱动件4外部上侧设有限位花齿轮401,当辅助驱动件4顺时针转动时,两个夹持块205处于夹持状态,通过辅助驱动件4设置,使夹持螺杆202转动时更加方便;油箱主体1内部左侧面上部设有防松动机构5,防松动机构5包括矩形滑壳501、限位滑块502、圆形转块503和限位杆504,矩形滑壳
501内部滑动连接有限位滑块502,且限位滑块502右端设有三角限位块,矩形滑壳501上端
面开设有条形滑口,且矩形滑壳501内部位于限位滑块502左侧安装有弹簧,限位滑块502上端面右侧设有与矩形滑壳501上条形滑口滑动连接的拉动柱,且拉动柱上端转动连接有圆
形转块503,圆形转块503外周面呈环形阵列状设有两根限位棒,矩形滑壳501上端面呈对称状设有两根限位杆504,当防松动机构5与辅助驱动件4处于安装状态时,限位滑块502右端
三角限位块与限位花齿轮401外周面紧密相接触,使得限位花齿轮401不能进行逆时针转
动;油箱主体1内部前侧设有自动清洁机构6,自动清洁机构6包括框形支撑件601、T型升降板602、漂浮块603和框形清洁件604,框形支撑件601底端面四个夹角处均设有固定在油箱
主体1内部底端面的一根限位支柱,且四根限位支柱外部滑动连接有T型升降板602,T型升
降板602底端面设有漂浮块603,T型升降板602上端面后侧开设有方形通口,且方形通口套
接在吸油管301外部,T型升降板602底端面后侧呈前后对称状设有两个框形清洁件604,且
两个框形清洁件604相对面下侧均设有毛刷,当自动清洁机构6与吸油器重锤3处于安装状
态时,两个框形清洁件604上毛刷分别与吸油器重锤3前后两个滤网紧密相接触;夹持固定
机构2包括匚字形固定板201、夹持螺杆202、带动板203、限位滑筒204、夹持块205、限位夹柱
206和第一锥齿轮207,匚字形固定板201固定连接在油箱主体1内部底端面后侧,且匚字形
固定板201内侧通过轴承转动连接有一根夹持螺杆202,夹持螺杆202外部设有两处反向螺
纹,且夹持螺杆202外部通过两处反向螺纹连接有两个带动板203,两个带动板203相对面前侧均设有一个夹持块205,且两个带动板203上下两侧均设有两个限位滑筒204,匚字形固定板201内侧前端设有与两个带动板203上限位滑筒204滑动相连接的四根限位滑杆,两个夹
持块205相对面均设有四根限位夹柱206,且两个夹持块205相对面位于限位夹柱206外部均
设有弹性胶片,夹持螺杆202左端设有第一锥齿轮207。
[0034] 其中,当夹持固定机构2与吸油器重锤3处于安装状态时,两个夹持块205相对面弹性胶片分别与吸油器重锤3左右两侧面紧密相接触,且两个夹持块205相对面限位夹柱206
分别插接在吸油器重锤3左右两侧限位插孔内,从而使吸油器重锤3能够得到有效固定作
用。
[0035] 其中,当辅助驱动件4与夹持固定机构2处于安装状态时,第二锥齿轮402与第一锥齿轮207相啮合。
[0036] 使用时:固定吸油器重锤3时,将吸油器重锤3底部放置在油箱主体1内部底端面的限位框102内,然后通过手动顺时针转动辅助驱动件4,使第二锥齿轮402带动第一锥齿轮
207进行转动,从而使夹持螺杆202开始转动,然后两个带动板203在夹持螺杆202外部两处
反向螺纹作用下开始向相对方向移动,从而使两个夹持块205向相对方向移动,从而使两个夹持块205相对面的限位夹柱206插入至吸油器重锤3左右两侧限位插孔内,从而使吸油器
重锤3得到快速固定,且当需要拆卸吸油器重锤3时,只需按上述反向操作即可,由于无需使用螺栓类紧固件进行固定,进而大大提高了吸油器重锤3拆卸时的拆卸效率;
[0037] 通过防松动机构5的设置,由于顺时针转动辅助驱动件4会使两个夹持块205将吸油器重锤3夹持固定住,而拆卸吸油器重锤3时,需要逆时针转动辅助驱动件4,由于此时防松动机构5内部限位滑块502右端三角限位块与限位花齿轮401外周面紧密相接触,使得限
位花齿轮401不能进行逆时针转动,从而使辅助驱动件4不能进行逆时针转动,从而降低了
两个夹持块205发生松动的现象,进而提高了吸油器重锤3的稳固性;
[0038] 通过自动清洁机构6的设置,当油箱主体1内部油液液位降低时,T型升降板602在自身重力作用下向下滑动,从而带动两个框形清洁件604向下滑动,从而使两个框形清洁件
604上的毛刷对吸油器重锤3前后两侧滤网进行刷扫,而在油箱主体1内加满油时,T型升降
板602底部漂浮块603在浮力作用下带动T型升降板602向上滑动,从而使两个框形清洁件
604上的毛刷对吸油器重锤3前后两侧滤网进行向上刷扫,且无人机在飞行过程中产生晃动
时,也会使两个框形清洁件604上下移动,从而使得油箱主体1内大量沉淀物不易堵塞至吸
油器重锤3滤网上,进而提高了吸油器重锤3的吸油效果。
[0039] 本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选
择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员
能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

附图说明

[0019] 图1是本发明的轴视结构示意图。
[0020] 图2是本发明的拆分状态下结构示意图。
[0021] 图3是本发明的夹持固定机构结构示意图。
[0022] 图4是本发明的吸油器重锤结构示意图。
[0023] 图5是本发明的夹持固定机构、辅助驱动件和防松动机构结构示意图。
[0024] 图6是本发明的图5中A处局部放大结构示意图。
[0025] 图7是本发明的吸油器重锤和自动清洁机构结构示意图。
[0026] 图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
[0027] 1、油箱主体;101、箱盖;102、限位框;2、夹持固定机构;201、匚字形固定板;202、夹持螺杆;203、带动板;204、限位滑筒;205、夹持块;206、限位夹柱;207、第一锥齿轮;3、吸油器重锤;301、吸油管;302、橡胶套;4、辅助驱动件;401、限位花齿轮;402、第二锥齿轮;5、防松动机构;501、矩形滑壳;502、限位滑块;503、圆形转块;504、限位杆;6、自动清洁机构;601、框形支撑件;602、T型升降板;603、漂浮块;604、框形清洁件。
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